中国自主汽车品牌壮大 根本途径在创新

　　时至今日，几乎没有人怀疑中国汽车市场有持续增长的空间。

　　半个世纪前，当中国生产出第一辆载货的解放牌汽车的时候，国人对于中国汽车的市场毫无预见，因为它在许多人的脑海里不过是一个可以发动的交通工具。

现在，这种局面将被岁月的车轮远远地抛在后面。中共中央政策研究室副主任郑新立指出，未来15年我国汽车产量将保持年均15%的增长速度，预计到2020年产量将达5000万辆，其中轿车可能占到60%，汽车和轿车的销量都将成为世界第一。

　　2006年是中国汽车自主品牌蓬勃发展的一年，自主份额飞速提升，自主车型百花齐放，并且令人欣喜的进入了中级车领域。在辉煌成绩的同时，我们也理性、客观的审视我们与合资品牌之间的差距，在月前品牌中国产业联盟和贝瀚斯汽车研究院发布的《中国乘用车自主品牌生存现状报告和规划建议》的研究过程中，我们看到自主品牌在成长的同时也面临着生存的压力和发展的瓶颈，可以预见未来15年，分步提高自主创新能力，有效打造自主品牌是中国汽车发展壮大的根本途径。

　　刚刚结束的两会，更是把自主创新的讨论带入了一个全新的高度。中国汽车界代表、委员们一致认为，深化自主创新依然是汽车业长远发展最根本的途径，新的汽车产业政策的导向也无疑指明了中国汽车业自主创新的方向。“没有创新，就没有自主品牌。”中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖在谈及中国汽车品牌自主创新的时候这样表示。

　　“谁掌握品牌、核心技术，谁就掌握主动权”，“自主创新是中国汽车工业的根本出路”，这些道理大家都懂。然而，选择自主创新的道路是艰难的，这的确需要那么一种倔强的勇气。吉利集团董事长李书福在2006年浙商大会上说，只有自主创新，中国的汽车业的利润才能掌握自己的手里，中国汽车才能走遍全世界，而不是让全世界的汽车都来到中国。

　　一个人的成功，往往是由一种信念在支撑。一个国家的成功，也是民族精神的支撑，那么中国民族汽车工业的振兴其实也需要自主创新来支撑！只有发展自主品牌，才能真正实现中国汽车产业的国际化发展；只有真正实现自主创新，才能实现中国汽车产业的可持续发展；只有自主创新发展，才是中国汽车企业未来国际化竞争的核心驱动力。

　　自主创新需要意志，需要方向，更需要氛围和环境。品牌中国产业联盟希望在营造舆论氛围和环境上出一些力。汽车作为国民经济的支柱产业，推动中国汽车自主品牌的发展一直是品牌中国产业联盟的使命和重要任务之一。本着这一宗旨，品牌中国产业联盟联合中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车工业咨询委员会、财经时报、分众传媒、航美传媒、搜狐网、贝瀚斯汽车公关研究院等机构，共同举办“中国汽车品牌自主创新高峰论坛”活动，旨在总结和表彰中国汽车自主品牌的创新经验和典型。

　　活动启动之初，原全国政协常委、国家机械工业部部长，现任中国汽车工业协会名誉理事长何光远在听取我关于活动筹备情况的汇报时语重心长地说：自主创新并非一定就能够搞成品牌，但不自主创新就决无品牌可言。何老朴实而又精辟的观点给了我很大的鼓舞。

　　这次活动还得到了中国汽车工程学会理事长张小虞、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷，全国政协常委、清华大学汽车工程系主任教授欧阳明高、中国汽车工业协会名誉会长胡信民、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖、中国汽车工业协会副秘书长顾翔华、中国汽车工程学会办公室主任司小军等领导、朋友和100名汽车专家和品牌专家的大力支持，他们的支持是我们工作的动力，也是中国汽车品牌自主创新的不竭动力。“中国汽车品牌自主创新高峰论坛”将进一步推进中国汽车自主品牌的发展，成为中国汽车自主品牌又一个新台阶。

　　我们还准备在首届中国品牌节上启动“中国自主汽车品牌万里行”活动，让全社会都来了解和关注中国民族汽车工业的发展。8月8日是第29届北京奥运会开幕之日。百年奥运，中华圆梦。北京奥运会为中国提供了一个向全世界展示中国国家品牌形象和民族品牌形象的绝佳机会。每年8月8日的中国品牌节也是对奥运精神的弘扬和传承，具有重要的历史意义，我们将充分地利用好这一平台为中国汽车品牌自主创新鼓与呼。

　　品牌，让中国更受尊敬！自主创新，让中国汽车工业更受尊敬！我希望通过我们不懈的鼓与呼，让全社会都来关注和支持中国汽车品牌的自主创新！虽然，由于历史的原因，和美日德等发达的汽车工业国相比，我国的民族汽车工业还处于少年阶段。然而，中国有句古话，“自主英雄出少年”，“少年心事当拿云”！让我们携手共进，不在迷茫地“问苍茫大地，谁主沉浮”，果断地“鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由”，这样中国民族汽车工业就一定会“星星之火，可以燎原”。我坚信，在可以预见的将来，中国民族汽车工业将迎来“数风流人物，还看今朝”的崭新局面！