“名爵”亮相 南汽突围

　　1月30日，南汽在北京正式发布了“MG名爵(MG名爵新闻,MG名爵说吧)”的全新品牌主张，并首次推出了“让心跳加速”的品牌定位语，南汽集团董事长王浩良称其为中国第一个自主国际汽车品牌。据透露，MG名爵的第一辆整车将于3月27日下线，并将在今年下半年上市。

　　自2005年7月22日成功收购英国MGR公司和动力总成公司资产以来，南汽便把MG名爵项目当成一个攸关集团命运的关键工程来打造。经过一年半的努力，南汽不仅对MG名爵项目的发展有了一个比较明晰的战略规划，也基本攻克了技术、资金、人才等方面的难关，用南京名爵（MG）汽车有限公司总经理张欣的话来说，就是“现在是时候向社会表明发展态度了”。

　　来自英伦的心跳

　　对于MG名爵项目的品牌建设，南汽的思路是既传承历史又开拓创新。拥有83年历史的MG品牌不仅有着纯正的英伦血统，也是英国汽车史上的一个经典传奇，该品牌直到今天仍然拥有世界上最大的车友组织和最狂热的车迷。

　　在MG名爵项目总指挥张欣的眼中，这些都是极其宝贵的资源，如果不继承MG的品牌价值简直就是一种可耻的浪费，但关键的问题是在于如何继承。

　　事实上，南汽收购MG的目的不仅仅是为了品牌资产，也不仅仅是为了造车技术，而是要利用MG的成熟技术进行自主创新，发展自主的国际品牌。不过张欣很清楚，一口吃不成胖子，以南汽甚至是整个中国汽车工业现有的实力，要想真正做到原始创新还很吃力，既然能有一个现成的国际品牌为我所用，何不由它来领航，先把原有的技术吃透，今后再一点一点往里添加更多的自主元素。于2006年6月22日成立的南汽汽车工程研究院所承担的一项重要使命就是打通MG所有的核心技术关节，并在此基础上培育南汽的自主研发能力。

　　张欣透露，之所以将其命名为“名爵”，正是希望能延续整个MG品牌的历史，同时也赋予它新的内涵，其“让心跳加速”的品牌核心使得MG名爵在英国式的优雅外表下，更彰显出释放、满足和愉悦的动感。这意味着MG名爵将为那些渴望从成功走向更大成功、享受不断自我超越的精英人群提供更有价值的选择。

　　由于“师出同门”，且都拥有纯正的英伦血统，人们无可避免地会把上汽荣威拿来与南汽名爵做比较，两者确实有许多相似之处，但差别也很明显。从品牌内涵而言，上汽荣威所继承的罗孚品牌典雅、稳重，意味着成功，而继承了MG的南汽名爵则属于成功中更有活力、更富朝气的品牌。比较而言，在前期的品牌宣传及造势方面，南汽的确要比上汽低调很多，但这并不意味着南汽无所作为，后发制人也未可知。

　　同样，MG名爵也赢得了不少经销商的信赖。目前国内已有30家经销商加盟，这一数字还将随着项目的进展而不断攀升。

　　“我们的目标是让MG名爵成为一个由中国人主导的国际品牌，让南汽成为一个具有国际竞争力的汽车企业。”王浩良向记者描绘了一个未来的美好愿景。

　　南汽复兴现曙光

　　究竟MG名爵项目对南汽意味着什么？王浩良的回答是巨大的机遇。当然，风险和挑战与机遇并存，但并非像业界猜测的那样是背水一战。

　　对南汽而言，与意大利菲亚特的轿车合作项目已如同鸡肋，业绩一蹶不振，意方独断专行。在这种情况下，想依靠合资寻求出路无疑是行不通的，但是靠自己发展自主品牌，南汽的实力又远远不够。

　　长年以来，南汽留给外界的印象都是沉闷、僵化，其中既有国有企业体制机制的问题，也有缺乏好的发展机遇的原因。在MG名爵项目诞生前，前途未卜的南汽只能在夹缝中进退两难，更不要说鼓舞士气了。

　　从这个意义上来说，MG名爵项目的确为南汽带来了新的发展机遇。随着项目的推进，南汽进一步梳理了自己的发展思路，明确了国际化的发展战略，并把打造真正的自主高端国际化汽车品牌和国际化汽车企业当做自己的目标。

　　另一方面，南汽的复兴之旅也已经开始起航，是MG名爵项目让南汽把一切不可能变成了可能。作为中国第一个自主国际品牌，MG名爵项目在探索中国汽车自主品牌发展道路上尝试了一种全新的模式。与以往“引进消化吸收再创新”为主的自主品牌发展方式不同，南汽是通过全方位的吸收、传承国际知名品牌，实现了引进消化吸收再创新、集成创新和原始创新三种形式的有机结合，开创了发展以中国人为主导的国际知名品牌的全新模式，从此不再受制于人。

　　MG名爵品牌战略同时也是南汽国际化战略的具体体现。在MG名爵项目的带动下，整个南汽都变得更加开放，开始接受并培育全球化的视野和理念，建立与国际化公司相适应的高素质的优秀营销团队，搭建国际市场营销平台，并通过英国基地的建设和运作培育国际经营能力，推动MG名爵品牌全面参与国际竞争。目前，规模化的大批零部件已经通过了英国极为严格的VCA认证，并已顺利出口。

　　“2－2－1－1”战略

　　面向国内、国际两个市场，建设中英两个基地，打造一个自主创新体系，创建一个自主国际品牌“MG名爵”，这就是MG名爵项目发展规划的“2－2－1－1”战略。

　　MG名爵项目的中英两个基地分别位于南京浦口和英国伯明翰长桥。南汽集团总经理俞建伟在接受本报记者采访时表示，虽然在生产基地建设上采取的是中英联动模式，但是生产、研发、经营、销售以及资源配置方面都将以中国为中心。

　　王浩良在阐释这一战略规划时指出，产品发展战略、市场营销战略和质量控制战略是落实上述战略规划的三个重要环节。

　　南汽在收购中获得的4个整车产品平台可生产高、中、低全系列产品，完全可以满足国内外市场的各类需求。所以，在产品发展规划方面，MG名爵将在保留英伦轿车高贵、典雅特(雅特新闻,雅特说吧)性的基础上，还要追求产品的差异化特性，并确保每年推出1－2款新产品。

　　在市场营销领域，MG名爵将充分利用MG品牌近百年的历史积淀及在欧美市场的较高知名度和忠诚度开展营销，并沿用原有的国际销售网络，让自主国际品牌产品快速走向国际市场，打造一个真正的自主高端国际化汽车品牌。

　　在质量控制方面，南汽已经拥有了世界一流的工装设备和全套研发、制造技术，在令人羡慕的硬件基础之上，要按照全球化的统一质量标准，实现MG名爵产品品质的超越。

　　曾经被媒体比喻为王浩良身上“三座大山”的资金、技术和人才问题如今也已不再是他最主要的困扰。通过国家政策性银行和地方银行提供的信贷支持以及战略投资者的资金支持，目前MG名爵项目的资金问题已不构成威胁；从去年3月份MG名爵项目启动开始，在短短一年内，MG名爵项目组就已掌握和消化了MG的各项核心技术，国家级汽车研究院的成立，更是为MG名爵的后续发展提供了技术基础和实力支撑；如今，MG名爵项目团队也从一年前的100余人壮大到1000余人，其中云集了汽车业内各领域的高手。

　　事实上，摆在MG名爵面前最大的挑战不是上述种种，而是产品质量能否与原MG产品实现“无缝对接”。一旦第一批产品面世后不过质量关，将来要想挽回广大MG车迷和消费者的信赖就更难了。