红旗HQ3王者归来　公务车市场面临重新洗牌

　　“红旗HQ3(红旗HQ3新闻,红旗HQ3说吧)成为两会高级用车”这一消息就像投入水中的一颗石子，立时引起了业界的阵阵波澜。对此，专业人士认为，此举表示红旗HQ3已经具备与国外品牌相抗衡的实力，必将冲击其他国外品牌所占据的公务车市场，因此，政府公务车市场的格局极有可能就此打破，面临重新洗牌的新局面。

　　目前，许多企业和商务人士在购车时往往带有和政府用车“趋同”的心态，于是政府公务车的影响力就扩大到企业商务车市场。有关资料显示，上世纪90年代中期以前，中国汽车市场一直都是公务车阶段，整个汽车行业的需求量绝大部分都来自政府和事业单位的公务用车，虽然目前公务车市场所占比例已有所下降，但基于国情所限，其地位和作用仍不容忽视。

　　在公务车市场的发展史上，也有不少品牌曾经独领风骚，甚至影响了一个时代。从上个世纪50年代红旗轿车诞生，60年代击败前苏联吉斯轿车，一跃而登上中国国宾用车宝座，到随后奔驰成为公务车的主流，80年代初期皇冠后来居上，继而又进入奥迪时代，正是借着公务车年代的春风，红旗、奔驰、皇冠、桑塔纳、奥迪成为老百姓耳熟能详的品牌。现在，各汽车厂商又不甘寂寞，不断向奥迪长期占据垄断地位的公务车市场发起一轮接一轮的挑战，形成了“百家争鸣”的全新局面。

　　由此可见，在公务车的阵营中，红旗确实是最重量级的成员之一，多年来的每个历史阶段上，其承载的不仅仅是一个汽车品牌的发展变迁，更多的还有自主品牌在公务车市场上的起伏，以及中国汽车民族品牌历史的责任和未来的荣耀。而今年为两会服务的红旗HQ3更是责任重大，它肩负着红旗回归高端的重任，是红旗重新占据公务车市场顶峰的一个有力武器。红旗HQ3技术平台相当于雷克萨斯，是一款品质卓越的豪华车，外观稳重、大气，充分彰显了庄重与尊贵；内饰上充满创新精神和品味，符合与时俱进的观念；同时具有较高的性能品质和良好的安全性；追求最佳的综合性价比，符合国家建设节约型社会的宗旨。相信正是因为具有这些其他品牌无法比拟的优势，红旗HQ3才敢在公务车市场过关斩将，喊出“未来两年内占据公务车市场主导地位”的豪言壮语。

　　其实，在目前广大群众的心目中，“红旗”始终是公务车市场的代表。据一项题为 “您心目中的公务车品牌”调查报告中显示，作为民族轿车工业品牌的一汽红旗以23.4％的比例高居榜首。同期，由网上车市发起的关于公务车的民意调查也得出了相同的结果，在接受调查的884人中，红旗成为消费者认为最适合作为公务车的车型。这些举动再一次表明国人对自主品牌代言公务车形象的认同，对自主品牌的代表——红旗的认同。在这种群众舆论的引导之下，红旗HQ3进入公务车市场乃是大势所趋。另据了解，红旗HQ3借着“成为两高级用车”的东风，已经逐渐成为了政府采购热闹产品之一，已经有许多政府机构表示有意向购买红旗HQ3作为公务用车。

　　不少业内人士认为，红旗HQ3成为国内两会高级用车仅仅走完了第一步，在不远的将来红旗HQ3的在公务车市场需求量还会进一步增大，中国公务车市场的格局将就此打破，而红旗HQ3则极有可能成为2007年公务车市场最大的赢家。