博弈之战 中高级车市退守15万价格底线？

　　熬不住车市“春寒”，2007年的降价潮提前爆发了。于是，价格大战变成一部热闹的“连续剧”，短短一个多月内，几乎所有汽车厂家的主流车型皆被巨潮袭卷而“跳水”，即便是一直相对稳定的中高级车市也未能幸免。

日前，广州本田宣布，“广本喜悦分享100万辆”活动正式启动，其中雅阁降价2万元，再送5800元大礼，最低价格历史性地下探至17.98万元。而这一价格，相当于8年前一辆1.6L的捷达的身价。

　　15万-20万，“斗法”新区间

　　作为中高级车市的绝对主力车型，雅阁的本次出击可谓咄咄逼人。“这是我们第一次接到厂家的降价明示。”记者从浙江新世纪广本康桥店了解到，目前在杭州地区，雅阁、飞度、思迪、奥德赛等广本各款车型均已根据厂家政策公开大幅降价：其中，雅阁2.4L排量最高优惠26000元，可再送5000元装潢礼品；而2.0手动普通版已跌破18万元，最低价17.98万元。

　　据记者了解，目前除凯美瑞外，领域、马6、君越（君威）、凯旋、天籁、蒙迪欧等浙江市场的B级主流车型，三月份以来，或改款，或增配，或直接降价，均有大幅的优惠促销。原本集结在25万元左右、2.4L的中高级车，在激烈竞争中纷纷逼近20万元大限。而2.0L更成为了各大汽车厂商凸显“高性价比”的必备新宠，15万—20万元被延伸成了又一个中高级车“斗法”的新区间。

　　搅局者还在不断增加？

　　这厢，老对手还难分胜负，那厢，新势力已呼之欲出。即将开幕的上海车展，正是搅局者们“入主中原”的最佳契机。

　　据了解，上海大众斯柯达明锐已经确定在上海车展上公布价格，业内预计明锐的价格极有可能就会在15万～19万元。

　　而另一款今年上海车展的明星车型——迈腾，凭借原型车帕萨特B6的名号，也已经在国内市场吸引了一批忠实“粉丝”。此前北京车展上厂家透露迈腾的预计售价将在25万～34万元，但现在看来这个价格实在是太高了。预计迈腾的最终定价也会在18万～24万元。

　　此外，自主品牌也已上位。先声夺人的上汽荣威750与上月下线的MG名爵7系，虽免不了一场明争暗斗，但面对日、美、法、德等合资品牌的夹攻，谁又能断定这两大“同根生”的孪生兄弟不会在中高级车市同仇敌忾，合力抢占属于自主品牌的一块领地呢？

　　汽车集团的博弈之战

　　“中高级车市的角力，实际是各大汽车集团之间的一种博弈。”作为浙江车市的资深人士，浙江米卡迪汽车销售服务有限公司总经理张建业见解独特。

　　他表示，作为汽车市场的中流砥柱，中级轿车尤其是中高级轿车，一直对整个车市发展起着重要作用，并主宰着从经济型轿车到高级轿车整个市场体系的价格图谱。“中级轿车价格调整后，与相对低端的产品差距缩小，有的甚至出现重合，与高端产品之间拉大差距又容易产生空白区间，需要企业及时推出相应的新产品进行填补，而这势必引发整个车市进行全方位的调整。”

　　那么，这种大幅降价会不会成为汽车企业恶性竞争的开始呢？张建业认为，就此次产品价格体系的调整而言，仍在一汽、上汽、广汽等大汽车集团及旗下企业的掌控之中，属于长远战略布局。“比如说上海通用，其凯越的降价不仅是为新景程让路，更与雪佛兰系列产品融洽地完成了承接。”张总分析，随着新景程和林荫大道的上市，其产品线已全面覆盖高、中、低端，从雪佛兰乐骋、乐风到别克凯越，再往上到新景程、君威、君越，最后链上林荫大道以及下半年将上市的SUV车型，上海通用的整条产品链日渐成熟完善，“用不了多久，网络数量、零配件成本、研发能力全都到位的上海通用就会开始从走路变成跑步，逐渐甩开对手。”

　　张建业表示，入市较早的汽车厂家如“南北大众”、上海通用、广州本田已日渐成熟，从各大厂家调高生产及销售指标看，2007年极有可能成为其发力加速之年。“所以，对自主品牌来说，仅仅靠一两款明星产品是不够的，只有尽快建立完善的体系与机制，跟上节奏才有可能生存，并与其竞争。”