上海车展现场 一些你没有注意到的细节

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　　距离展馆越来越近，道路两旁的行道树和灯竿上呼啦啦的荣威旗帜广告在风雨中扑展。虽然车开的很快，但是醒目的荣威车造型已是迫不及待的映入眼帘。不久到达展馆后发现比这更有趣的是，上汽将会展中心对面那栋还没有完工的永达大厦四面给披上了超大幅荣威的广告，就冲这架势，上汽荣威是真够“荣威”的啊。

　　下了车，人刚想活动松快一下，可是雨越发的大了。没办法匆匆看了看四周冒雨施工的绞手架，只得赶紧快步进入上海新国际博览中心。刚进馆，奇瑞汽车的广告就催着我赶紧拿相机出来开工了。30款车型的广告标语倒是不会让我激动，只是奇瑞汽车超自信的拿A1的后备箱造型作为正面宣传让我有点以外，看来对A1的造型奇瑞不论前后都很自信啊，另外得说一下，这宣传语“A1重装上市”怎么个意思，准备拿黑客帝国来造势？得，干脆直接先杀去W5号馆看看奇瑞到底这回会有怎样的举动吧。

　　相比北京车展，奇瑞的这一次展台设计明显进步了很多，从整体看色调非常的统一为红白二色。白色代表着高贵，红色代表着激情。而与其正对面的FIAT不用说了那更是这种色调的代表。（这几天抄的沸沸扬扬的奇瑞收购南京FIAT甭管是真是假，至少双方这么近距离的亲密姿态怕是又要中国的汽车媒体们来新一轮疲劳轰炸了。）奇瑞汽车这一回获得了近2100平米的空间相信很多人非常期待看到奇瑞到底是如何经营这么大空间的。可以看出，奇瑞公司将展台靠背部正中间设置为了一个大的方型舞台，两边是两个超大显示屏预留位置。从远处看，将楼梯设在前台中间多少有点突兀，虽然这样到时会方便人上下并且始终在媒体的视线包围中，但是总让人会觉得别扭不美观。而在展台的两边，两个360度的大灯箱挂在上方，其下方是旋转的展台，不用说A6CC，B21，SHOOTING SPORT等等都会在这显要位置进行展出造势的。

　　对面的FIAT展览台有点意大利人独特的美学观点，不会规矩方圆和中国人一样定中间分两边，每款旗下的号召力品牌独自发力，MASERATI，FERRARI各占一方。不过FERRARI的展台布置倒是有几分中国美学中的景中见景的意思，窗台镂空叠景的设计很有江南庭院的味道。和他相比，身旁的奔驰第一眼就让人觉得眼熟，和北京车展时的布置几乎雷同，尤其是竹子的创意设计让人失去了兴趣。对面的道奇，克来斯勒和JEEP的设计也都乏善可成似曾相识。

　　其实，毕竟才隔半年时间，包括奔驰，丰田等等在内的几大汽车巨头都沿用了北京车展时的布置和物件，没有什么新喜，当来到下一个W4号馆开始，便会开始得出这样的结论，丰田不也和在北京的时候一样吗。

　　甚至连带来的概念车也是在北京已经见过的那款TSWING。而本田汽车却高调带来了他们旗下高端车型ACURA，核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统可有效增强整车的攻弯性以及行驶稳定性能。SH-AWD能够根据驾驶员的控制以及实际驾驶情况，对其前后以及左右扭矩进行合理分配)大型模型也已经挂在了墙上。你挂我也挂，宝马F1赛车也是挂在了半空，也许是大家都吸取了北京那小伙子一屁股坐坏千万赛车的教训，这回大家都选择了将好东西挂起来，不怕你不识货就怕你再一屁股坐啊！上回的“受害者”雷诺虽然不好将赛车挂起来给上海车友难堪，不过为了防护，还将那宝贝赛车设置在两面封闭的台子上，这样工作人员方便看护。

　　不过也有不挂的，而且还就怕你看不见，重点宣传FSI等发动机的大众可不会将那些重家伙给挂起来的。先来数数是拿几款。1。4升96千瓦TSI速腾发引擎，3。0升V6165千瓦TDI途锐那大家伙引擎，还有一个没有标明但是能猜的出肯定是FSI那家伙，而双离合的DSG变速器不知道能不能显示大众诚实心意打动你。

　　法国人可不一定认同大众展示的实在的技术活，法国人追求完美，车与技术的展示两者都不能少的。唯美的COUPE407什么时候都是那么的赚人眼球，而后面展示的FAP微粒过滤系统（正常情况下微粒被过滤器吸收，附着在过滤器内壁上，并进行定期燃烧。FAP使得汽车尾气污染减少95%，雪铁龙高压直喷柴油发动机的微粒过滤系统(FAP)增加了它在环保方面的作用）。但要说真正吸引车迷发烧友，VOLVO可能更胜一筹，最新的XC60已是箭在弦上，而其与长安生产的S40T5相比应该是拿08款来展示。

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