专访东风标致总经理窦赛尔 307值得信赖

　　 近期上演的“降价大片”规模之大，辐射之广，程度之深，让人始料未及。自从上海通用拉响了“降价”的第一声号角，一汽大众、上海大众、东风日产等国内诸多大牌厂商相继宣布“降价”。就在这“降价风”愈刮愈烈的时候，一贯对价格颇显“矜持”的东风标致汽车也郑重对外宣布，４月２日起正式启动“值得信赖的狮子”行动，对旗下东风标致３０７全线产品进行不同幅度的价格调整，而且幅度之大有些让人吃惊。

　　频繁价格变化不是我们的战略

　　记者：请问窦总，东风标致为什么会选择这个时间对３０７进行降价？

　　窦赛尔：这次东风标致“值得信赖的狮子”行动对３０７全系进行价格调整非常特别。频繁的价格变化不是我们的战略，上一次调整３０７的价格是在２００４年１１月份，从那个时候到现在价格一直保持不变化，这就可以看出我们的战略是发展中追求稳定。

　　从２００４年到现在，已经过了两年多的时间，市场发生了很多的变化：基本上所有的车型都在降价，部分车型甚至是频频降价。东风标致采取的策略是，在我们的生产领域不断改进技术，同时在零部件和国产化方面进行不懈的努力，这一期间我们一直是这样做的。现在我们想通过这次“值得信赖的狮子”行动把我们生产方面取得的进步和用户一起分享。

　　选择这个时期降价，是因为４月份对于汽车销售市场来说，是一个非常重要的月份，是交付旺季，我们要抢占先机。如果我们４月１日宣布，恐怕不太严肃，所以选择２日，而且是星期一，预示着一个崭新的开始。

　　记者：对于消费者担心的，东风标致是不是也在玩“羊毛出在羊身上”的把戏，价格降了是不是品质也会降？

　　窦赛尔：我可以负责任地说，此次降价并不伴随任何减配，部分车款配置还会有所增加。东风标致一贯认为提供好的产品是汽车厂商首要的职责，对服务的重视，对客户满意度工作的重视，才更能够使我们的品牌走得更加稳健。而“蓝盒子网络”的优质服务更是直接强化了东风标致“值得信赖的狮子”形象。这些都足以证明了我们是值得信赖的。

　　记者：这次２０６降价吗？

　　窦赛尔：２０６没有降价的计划，保持原有价格体系不变。３０７是一辆上市３年的车，经过了这么长时间，在技术方面我们做了很多改进，制造成本有所下降，零部件的国产化率也有所提高，所以才有了降价的可能。而２０６刚投放１２个月，是辆新车，而且市场口碑非常不错，目前不需要也没有这方面的考虑。

　　记者：２００４年底３０７降价返差的活动叫“可信赖的狮子”，现在新的价格调整是“值得信赖的狮子”，这两者之间有什么联系吗？

　　窦赛尔：第一次“可信赖的狮子”行动，那是在２００４年９月份，３０７刚开始交付，当时市场上，降价也非常厉害，局面很困难。我们认为刚刚投放两个月的产品马上就降价，是对消费者的不负责任，所以我们选择了降价补偿。这次降价，背景完全不同。两年多的时间里，３０７一直维持价格不变，已经经过了时间的考验，向我们的消费者显示出了我们的诚意。我们选择在合适的时机和消费者分享我们在技术领域、生产领域取得的成果。这一切都说明，东风标致是值得大家信赖的。

　　高的性价比源于对产品质量严格把关

　　记者：在过去两年多的时间里，３０７一直没有调整价格。而这一过程中，其他品牌，我们看到了基本都有降价的行动。但同时３０７保持了很高的性价比，东风标致是如何做到的，您觉得哪些是比较成功的？

　　窦赛尔：最重要的一点是我们对产品质量严格把关。中国的消费者，现在对汽车的了解越来越多，然而在过去并不是这种情况。三年前，一些消费者会说不知道买车应该按照什么标准来挑选。而在欧洲，汽车消费中的品牌意识是很强的，常常是爷爷辈的，父亲辈的，儿子辈的，都买一个品牌。

　　中国是一个全新的市场，也就是这五六年的时间，才有了真正的大发展。所以初期消费者买车，通常就是看外形来决定采购意向。实际上，更重要的科技含量是从外形看不出来的。比如３０７，在技术方面就非常突出，装备有很多先进的技术，要胜过国内很多产品。

　　这几年，我们的消费者是在快速成长的。他们通过互联网，通过报纸，对我们的产品或多或少地有了了解。最近的一次，实际上也是最有说服力的，我们的宣传行动就是３０７的碰撞实验的结果。因为车辆的品质你从外表看不出来，但是一撞了以后，就像人做透视一样，一下子就看到它的里头了。

　　另外，很多论坛关于３０７的讨论都非常热闹，其他品牌可能要逊色一些。说明大家通过互联网进行信息的交流，关注３０７，这样会形成一种口碑。对我们的产品来说，好的口碑是非常重要的。这跟媒体的努力也是分不开的。

　　完成今年销售目标没有问题

　　记者：现在３０７的国产化大概是多少？

　　窦赛尔：目前３０７的国产化率超过８０％。

　　记者：今年东风标致总的销量预计是多少呢，其中３０７的销量是多少？

　　窦赛尔：我们全年计划是９５０００台。其中， ６００００台是３０７，３５０００台是２０６。

　　记者：今年一季度３０７和２０６年的销量？

　　窦赛尔：头三个月３０７和２０６共计销售是２２０００台。和我们刚才说的全年９５０００台的目标节奏完全吻合。４月份是一个重要季节，４月份还会有更多的销售。选择在这个时候调整价格，就是想办法把销量提上去。可以说完成今年的目标是没有任何问题的。

　　东风标致产能会越来越大

　　记者：东风标致的产能在今后会不会有所改进？

　　窦赛尔：武汉的工厂正在扩建，２００８年就可以有所改观；同时第二工厂也正在建设中，２００９年会投产，所以我们的产能会越来越大的。

　　记者：上海车展东风标致会不会有什么新车亮相？

　　窦赛尔：没有。

　　记者：在北京车展上出现的三厢２０６会不会国产？

　　窦赛尔：不会的。

　　记者：两厢３０７什么时间引进中国？

　　窦赛尔：是否引进要结合市场需求，根据消费者需求

　　东风标致简介

　　中法两大汽车集团强强联手，法兰西传奇中国演绎。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌，２００２年１０月，东风汽车公司与法国ＰＳＡ标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

　　东风标致的开山之作——东风标致３０７自２００４年６月上市以来，成功跻身中级车市场的高端地位，并多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。２００６年１月，世界三大经典小车之一——２０６进入中国。７月２４日，１．４Ｌ 东风标致２０６车型借广州车展之机闪耀登场，“狮门家族”再添新丁。截至２００６年底，东风标致销售服务网络已有１１０家，“蓝盒子”覆盖全国８０个城市。