内饰变化明显 抢先实拍斯柯达明锐量产版

搜狐原创征集令

　　3月10日，在上海青年汽车环保先锋活动启动仪式中，突然发现斯柯达明锐(明锐新闻,明锐说吧)出现在队伍中。笔者一口便说出了他的名字，车里的上海安吉斯鸿汽车销售公司经理立即送上名片，并欢迎我体验明锐。那这样的好机会怎能错过，记者拿起相机便开始了我和量产版明锐的第一次亲密接触。

　　初看实车，前大灯的造型很朴实不过氙气大灯也算厚道的配置，切割简洁的线条让人觉得很耐看，前中网的竖置隔叶让人觉得几份眼熟，并没有多少独特的创意。不过还是那句去年北京车展时的话：谢天谢地啊，终于不是那烂大街的夸张招摇的大嘴前脸造型。明锐给人的第一印象就是稳重含蓄简洁。

　　作为一款欧洲偏家用的车型，上汽大众将其引进中国自然不会是延续其原本定位，这不符合上汽大众在中国出牌路数，所以品牌提升将其定位甚至比一汽大众速腾更高一点的中高端车是正解。因此虽然记笔者是初次见到量产的明锐，但是之前的其前身欧雅要国产的消息和他在北京车展上的亮相早已在大众中国的"众黑众蜜"派中吵的沸沸扬扬。

　　一打开车门就会发现里面之前在北京车展上展出的俗不可奈的桃木面板全部是换成了亚银色板的，看来大众汽车也是吸取了大家的强烈反映进行了改换，这才是大众车应该有的风度吗，要不也太俗气了。顺便先说一下车门把手，现在看到的2.0的明锐，与下午在大众汽车散分厂参观和北京车展时看到的1.8T车型并不一样，后者全部换成了镀铬的金属把手，根据经销商介绍这部车是第一批量产试驾车，这也就不难解释后面拍到的明锐屁股那惨不忍睹的大缝了，希望大众能对得起自己在中国的“金子招牌”，可不能不厚道啊！更多明锐量产版实拍图鉴赏<<<

　　当进入驾驶舱第一感觉是空间还是不错，可以清楚的看到身体在驾驶舱中活动还是非常的方便，空间是其一大卖点，真皮坐椅也很舒适包裹到位，多功能方向盘的做工感觉十分优秀，可见上海大众的功力。从照片可以清楚的看到，这部车刚刚跑了387公里，整个仪表台给人的感受是和他师兄速腾果然很相近，而大众宣传的CAN-BUS电子装备的效果也只有等买家自己亲身体会了。而6挡手自一体的变速箱倒是赚人眼球的玩意。而球头也换成了真皮使其有了更好的手感。

　　杯座也算方便，没有大的缺点是其给人普遍感受。而掀背式车身绝对是吸引中国家庭的亮点，宽大的后背箱让很多在一旁的车主们好生羡慕，毕竟在中国还是实用主义为上，家商两用的宣传看来大众的算盘敲的不错。后排独立的两个空调出风口给人不少惊喜，大众总算是做了件人性化的事情。四轮盘刹的说法倒是让人有点摸不着头脑，经销商和之后采访大众工程师时得出的结果并不一致，先按工程师的说法吧。天窗的开合速度较快，密封也做的不错。最后一点要多提一下不管经销商或者大众工程师反复和我强调的明锐配备的EPS电子控制动力转向系统，其转向十分“听从”驾驶者指示非常到位。

　　当然，消费者最关心的价格问题，现在有这样两种说法：经销商说是15万左右；而大众厂则表态更高一些，而且销量上经销商给出的是今年大众给明锐的任务是3万辆，而大众汽车则信誓旦旦今年铁定过4万5，甚至更高。看来上汽大众押宝明锐是今年即将上演的一场开春大戏啊 。更多明锐量产版实拍图鉴赏<<<

　　版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。