天马山 长城、博世测试高压共轨柴油机

　　对于SUV来说，节油成为未来发展的方向。日前长城汽车与德国博世公司联手开发出的电控高压共轨柴油发动机——“智能节油王”，恰好实现了SUV越野性能与节油的完美组合。据悉，这款发动机首次装配在长城哈弗CUV和风骏高端皮卡上，市场反映比较好。那么，这款发动机有什么优势？博世公司、长城汽车用实践做出了回答。

　　3月27日的上海天马山赛场，22辆搭载“智能节油王”电控高压共轨柴油发动机的哈弗CUV、“风骏”皮卡恣意挥洒在专业的跑道上，向世人展示着它的动力性能。这是长城汽车、德国博世公司联合开展的“四海长城车 奔腾世界心 新型柴油动力测试体验会”。

现场测量油耗

　　油耗试验是此次测试的重头戏。在权威媒体的监督下，一辆柴油哈弗和一辆风骏皮卡外挂5升0号柴油，在天马山F3赛道整整跑了5圈，每圈2.063公里，共计里程10.3公里，哈弗和风骏分别耗油530、500毫升，计算百公里油耗均不到5.2升。专业人士指出，天马山赛道虽然没有红绿灯及人为的影响因素，但5圈的赛场转弯达50多处，其中180度的转弯多达25处，需要多次的变速、刹车，而且当天的测试风力为4级，这些因素增加了节油难度，现场测试结果与厂家公布油耗相差不大。

　　“智能节油王”动力测试更使人心潮澎湃，在专业教练的指导下，记者驾驶哈弗柴油车在天马山赛场进行了动力测试、蛇形绕桩、F3赛道过弯、场地越野等体验。在教练的指导下，起动、加速、急弯，哈弗响应灵敏，随着一个个指令恣意挥洒，记者亲身感受了这款柴油机大扭矩的动力输出，也对它低转速时加速性有了更深一层的认识。而越野场地体验，更让记者见证了哈弗试底盘的厚重皮实和适应路面的能力。

　　技术说明会上，德国博世公司专家就“电控高压共轨” 技术的先进性进行了详尽介绍。博世发动机专家指出：INTEC“智能节油王”是长城汽车与博世公司完美合作的产物，这款采用电子直喷技术的发动机，安装了博世共轨系统，体现了欧美最新科技柴油技术，高扭矩低转速，及其良好的加速性、节能性，是传统柴油机技术无法企及的。”

　　据了解，早在两年前，长城就紧盯世界柴油动力最高水平。05年初，他们选择与拥有领先柴油发动机技术的德国博世BOSCH公司联合，成为了第一个在中国使用共轨技术的汽车厂家。这款发动机装配哈弗上市后以显著的燃油经济性、低转速大扭矩的动力赢得了用户，也颠覆了国产SUV传统形象，在与合资品牌的竞争中胜出。柴油哈弗上市不到三个月，在SUV全面下滑大环境下逆势而上，仅在全国三分之二城市中销售突破7000辆，从而掀起柴油SUV发展新热潮。业内人评说：电控高压共轨柴油机是自主品牌核心动力的一次重要技术革命。

　　在活动现场，长城汽车市场部宣布了两条重要决定：

　　为让用户放心，长城“智能节油王”柴油发动机主要部件保修期由2年5万公里延长至3年8万公里，这个保修期领先于同行业的售后服务期限。长城有关方面表示:：这款发动机研发成功后，我们进行了75万公里的耐久可靠性强化试验，专门为其建设了高水准实验室，投入2000万元引进发动机测功机等核心研发设备，确保了整机的精确度和可靠性，做出这样的决定我们有底气。

　　另外，今年“智能节油王”发动机要匹配在长城全系列车型。下半年“智能节油王”的迪尔、赛铃皮卡以及赛影、赛骏等10万元以下的SUV 将推向市场，长城要以领先的动力扛起自主品牌皮卡、SUV大旗！带动全行业发展，挽救全国经济型SUV的颓势。