克莱斯勒--车界巨子的传奇能否续演？

　　近一段时间以来，一个二十年前中国人曾经熟悉，后来又渐渐淡忘的名字逐渐受到了中国媒体和消费者越来越多的关注，它就是世界汽车制造业的另一个巨人，美国三大汽车公司之一的克莱斯勒。

　　去年11月，克莱斯勒集团携旗下三大品牌，十余款新车出征北京车展，其独树一帜的产品风格以及雄心勃勃的产品攻势，使其再度成为媒体关注的热点。

　　其实早在二十年前，克莱斯勒就已为许多中国大众所熟知，因为艾柯卡——这位克莱斯勒的前总裁曾经挽救克莱斯勒汽车公司于破产的边缘，他的一本自传成为了那个时代中国渴望学习市场经济的人们的经典。这个传奇的核心就是永不停息的创新精神和基于这种精神的、克莱斯勒特有的强调表现力的设计理念。

　　在80多年的风雨历程中，克莱斯勒持久不衰的创新能力使其始终站在汽车产业发展的前沿，不断影响着汽车设计和技术的发展方向，一再定义着驾驶者与汽车的关系。比如1934年克莱斯勒推出革命性的流线型汽车：“克莱斯勒Airflow”和“迪索托Airflow”。1951年，克莱斯勒的工程师设计著名的“HEMI”V8发动机（采用半球形燃烧室），在20世纪50年代和60年代树立了美国的高性能标准。并以180马力的功率立即被誉为美国汽车工业成就的巅峰之作。1955年，克莱斯勒推出“字母系列”轿车系列中的第一款车型“C－300”，开创了高性能轿车时代。

　　1983年，克莱斯勒公司开发出厢式旅行车（Minivan）系列，从而开创了这一细分市场并推动了这类汽车的迅速发展。1993年推出的克莱斯勒·君王又一次站在了汽车工业的前列，前突式设计的引入从根本上改变了汽车内部的设计布局。而在1999年北美国际汽车展上横空出世的2001款克莱斯勒PTCruiser又展现出一个崭新的概念，克莱斯勒独特的强调表现力的设计理念使其形成了独树一帜的风格：复古和现代的完美结合。