南汽探索自主品牌发展新途径

　　通过海外收购，获得世界著名品牌、先进生产技术平台等优势资源，探索国际化和自主创新战略———

　　3月27日，南汽新建的30多万平方米的新厂房里，上千人目睹了南汽一年多以前从英国买来的名爵(MG)生产线的开通和名爵G7系列、TF跑车三款轿车的下线。

　　南汽精心选择纪念自己诞生60周年生日这一天让名爵亮相，是要向世人宣布，南汽已经探索出通过收购海外资产或并购海外企业，获得世界著名品牌、先进生产技术平台等优势资源，探索适合自己特点的国际化和自主创新战略目标的发展模式。

　　自2005年7月22日，一向低调的南汽以5300万英镑(约8亿元人民币)挤掉其他竞争者，成功收购有着百年历史的英国MG罗孚汽车公司和动力总成公司资产，并在2006年3月27日开工建设名爵项目以后，南汽一直是海内外舆论关注的对象。

　　南汽上下已经认定，这是一条值得探索的企业独特发展之路，并在此倾注了全部的精力和热情。他们在一年时间里，以惊人的速度，将能装4900个集装箱的180台套设备从英国拆下、装船、运回国，又建成30万平方米厂房和配套设施，安装调试好这些设备，同时完成了相应的培训和研发，使年产20万辆整车、25万台发动机、10万台变速箱的三家工厂都具备了生产条件。

　　南汽对于自主创新探索的表述，可理解为南汽在创建自主品牌的过程中，走上了一条具有自身特色的新路。在中国汽车工业飞速发展，已跻身世界生产消费总量前列的今天，自主创新不仅成为中国汽车人急切渴望实现的目标，也成为孜孜以求的手段。中国汽车业的合资合作历史已经超过了20年，但至今仍未能实现高水准的自主创新，未能创立自己的国际知名品牌，中国汽车人身上的压力之大并不难理解。种种迹象表明，中国汽车工业已经到了一个转折点，我们已经没有理由再迟滞自主创新的脚步。我们欣喜地看到，国内众汽车公司已经掀起了自主创新的热潮。但是，以目前国内汽车界掌握的技术去全面进行原始创新，追赶当今国际水平，仍要走一段很长的路。通过各种方式学习借鉴，引进消化吸收再创新，为我所用，是题中之义。南汽的做法说明，当我们的市场在全球令人瞩目，当我们有了实力和本钱，我们才能通过海外收购，获得世界著名品牌、先进生产技术平台等优势资源，探索国际化和自主创新战略。南汽的路能不能走通，不在外力，要靠南汽自己。南汽人已经认识到这一点，南汽副总、名爵项目总指挥张欣说得好：“我现在看重的不是高速度地拿来国际品牌和技术平台，建起了工厂，生产出了产品，而是今后如何保证产品的品质并在此基础上创新及赢得发展的能力。＂

　　这也是南汽道路的希望所在。