通用汽车加速别克中美子公司产品共享

　　继新景程后，上海通用今年的第二款新车别克旗舰车型LUCERNE即将浮出水面。《第一财经日报》日前获悉，为在美国本土振兴拥有104年历史的别克（BUICK）品牌，并促进别克车在中国市场的销售增长，美国通用汽车公司（下称“通用汽车”）重新推出了阔别数十载的别克“超级”生产线，计划在未来两到三年中，加强上海通用别克品牌与表现疲软的别克美国子公司之间的产品合作开发，首款车型圈定LUCERNE。

　　别克总经理史蒂夫·香农（Steve　Shannon）透露，通用汽车不久将为“超级”生产线揭幕。该生产线曾于1958年使用过，未来将生产君越（LaCROSSE）和LUCERNE等款轿车，并对上述车型的设计、动力和性能进行升级。通用汽车的想法是，希望借助“超级”生产线提升别克品牌形象。

　　通用汽车将采取全球产品开发策略，而别克品牌将是该策略的核心；但此前上海通用别克品牌与美国业务之间进行过的资源共享相当有限，预计在未来两到三年中，别克中美子公司将共享越来越多的产品，开发出在中美两个市场都能旺销的车型。不过目前还没有将中国生产的别克车销售到美国的计划。

　　“我们不是搞自主品牌，共享更多的全球平台固然是大势所趋。”昨天，上海通用有关人士告诉记者，“事实上，上海通用别克品牌的每款车型都是吸收了通用全球的共享资源。”记者注意到，别克凯越（Excelle）由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发，通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(holden)公司为其配备发动机，该车在北美版、韩国版和欧洲版陆续推出后进入中国国产；而别克荣御也是引进自澳大利亚总理级座驾——通用汽车霍顿公司Statesman/Caprice房车平台所生产的高档行政级轿车。别克君越则来自北美新一代LaCROSSE。“或许今后将侧重与通用汽车美国本土公司共享资源，而非局限在此前的韩国大宇、澳大利亚霍顿等。”一位分析人士告诉记者。

　　数据显示，2006年别克品牌全球销售增长3％，达到56.7万辆，其中，中国市场的别克车销售增长25％，达到30.4万辆。然而，同期别克车在美国的销售却不尽如人意，同比下滑近15％，约为24万辆。目前，相当数量的别克品牌新车都已经在美国和中国销售。拉动销售疲软的别克美国子公司与上海通用别克品牌之间的产品共享势在必行。