1.8T中华--"中华情科技行"一期大奖抽出

　　3月30日，华晨集团联合北京方向华晨汽车销售服务有限公司，举办1.8T中华：“中华情，科技行”大型网络及终端互动活动抽奖仪式，全国共有20名中华车友获得彩屏手机等价值不一的大奖。

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　　据悉，“中华情，科技行”网络及终端互动活动，为华晨中华为了配合1.8T中华上市而在全国范围内举办的大型活动；自3月1日开展以来，一个月内，全国共有数万车主，以网上FLASH游戏、终端问卷答题等形式参与到活动中来。

　　(具体获奖信息请登陆www.zhonghuaworld.com查询！)

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　　华晨汽车，致力于打造“国人买得起、用得好的民族自主品牌精品国轿”，1.8T中华的上市，是华晨汽车继06年骏捷超值出击之后，又一次重拳出击；其中包括：针对社会精英推出的商务旗舰轿车中华尊驰1.8T、针对中国家庭的典范家轿用车中华骏捷1.8T两个品牌，共9款车型。

　　此次华晨汽车推出的9款T动力车型，最突出的亮点在于动力总成方面；据悉，所有1.8T中华车型，全部搭载首款完全自主知识产权的华晨1.8T发动机，并且自动档、手动档分别配备德国ZF原装进口4HP-20手自一体变速箱和国内首创的6速手动变速箱；具体说来——

　　华晨1.8T发动机，是华晨联手世界内燃机巨头德国FEV公司历时三年，耗资11.3亿，在FEV最新技术平台上，强势推出的第一款民族自主品牌1.8T发动机；该发动机国内领先，同步世界，其主要技术参数，打破了国内主流T动力性能记录；

　　整体上讲，该发动机具有以下优势

　　更强劲高效：最大功率125kW/5500rpm，并且可在2000转到4500转持续达到最大扭距235Nm；且两项指标均高于大众1.8T所有系列产品。

　　更平滑顺畅：中华1.8TAT匹配德国ZF 4HP-20原装进口手自一体变速箱；中华1.8TMT 匹配国内首创6速手动变速箱(一般为5速)；具备保时捷调校底盘及前后多连杆悬架系统及后轮随动转向功能，高性能米其林MXV8绿色轮胎。达到车随心动，人车合一的完美操控境界。

　　更节能环保：以1.8L的排量，就能获得相当于2.4、2.5L的澎湃动力；排放达到欧Ⅲ标准；并且随着国内相关政策法规的完善，完全具备达到欧四、欧五的能力；从油耗上讲，匹配整车百公里等速油耗也仅为6.3L－6.5L，低于PASSAT领驭1.8T百公里7.2L的试验油耗。

　　更稳定可靠：2倍于国家标准检测，耐久性和可靠性达到欧洲同类产品标准；经过上万小时各种环境的严酷测试，能够保证30万公里无大修；发动机使用寿命远远超过整车寿命。

厂家指导价：

　　从驾乘体验上讲，1.8T中华依托其国际一流、国内领先的1.8T发动机，最大功率达到125/5700，最大扭距235/1850-4600；因为其功率突出，所以，狂飚时，更能感受极速体验，最高时速达到≥210公里/小时；同时，匹配两款变速箱：德国ZF原装进口四速手自一体4HP-20手自一体变速箱和国内首创的6速手动变速箱；

　　德国ZF公司的4HP-20变速箱，曾被宝马、奔驰等豪华轿车所采用，其优异的操控性、主动学习功能（自适应机能）以及终身免维护特征，充分证明了中华1.8T的超值；而国内首创的6速手动变速箱，更是为有强烈驾驶欲望且驾驶技术出神入化的广大车主提供的施展的舞台。

　　同时，保时捷调校的整车底盘、保时捷调校的前后多连杆悬架系统及后轮随动转向功能，能够最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限，并提升通过性和舒适性；其中，尤其值得一提的是，多连杆系统因为其制造成本高、结构复杂、定位要求精确，一般多用在F1赛车、宝马7系等高操控性能车上，但是，其高操控、高舒适性能，却是传统的麦弗逊式及双叉臂多连杆悬架系统难以望尘的。

　　可以说，单从动力操控上说，中华1.8T依靠欧洲知名厂家的倾力打造，以其优秀的动力总成及保时捷调校的底盘系统，实现了驾驶的平滑顺畅，达到动力与操稳的完美统一。

　　1.8T中华旗下两个品牌，整车方面，都具有典型的欧系风格、名门基因：整车汇集欧洲先进科技与设计理念，保时捷技术支持，意大利宾夕法尼亚造型设计；融会宝马造车理念，宝马共线生产，宝马AUDIT体系检测和宝马专家担任现场首席品质顾问；可以说，1.8T中华，是中欧合作倾情打造的经典轿车——

　　需要注意的是，此次华晨全力主攻高端T动力市场，必定给独霸国内T动力的大众带来一定的冲击，这是一场新科状元与老牌劲旅的首次交手；携15.8万辆中华尊驰规模出口德国、品质征服世界之威，借中华骏捷获CCTV“2006年度中级轿车”及“中国公众最喜欢乘用车品牌”之势，凭更优秀的性能表现、更突出的整车价值，有理由相信，1.8T中华能够在这场中外对垒的T大战中有所宰获。