新萨拉-毕加索全新定位背后的“野心”

　　日前，记者从东风雪铁龙相关知情人士处获悉，2007年4月中下旬，备受关注的新萨拉•毕加索( 报价; 图片)将在全面范围内同步上市。届时，这款被重新定位为“家用宽敞型轿车”东风雪铁龙骄子将撩开它神秘的面纱，正式开始它在中国家轿市场新一轮的圈地之旅。

　　新产品：令人耳目一新

　　据东风雪铁龙介绍，新萨拉毕加索将有“洗心革面”式的巨大变化。不管是外观、价格、配置、动力、技术等各方面都令人耳目一新，志在为中级家轿市场确立作为“家用宽敞型轿车”全新的价值典范。新萨拉毕加索拥有从头到尾一气呵成的完美水滴造型，典雅脱俗、充满浪漫主义气息；还拥有同级车中最长的轴距（达到2760mm），同级别轿车中最大的乘坐空间；同时前后采用全平整地板设计，让乘客犹如坐在家里的沙发上一样自在、惬意。

　　除了外观和舒适性的提升外，值得注意的是，新萨拉毕加索增添了1.6L的动力选择（装配78KW16阀 TU5JP4高性能发动机），使得动力性和经济性得到完美统一；在2.0天窗的选装上把毕加索全球引以为豪的全景天窗作为选装件，同时还增加了对标准尺寸天窗的提供。此外，整车还拥有多达36种新功能、新技术和新配置！

　　而如此出类拔萃、令人震撼的改变，它的价格却是和蔼可亲的，据东风雪铁龙新任总经理穆懿夫先生接受记者专访的时候说，“毕加索的价格位于C2和凯旋之间”，现在网上出现了13-16万的价格区间的预期。我们共同期待毕加索带给我们的更多惊喜。

　　新定位：彰显东风雪铁龙家轿野心

　　应该说，能够在继承旧款毕加索既有优势的基础上，对这款在欧洲销量高达150万辆的国际名车——雪铁龙全球的当家车型之一大动干戈、按照中国人的需求进行不惜血本的改造 ，新毕加索在中国市场焕发活力值得期待。

　　而事实不仅仅是如此，在新萨拉毕加索品牌定位发布会上，种种迹象表明，东风雪铁龙对新萨拉毕加索的期待是非常之大，关乎整个雪铁龙集团在华近几年内的品牌及其市场的战略布局。

　　首先，从新萨拉毕加索“家用宽敞型轿车”的品牌定位来看，这至少蕴涵着两层意义：

　　其一“家用轿车”：中国汽车工业协会的统计结果表明，2006年，国产轿车的总销量为382.89万辆，同比增长36.89%，增幅比2005年提高12.58%。轿车是所有类型汽车中增长最快的产品。不仅如此，2006年私人购买轿车（也即家用）的比例已经增加到77％左右，东风雪铁龙把新萨拉毕加索定位为家用轿车，就是要抢占最大的市场；

　　其二：“宽敞型轿车”，2006年，中国已经超越德国成为世界上第三大汽车大国，同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。随着汽车消费的飞速发展，汽车已经由过去彰显个性和身份的奢侈品变为生活的必需品，这个时候，车的实用性和舒适性变得空前重要。东风雪铁龙深谙中国人对舒适的理解，因此把新萨拉毕加索定位为宽敞型轿车，在车的空间和舒适性上大做文章，引导家庭轿车消费的全新潮流。

　　第三：从新萨拉毕加索增加1.6L的排量来看。也体现了东风雪铁龙对轿车市场的不可小觑的野心。众所周知，在轿车领域，1.6L一直被看做黄金排量。这个排量，既能满足足够的动力，也有着不错的燃油经济性。目前，1.6L轿车是汽车品牌最多、新车最多、更新最快、价格竞争最为激烈的区域，也是中国汽车市场中最大的一块“蛋糕”。 在2006年的轿车销量排行榜前10名中，除了雅阁和领驭(领驭新闻,领驭说吧)等，其他6款都是排量在1.6升或者以下的车型。1.6升作为中国市场的主流的魅力可见一斑。

　　东风雪铁龙的新萨拉毕加索在原有2.0L的基础上，增加1.6升动力选择，很明显地是将自己推到在中国汽车市场最具有购买力的黄金平台上，与顶尖的竞争对手一决雌雄。而从价格定位上来看，13—16万的价格，也符合追求品质的主流家庭消费者的心理价位。

　　东风雪铁龙高层人士表示，除了品牌定位、价格定位以及新增加1.6升动力选择外。全新改款的新萨拉•毕加索的目标受众已经从成功人士、中产阶级家庭向普通家庭用户转变，该人士认为，这种平民化的定位将更适合快速增长中的中国家用汽车市场，尤其是1.6车型是目前家庭轿车的黄金排量。东风雪铁龙对这款车充满信心，相信新萨拉•毕加索能够从福克斯、标致307(标致307新闻,标致307说吧)、新宝来等虎狼环伺的黄金排量家轿市场找到自身的蓝海。

　　新战略：双龙出海通吃中高端市场

　　长期以来，在富康和爱丽舍持续热销的同时，东风雪铁龙一直遭遇着在13万以上价格区间拳头产品的断层期，但自2006年3月推出全球首发凯旋以后，东风雪铁龙的市场关注度一路看涨，一改以往不愠不火的市场表现。凯旋一举打破原有的市场竞争格局，很快就确立商务车典范的地位，丰富了东风雪铁龙的高端产品线。

　　应该说，凯旋的推出帮助东风雪铁龙在较为高端的商务车市场站住了脚跟，明显提升了东风雪铁龙的品牌高度。但是在最大的中级家轿市场，除了老兵爱丽舍外，东风雪铁龙太需要一个全新面孔来面对日益挑剔的消费者，同时给自己一个交待。而且，在大众、通用等强敌压境的大的市场叙事下，东风雪铁龙太需要团队作战的精神，而不是孤胆英雄。

　　业内专家认为：2006年，凯旋所带来的销量上的巨大胜利，集中显示了东风雪铁龙作为跨国巨头厚积薄发、后发制人的优势和实力，在凯旋的推出上已经找到感觉的东风雪铁龙必将借新萨拉毕加索完成高中低三条产品线共同作战的战略布局，大肆夺回其在家轿市场上应有的地盘，与凯旋前呼后应，在2007年中国汽车市场上演真正的“双龙出海”。