高新车型点燃城市车展 黄海再入公交市场

　　日前，第六届北京国际商用车辆及零部件博览会隆重召开。这次展会吸引了国内几乎所有的客车制造企业和来自各地的客车用户。国内各大主流客车生产厂家纷纷携最新产品圈定展位，向观众展示自己的实力。其中，刚刚在上海2007世界客车博览亚洲展览会上获得年度最佳巴士制造商的黄海客车也携其最新的BRT客车和其他多款特色新品大手笔参展，凭借领先技术和时尚造型吸引了众人的眼光。

　　此次博览会，由建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会、北京公共交通控股（集团）有限公司等共同主办，旨在进一步贯彻“公交优先”战略和为生产厂家创造一个充分展示自己的平台。由于今年是2008年北京奥运会举办前的最后一年，各企业都在摩拳擦掌，想在展示会上一展身手，分得奥运公交最后一杯羹。

　　“我们早在2005年就开始为北京大批量提供奥运公交车了，去年我们又为北京提供迎奥运用车1000多辆，已连续两年成为订单最多的厂家，光在‘中国第一街’——长安街上奔驰的黄海公交车就有500多辆。”在展会上，一位黄海公司负责人这样告诉记者。同时记者还了解到，作为黄海客车最新推出的引进德国MAN技术后的“拳头产品”——18米铰接式BRT客车及12米低地板客车，采用了欧洲最先进的客车设计和制造技术。地板离地高度仅为370mm、乘客门踏步高度低至320mm的低地板设计，大大提高乘客流的效率。其他先进配置，如德国MAN公司生产的大排量卧式电控柴油发动机、液力式自动变速器和低地板门式公交专用驱动桥以及冷暖通风一体化及智能化控制（沙漠版空调的运行环境温度可达56°C），无不代表着目前世界公交客车技术的最高水平。最引起行业内外人士关注的是，黄海此次展品中有一款特殊的展品——复合承载式车身骨架。

　　该车身骨架凝聚了德国MAN公司多年在城市车辆设计中的成熟经验。它既继承了有大梁车身结构的可靠性高、超载能力强的优势，又吸收了全桁架结构的轻量化特点，经过德国专业公司有限元分析计算，并通过了严格的实验验证，相对传统带有车架结构的车辆可实现降重700kg，同时也克服了全桁架结构用于城市车辆上抗超载能力差这一缺陷。黄海这位负责人还表示：“黄海客车本次参展的另外一个目标，就是借助奥运经济这一平台走向世界。北京作为奥运会举办城市，届时将是全世界关注的焦点，而黄海作为国内最具实力的公交客车生产企业，奥运公交的最大供应商，不仅希望可以为奥运交通尽己一份力，也希望能够在国际人士面前展现中国民族汽车的形象。”

　　随着奥运的临近，我们期待以丹东黄海为代表的具有国际化视野的民族汽车企业能继续执公交市场牛耳，在奥运这个大舞台上秀出更动人的舞姿，成功打造出更具国际影响力的民族汽车品牌。