名爵亮相 “没落贵族”将如何复兴？

　　被移植到中国南京的英国没落贵族罗孚终于开花结果。3月27日，作为南京汽车工业集团诞生60周年的献礼，由南京名爵(MG)汽车公司生产的三款新车MG7、MG7L和MGTF跑车正式下线，标志着中国企业第一次在持有国际品牌的情况下加入国际竞争。

　　3月27日，南汽以向海内外媒体、经销商、配套商以及业内专家展示名爵生产线的举措来反驳业内曾经认为南汽买回的是一堆“废铜烂铁”，并对其能否将生产线调试安装好的怀疑。南汽表示，276台焊装机器人，国内唯一一座全自动焊装厂，拥有1.1L~2.5L多个系列的汽、柴油发动机的全球最大、产品最丰富的单体动力总成厂都证明自己买回的是现代化的生产设备。

　　强调英伦血统

　　南汽虽然没有透露三款新车的价格区间，只称会为消费者提供买得起的尊贵，但业内预计有荣威这样的竞争对手，名爵的定价不会偏差很多。

　　不过，南汽似乎并不愿把荣威作为自己的竞争对手，南汽名爵总经理张欣向记者表示，“我们的竞争对手是车长4.5米~5米，排量1.8L~2.5L的国际品牌。”南汽刻意回避了自主品牌的说法，强调自己是有着纯正英伦血统的中国国际品牌第一车。

　　为此，南汽集团王浩良董事长在下线仪式上说：“MG名爵项目的价值在于，它是基于拥有国际化品牌基础上的全新概念的品牌，开创了以我为主、不再受制于人的国际化品牌的全新发展模式。MG名爵项目的实施，是从高端起步，产品品牌和核心技术具有相当的市场竞争力，走的是有别于合资和自主研发的第三种汽车工业发展模式的道路。MG名爵汽车项目，使得我们在国际化品牌和系统化高新技术为核心的世界优质资源为‘我所有’的条件下，第一次以国际化企业的身份登上世界汽车市场竞争的前台。由中国企业自主操控国际品牌，本质上就是创新。加上一整套国际高水平的研发、制造、质量检测保障体系以及与国际接轨的营销运作系统，构成核心竞争力。”

　　上市有待时日

　　据悉，目前2.5L荣威750的售价在23.18万元~27.68万元，搭载1.8T发动机的新车还没有上市，业内预计其会在南汽名爵出手后再有针对性地定价并上市。南汽的名爵7系也搭载2.5L和1.8T两种发动机。南汽介绍，MG7所采用的2.5LV6和1.8T全铝发动机为发动机名门PowerTrain的顶级技术所打造，设计和制造工艺均居世界一流水平。具有结构紧凑、重量轻、品质可靠、动力强劲、燃油经济性好且节能环保、防盗性能优越等特点，最大可输出130kW和118kW，在同级别发动机中名列榜首，达到欧IV排放标准。另外，首款国产中置后驱纯正跑车———MGTF采用了源自F1赛车的技术，拥有一款先进的四缸16气门1.8LN型合金发动机，该发动机尺寸小、重量轻、动力充沛，最大功率可达135马力，最高时速可达205km/h以上，能在8.2秒内完成0-100km/h的加速。

　　南汽集团总经理俞建伟向记者透露，目前这三款新车正处于工艺验证阶段，预计不久即可上市，其中MG7和MG7L会率先上市。

　　据了解，目前南汽已经与30多家经销商签约合作，展厅已在建设中，预计下半年即可投入使用。有消息称，南汽今年的销售目标为1万辆，除了7系以外，下半年可能还会推出1.6L排量的3系( 报价; 图片)。按照规划，名爵将在五年内形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。

　　声音 定价和质量将决定中国版罗孚的前景

　　说到英国车，人们就会想到劳斯莱斯、宾利、路虎、阿斯顿马丁、捷豹、MINI以及罗孚，其中绝大多数都称得上全球豪华车的典范。

　　可以说，自汽车发明的一百多年来，英国车一直被认为是工艺、品位、价值、豪华、经典等溢美之词的完美体现。这一点，也被众多中国消费者所认可。

　　2006年，宾利在中国大陆共销售了127辆车，同比增长近100%，其中售价在548万元以上的宾利雅致RL高端车型的销量连续四年成为全球销量第一。每年在全球仅生产3辆的宾利雅致728，中国市场过去几年已售出8辆，成为全球销售雅致728最好的国家。

　　同样，劳斯莱斯去年在中国的销量达到65辆，中国也因此成为其全球第三大市场，路虎和捷豹的销量同比增幅也超过了60%。

　　先不去计较这些英国车如今都已经改换门庭，烙上了别的国家的烙印，很显然的一点是，这些超豪华车都很难会在中国生产。

　　如今，中国一下子冒出了两款有着英国血统，并且都竭力以英伦典范来标榜自己的中高级轿车荣威和名爵，他们在中国市场的表现是否能沿袭超豪华车的表现呢？

　　据了解，在罗孚停产前，其月销量仅在千辆左右，比不上目前国内任何一个国产品牌。在2003年-2005年间也曾有进口罗孚车在中国销售，但是从罗孚被中国企业收购后才有了知名度即可看出其在华的销售情况。

　　因此，中国版的英国罗孚能否卖得好，不仅需要英国车的价值观得到消费者的认同，其定价和质量将决定其在中国市场的发展。毕竟，消费者买车并不只冲着英国血统。