专访:MDX对手沃尔沃XC90 Acura今年欲售3000台

　　记者：Acura品牌去年在深圳上市以后到目前的进展情况，今年的计划是怎么样的？请介绍一下。

　　兵后笃芳：Acura品牌在深圳去年9月份以来第一家特约店推出以来目前为止已经了三家，到3月为止我们国内的销量大概是150台左右。

　　记者：我想问一下，Acura在Honda的整体发展中有什么样的作用？

　　兵后笃芳：从市场来看，去年的市场规模大约720万辆左右，今年这个数字还会有更大的增长。去年的这个数字当中，据我们掌握的数据乘用车占七成左右。市场增长比较迅速的车型范围来看，目前掌握的数据是价格13万前后的经济型轿车的增长幅度最大。

　　另外在高档车市场，至今为止呈少数派的市场也是呈现增长的态势，正是不断增长的态势下我们导入了Acura这个品牌。我们投放了Acura品牌之后，从Honda在全国整体产品布局来说，Acura这个产品高于我们合资公司产品之上的一个处于顶点位置的产品线。我们希望通过最高级的产品的投放能够和Honda公司的合资公司推出的产品形成相互呼应的作用。刚才我们谈到了在市场树立一个新的标杆。事实上，目前的市场来看，所有的厂家都已经普遍的采用了4S的销售模式。所有4S就是包括整车销售、零部件、售后服务和信息。这种4S体系在国内已经成为一种标准，我们所希望达到的目标就是在4S的基础上实现更高水平的顾客满意度，这将成为我们要全力争取的目标。我所说的新的标杆，就是指顾客满意度方面能够达到一个新的标杆。

　　记者：Acura在中国国内市场上主要的竞争对手是哪几个？除了价格优势之外还有什么竞争优势？能不能介绍一下Acura的加速性能和最高时速？

　　Jeremy Hall：从这张图可以看到和其他的竞争车型相比MDX的有时在哪儿。我们在刚开始开发的时候是考虑为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。我们的竞争对手是沃尔沃的XC90，另外你可以看到它的的输出马力，V性能是比较优越的，尤其是还拥有SH-AWD，也就是超级四轮驱动自由控制系统，这在驾驶上使车的性能得到了提高。另外就是音响设置上，这方面S90是我们最大的竞争对手，在DVD、AUDIO性能是最好的，这也是我们非常出色的地方，这也是其他竞争对手无法比拟的。

　　记者：Honda对于Acura品牌的长期策划是怎么样呢？有没有进一步计划推出更多车型，因为梅赛德斯说在2008年之前会推出5个“Finti”（英）的车型。不知道Acura这边怎么计划的。第二个问题请问兵后笃芳先生，怎么看待进口车的利润空间以及中国对进口车辆征收的税收。

　　兵后笃芳：关于产品线方面，今天我们发布了MDX。关于下一款产品，我们会根据市场的信息考虑什么样的时间投放什么样的产品。在今天我们还没有确定的计划可以向大家透露。

　　你谈到的第二个问题，有关进口车的利润问题。具体的每款车的利润不方便这里做更多的透露。有关进口车的税率问题，这是属于国家政策，我们当然是希望能够以更合理的价格、更适当的价格提供给消费者，但是因为这是国家政策，所以说我们也要遵守这个国家政策。

　　记者：请问设计总监，我们看到这款车有一些新的设计元素，包括本田一些概念车的设计元素。请问这种设计元素今后会不会运用于Acura其他的车型或者轿车车型。因为高档车的用户对于价格敏感，同时对于外型和个性也非常敏感。

　　第二个问题，请问兵后笃芳，四年十万公里的保修是不是覆盖Acura的所有车型，包括RL、TL车型，同时在RL、TL要达到三千辆的销售量会有什么样的市场举措。最后一个问题，这个车是从本土生产还是从北美运到中国销售？

　　Jeremy Hall：今天我们介绍这款车的所有的设计的全新概念，包括它的优越和彰显个性的外型车身的设计以及里面概念性的一些运用，将来都会在Acura系列车型上有所体现，我们希望可以用在后续产品开发上。当然整个开发过程中我们要保持这样的概念性能一定要优越，同时给消费者带来豪华的感受。

　　刚才我演讲中提到的所有优越性能，除了未来的系列产品会应用之外还会提高到更高的高度，会增加概念车的一些设计和理念引用在以后的新车型当中。

　　兵后笃芳：关于四年十万公里的保修保养这同样适用于所有的Acura车型。

　　关于这款车的进口问题，这款车是在北美加拿大生产，它是加拿大生产之后经由美国本田进口到国内销售。

　　你提到如何达到完成今年所制定的3000台的销售目标。具体来讲有三个方面：第一，Acura在国内还属于逐渐成长的品牌，是刚刚投放市场的品牌，如何扩大核心的用户基数，这是我们首先要做的工作，首先要抓住核心用户层，逐渐扩大我们的用户基数。第二，通过合理的宣传手段提高品牌知名度。第三，为顾客提供更好的服务，提高顾客的满意度，得到顾客的信赖。