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会客室81期:上海车展看什么之车型一

       其他车系在本届上海车展上会有怎样的表现?

  主持人梁洪:如果说我们抛开奥迪这个品牌不谈,从你们两位这么多年的报道来说,我们暂且叫做欧洲派系、日本派系、美国派系、民族自主品牌,这些不同的大的派系来讲,总体对车展展示自己大的舞台,他们有没有不同的表达自己的方式或者不同的侧重点,比如刚刚可以说奥迪根据他的产品给予这次展出特别的方式,从展台到地面的铺设到没有模特等等这是一种风格,再来看看比如日本,又是大体什么样的情况?

  吴道予:我没有太注意具体的展台布置,但是在参观了欧美车展和东京车展之后确实有一个非常深刻的印象,东京车展给我们的印象是非常的不一样,最主要的是他展示的产品同样一个厂家在欧美的这些博览会上推的产品和自己在东京车展上展示的产品不一样。

总的来说给我的感觉就是,在东京车展上见到的这些车型是更加贴合于本土市场的。

  主持人梁洪:你的意思是为了销售吗?

  吴道予:就是让本土的参观者能够喜欢的这些车,比如说从车型来讲你可以见到更多的特别小的车,在日本实际上风行的是什么车型呢?大家最细化的是短下,但是车顶比较高,这样子利用空间的车型,显然在东京车展见的是最多的。

  主持人梁洪:每天开一个二层楼。

  吴道予:小二层吧。

  靳军:其实每次车展是展示他的品牌和形象和理念的很好的窗口,国际上大车展是这样,包括中国的车展也是这样,我觉得很明显,每个公司的特点,就是东郭这个车展展台的布置包括一些活动,都能体现出公司的文化和特点来,像通用、凯迪拉克这些品牌,像凯迪拉克的理念就是科学与艺术嘛,就是类似这样的,车型当然也是那种很犀利的车型,所以从展台的布置到灯光、到车型,甚至到一些新产品的发布,都会突出企业的理念,包括通用也是越来越本土化了,包括泛亚设计中心给它进行一些本土化的改造,所以会把中国的元素跟企业通用公司的理念结合起来,所以这个我觉得能够通过它的展台或者它的布展的形式看到公司的文化理念,这是以通用为代表的。包括福特,也是有自己风格的,福特这两年的风格就是会集中旗下其他品牌,是五大品牌嘛,联合有一个很有规模,但是又显得很有档次的那种很高贵的那种展台布置。像日本公司,基本上是以丰田本田日产为代表的,但这三家公司特点也不是特别一样,因为丰田可能是更大众化一些,所以它展示的车辆数量包括展位面积,都是追求一种比较宏大的,很市场化的,车型会涉及到所有当地市场的车型都会拿出来,给人一种气势很大的感觉,让普通消费者能够感觉到公司在这方面的实力。日产也是很不同,像英非尼迪今年要上市的品牌,会追求一些运动车、概念车。本田更是推崇一种科技、一种设计这种理念在里边,从今年的底特律车展、日内瓦车展,包括上海车展,我想还会延续这个理念,就是设计方面的领先性、前卫的理念。

  欧洲的企业,像一些大品牌,大众宝马、奔驰这些品牌,因为在中国的群众基础或者品牌的知名度,相应来讲是有一个很好的基础,所以更多的是体现一种比较简约、比较大气的感觉,我个人的感觉,公司的产品,不会说过分的花哨的来布置,特别像宝马、奔驰这样的品牌,只是让这些有鉴赏力的观众分析他的车,他会有很多专业的介绍车的人士来推荐车,而并不是单纯的靠车模来吸引观众的眼球。相反像日本、韩国这些企业,前几年也是更多的采用模特吸引观众的视线,增加它的出镜率,这几年我觉得这种情况也有所减少,我觉得这也是国际化接轨的一个特点。

  主持人梁洪:也是一个发展的过程。

  我看到第一时间很多听众朋友发来短信。

  9890说,我觉得车展撤下是对的,车模在那儿纯粹是转移视线,就没有心思仔细的考量车的情况了,我就非常支持奥迪没有车模,因为展车的时候放一个人在边上我总是觉得影响我看车,而且很多人都会朝着姑娘拍个没完,也影响我看车。

  2038说,谈到每一次车展,我最喜欢看的就是宝马,因为我最喜欢MINICOOLPER,因为看车展的人太多,我觉得最好把重点展出的车挂在墙上。

  这次上海车展肯定也会人头窜动,由于在中国看车展的人太多,您想重点突出那个车就挂在墙上。

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