专访张欣：南汽是朴实农民 名爵不追求暴发

 

主持人：请问张总，南汽会怎样打造名爵？

张欣：这个文化怎么推到工艺品里面去，这一点是我们现在所有员工要学习的，所以我们2007年整个名爵公司叫做产品学习年，任何人包括英国雇员，都要很谦虚地去充分理解产品的内涵，从外形的艺术包括性能的卓越以及中国本土化特殊的过程，你要发自内心去理解，我们搞汽车真正说白了，要真正通过一个产品去理解社会的历史积累，汽车行业的历史积累，不是一年的积累，是一百年的积累。

这种积累，MG有83年。

　　我们名爵人或者MG人理解MG，我们有我们自己的特点。我原来在依维柯工作也是这种风格，就像鲁迅讲的，我走我自己的路，让别人去说。我们现在对MG品牌有自己的理解，你首先要尊重别人的品牌，然后在这个尊重的基础上再加入中国的元素，不要加入别的国家的元素，不要把它搞成非常混淆的产品，这是很重要的。我们现在倡导是原汁原味，为什么？就是名爵有80多年的历史，这是我们的底气，我们会保持名爵的原汁原味。

    我们MG名爵现在要什么？就是要一个很深的英国的汽车文化和中国文化的结合。我们第一步首先要尊重，一上来还没弄明白，改得一塌糊涂，阿玛尼的服装，你高兴后面加两个摆，就是出自意大利名牌了吗？搞了一个立领，就是阿玛尼意大利名牌吗？不可能的。

　　我首先讲究原汁原味，他们也赞成。名爵内部的空间和造型我认为是很有艺术品位风格的，这是一种破坏，对我们下面员工首先要学习好，在学习的基础上创新，我很赞成竺延风同志讲的一句话耐得住寂寞20年，我们要踏踏实实努力学习。

　　主持人：有一种观点认为，市场需要什么我们就应该提供什么，你刚刚说到名爵的确有贵族气息的流线型线条，但这是小众的搞艺术的人或者是一些行业专家特别喜欢的，如果中国的消费者口味不是这样，中国的消费者没达到那个水平和境界，就喜欢像韩国或者日本车那种外型的，你怎么办？你会迁就广大消费者吗？

　　张欣：中国古代社会讲三教九流，人是分等级差异的，你说的欧美车和日韩车，实际上汽车界有非常清晰的风格，本身就代表汽车技术和文化的差异性，这种差异性是必须存在的，而且这种差异性是影响生活的。名爵公司收购的是MG罗孚公司，我没有奢望又让欧美人满意，又让日韩系满意，我没有这个奢望。中国现在最大量的销量还是经济发达地区，在经济发达地区的高端是我们的目标群，我没有说我要去满足五万块钱消费者的需求，我们没有这个愿望，我没有想到完全的铺天盖地，我想到的是玩车的人，对车非常有研究的人的需求。所以这种对名爵消费群的定位，我们对英伦车的定位，南汽这样一个老牌汽车企业虽然经过这么多年发展，但是它整体的技术团队包括整体形成的企业文化是非常棒的。

   　主持人：像名爵这样的定位能达到你们的要求吗？包括你们需要什么样的量？市场会有这么大吗？

　　张欣：应该有。我们非常坚定，问题在于我们后面在操作平台上面要有一些跟市场对接的方法，很多朋友都给我们出一些好的建议，我这个人还是注意吸收营养。我们是什么？我们本身是通向世界，我们要加快速度，我们慢了是对自己的不负责任，所以我们现在对人才非常渴望，对整个工作的推进非常快，我们自己现在累不累？整天弄得苦哈哈的，都是为了自己的梦想。

 “南汽是朴实农民，不追求暴发”

　　主持人：一些外界人并不看好名爵，不是特别乐观，但每次跟南汽人接触觉得你的信心又很足，为什么外界对你们希望值不高，但是自己信心十足？

　　张欣：我刚才讲了尊重历史最重要，你刚才讲外面对南汽的反应都是对南汽历史一个比较真实的评价。南汽是一个朴实的农民，天上从来没有给他下过玉米，冰雹下过，它是很艰苦奋斗的60年。我们实事求是讲，依维柯项目算是国家当时政策支撑，1.1亿的美金，所以依维柯项目一路走得很好，股东的利益保证了，政府的税收率保证了，员工的利益保证了。南汽的其它项目呢？除了艰苦奋斗四个字以外，没有任何高额的回报，这种现象谁去关心呢？媒体的朋友，大家都是看着富人，看股票，挣多少钱？两百万，那是挣钱了。亏的有一个人说吗？没有人说。南汽历史发展过程真是不容易，最近江苏省南京市谈到工业发展的时候大家都回过头来看，原来南汽在这么一种环境下，首先能生存下来，我们现在谈的是生存权。南汽以前发展不够快，那我们也不要怨天尤人，不能怨领导不能怨员工，哪个领导不希望把企业做好，哪个员工不想当模范员工。这是历史环境，首先要朝前看。

　　名爵这个项目能不能成功，现在不要去议论它，我希望我们这棵幼苗才冒出来尖尖，给它呵护鼓励给它支持，任何人说名爵有什么难点，哪个汽车集团没有难点？媒体记者对名爵看好不看好，我绝对不在意，因为是对历史的一种总结，我们名爵项目没做到两百个亿，没做到五百个亿，人家对我的项目悲观观望我都不生气。我没做到那一步绝对不会苛求人家相信我。我做到这一步了，你看得起，认为这个团队不错，这个品牌不错，强势。

　　　主持人：名爵07年的量产目标是多少？

　　张欣：2007年是过质量关的关键一年，因为我的质量目标可以给你清醒指出来，我在没有过质量关的时候，我量产目标告诉你是五万辆你相信吗？

   主持人：价格呢？

　　张欣：喜欢一部车的人会给一个高价位的。喜欢中国产的会给一个低价位，我们会在这中间取一个比较合适的价位。

　　主持人：你做过调查吗？喜欢英国车的中国人多不多？名爵有没有做过调查？

　　张欣：不多。

　　主持人：那怎么办？

　　张欣：我把这批人呵护好是我的责任。谁叫我到英国去卖设备卖产品的呢，现在广播电台讲英国车来了，你哪个敢说英国车进来了吗？进口商能说英国车来了吗？中国哪个企业能说英国车来了？我说说还是可以的。

 “我就是搞人，要形成团队”

　　主持人：你上次说过，如果说德国车是一个皇冠，那么英国车是皇冠中的钻石，名爵是不是国际和国内市场同时销售？那等于算全球上市了，在中国做一个发布仪式上市仪式，全球也做吗？

　　张欣：你不发布人家都盯着你，我的一举一动都是透明的。外面是全球发布。

　　主持人：量产车价格先上市的是什么车型？

　　张欣：新7系，两款加长型的。除了7系还会给你们两三个惊喜。我要保证它第一步的质量，我非常谨慎。

　　主持人：您应该把您的信心传递给媒体。

　　张欣：今天你们来了嘛，我一个人拿喇叭在马路上喊有什么用。

　　主持人：你们购买的四个品牌非常好，包括奥斯丁，很多人都很喜欢，很贵族的感觉。您们上不上跑车？

　　张欣：（跑车）肯定要上，而且不仅要上，还要大上特上。

　　主持人：MG以后的后续车型设计实际上都买回来了，有一批人在帮你们做是吗？

　　张欣：现在一批人就是我的人，再请了一些英国人朋友，不完全是英国人。我们后续产品跟上不就行了，不跟上怎么达到你的目标呢。

　　主持人：江苏省包括南汽为这个项目到底投资了多少个亿？

　　张欣：整个投资全是江苏的，18亿注册资本。上汽三个亿的总投资，12个亿的技术资本，24亿的交通银行贷款。

　　主持人：你们18个亿是到位的？

　　张欣：我们38亿总投资，18个亿的注册资本金已经全部到位。我们投资高，我们会省钱的，目前看是非常省钱的。我们跟别人怎么竞争呢，质量、成本，因为我们技术上水平还是属于哀兵。

　　主持人：你是加长版的7系，谁给你加长的？

　　张欣：原有的公司，罗孚公司。我可以跟媒体讲我现在没有这个本事。

　　主持人：这样想你们买了这个东西太值了。

　　张欣：你没看过吧？你看过肯定会奋笔疾书，就会写一个很大的字“值”，值班还是值钱还是值什么，就是值。你一听这个名字就是很有文化的名字。

　　主持人：名爵还是非常受关注的，中国的消费者特别是媒体对于南汽还是充满好感的，但是怎么老是没发展起来？

　　张欣：胜败论英雄，所以我们现在整个市场压力这块我们怎么把它变为动力。我们这种压力如果我是买新的设备可能很快就把事情做起来，我们相当于要用比买新设备三倍的力量把这个项目做起来，为了上好、装好、用好，最后变成生产出来我们非常满意的东西，三倍的力量，累啊。

　　英国的这些朋友对MG可有感情了，像我告诉他我对MG是什么感觉，我对车子车型理解到什么地步，我还要请他们给我指点我理解的准确不准确。你刚才讲的跑车，什么叫跑车？先把这个概念建立起来。对于造型风格上的运动感和性能上面的运动感，包括品牌诠释当中的文化。

　　主持人：名爵会不会带动整个南汽的风气改变？

　　张欣：不是讲会不会，现在已经带来变化了。

　　主持人：已经就这样去做了，从这个重点突破？

　　张欣：我们董事长希望我们名爵这个项目在南汽文化建设上面做出一些贡献。我搞设备搞不过设备部长，搞产品搞不过吴明，我就是搞人，要形成团队，哪个单位没有形成团队我放不过他，尤其对他的一把手。（他把部门要办领导班子，必须是民主的，集中大家的智慧，首先是一个部长、副部长必须组成一个班子，要集大家的智慧、信息最大化共享，在最短的时间里面。现代企业明确讲一个人的能力只有40%，那其它60%就要靠其他人。）

　　主持人：这次名爵项目的确是不一样，我看到王浩良董事长说，他很有信心，只能成功不能失败。

　　张欣：，南汽是拥有国际自主品牌的第一人，我们名爵这个项目做到这样非常不容易，有很多值得借鉴的地方。名爵动力，焊装自动化程度最高。再讲讲我们的发展速度，讲讲外面对技术的消化，包括我们收购过程当中很多的第一，我开玩笑讲，发改委的领导讲话一点不错，到发达国家去收购整车公司，南汽可是第一个。

　　主持人：名爵成功，你觉得要多长时间？一年还是两年？

　　张欣：起码把车做到下线是我第一步的成功，是我们南汽第一步的成功。这是一个标志性的东西。然后得到所有用户的认可，那是一个漫长的过程，但是我们在英国如果实现第一百辆销售的时候，我认为这是我们南汽非常大得成功，我不谈第一台销售的成功，第一百辆车的成功。

　　主持人： MG的中文名字就叫名爵吗？

　　张欣：这肯定的。

　　主持人：为什么名爵罗孚不在英国生产，是因为成本很高？

　　张欣：一个企业在于灵魂，灵魂在于什么？对企业方向的把握。罗孚这个公司历史积淀下来确实有充足的资源，但是物质资源的极大丰富有时候带来人精神的衰退。物质资源的极大丰富也会带来管理上的难度，所以这个公司精神上面的方向性不明，物质上的复杂度带来了高成本，没有竞争优势。这两条是很致命的，在历史发展过程当中再有一些外来因素影响，这个卖给福特，那个卖给宝马了，好在发动机是留住了，如果没有发动机，像罗孚MG7系，那这个整车公司早就撑不住了，发动机是它的核心，整车的文化内涵，但是是不是顶级，已经不算顶级了。这一点我们为什么要创新，借助这个平台我们要自主创新，我没说拿我的车型跟宝马比，跟奔驰比，我没有这个愿望。但是它是一个高档次的，是一个特殊的细分市场。

　　主持人：这是您给它一个定位，特殊的细分市场。在欧洲是不是稍微比奥迪一个级别？

张欣：跟奥迪A4一个级别。比奥迪A4更大一点，但是他的特色它更多体现在造型风格上面，造型从头看到尾，从尾看到头，我讲静下心来看，非常完美。

主持人：会不会参加海外车展？

　　张欣：海外车展是必然的，用什么样的车型参展要对我们的研发部门有一个考验。我不能拿老车型去参展，我必须要有我们自己创新的东西，必须要有。

　　主持人：上海车展你们会参加吗？

　　张欣：绝对会参加。

　　主持人：会有什么车型？

　　张欣：保密。

　　主持人：几款？

　　张欣：保密。