搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 专题 > 六日谈中国自主轿车的先驱们

上海汽车的发展之路

  新中国成立之初,上海没有一辆自己造的轿车,街头全都行驶着“万国车”。1958年,上海工人阶级奋发图强,靠用榔头敲打车壳,自行设计制造了上海第一辆轿车--“凤凰”。八十年代,桑塔纳轿车的批量生产,标志着上海建成轿车工业基地,实现了又一个飞跃。

如今“荣威”w261概念车的诞生,表明上海汽车工业不仅靠引进技术腾飞,更在自主设计开发等核心领域迈上新台阶。

  从“凤凰”到“荣威”,近50年来,上海汽车工业实现了历史性的跨越:1978年之前,上海20年累计生产轿车 1.1万辆,平均每年550辆;此后至今,上海累计已生产轿车100多万辆,年生产能力达40万辆。20年轿车总产量猛增100多倍。2005年,上汽产量首次突破100万辆;2006年,上海汽车的产量更是突破122万辆,成为中国最大的汽车集团。

  上汽旗下的上海大众在1985年全面开启了合资的时代,上海通用的加入和壮大,造就了上汽成为这个年代最强的汽车集团。通过合资多年的资金和技术积累,羽翼渐丰的上汽开始打造属于自己的自主品牌,2004年开始通过国际整合收购韩国双龙和英国罗孚汽车,短短30年,弹指一挥间,上汽从凤凰、上海牌到桑塔纳( 报价; 图片)、从帕萨特别克到今天自主品牌荣威的过程,正是中国汽车业崛起的历程。

(责任编辑:斳明)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

我要发布Sogou推广服务

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>