到底值不值，新毕加索配置全方位解密

　　12.58万——15.38万，备受关注的新萨拉·毕加索( 报价; 图片)预订价格公布，一向被视为高不可攀的价格终于下探到紧凑车型价格区间，给本来就竞争白热化的中级车市添了一把火。客观的说，单从价格来看，12.58万在车型拥挤的1.6L市场并不占绝对优势，但新萨拉·毕加索在引来一些质疑声音的同时也赢得众多拥趸的支持。

　　外观上，新萨拉·毕加索采用圆润的“水滴”造型，这种设计不仅突破了汽车传统美学标准，开创空间设计新概念，而且带来了超大的内部空间。与上一代萨拉·毕加索相比，新萨拉·毕加索对外观进行了8处改进，新增的四灯头“夜明珠”式晶钻前大灯，辅以新增的透明侧转向灯和流线型后尾灯，简约而时尚；新的发动机罩盖和进气格栅蕴含着力量和动感之美，镀铬双齿轮标向两侧大灯延伸，与散热隔栅融为一体，体现品牌家族风格，配合CITROEN标识的镀铬后牌照灯装饰罩，整车造型浑然天成，线条优美流畅，整体形象充满活力。

　　由于车身造型独特，再加上2760mm同级车最大轴距，新萨拉·毕加索空间尤为宽敞，辅以浅色内饰，营造出温馨轻松的氛围。整个乘客舱采用独到的全平地板设计，并采用整个内饰色一样的地毯。而浅色天鹅绒面料剧院式全独立座椅，可前后移动，并能够根据需要进行折叠和拆卸，不仅带来更好的视野，也带来更高的舒适性；高品质音响和高效环保空调的使用也为整个车舱增色不少，这些颇具匠心的设计使新萨拉·毕加索赢得了“游动沙龙”的美誉。

　　在动力方面，1.6L新萨拉·毕加索选用了雪铁龙家族经典的16阀 TU5JP4发动机，并进行了全面的改进和优化升级。采用BOSCH 公司为了满足欧Ⅳ排放标准而设计的ME7.4.5版本电子控制系统，同时，变速箱由BE4 5J升级为BE4 5N，以保证加速性能以及和发动机的匹配。再加上先进的CAN网信息高速传递技术和节气门电子技术进一步对动力性能的改善，使新萨拉·毕加索最大功率达到78kW，最大扭矩为142N·m，动力性能与宝来不相上下。

　　新萨拉·毕加索还秉承雪铁龙传统优势技术，在悬挂上使用前麦克弗逊式后纵向摆臂式独立悬架，采用后轴随动转向技术并装备“CRD”苛刻路面行驶条件行走系统，保证了操控的平稳和舒适。配合E-das电子油门技术，统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，优化发动机在每一工况点的运转，液压离合器和助力转向系统的使用也为新萨拉·毕加索的完美操控增色不少。2.0L新萨拉·毕加索还使用了保时捷tiptronic手自一体顺序智能变速箱，使得它更加富有驾驶乐趣。

　　新萨拉·毕加索的安全性同样值得称道，一体化高强度系能车身经过大量的有限元结构分析计算和反复的模拟碰撞试验，提高了安全性。除了ABS/EBD等常规配置，还有燃油自动切断功能，通过安全气囊的控制，电脑对燃油泵进行供电控制，在燃油回流情况下或强烈减速情况下，可以切断燃油供给，以避免火灾。比一般复合油箱多了一层阻隔层的多层共挤复合油箱，增强油箱抗渗透、抗外力和防静电能力。另外，驾驶员可根据自己的需要或道路限速规定，设置超速报警速度，当车速达到设定车速后，会启动超速报警功能，并伴有蜂鸣报警声音。

　　新萨拉·毕加索也是同级别中唯一装配大型智能化数字组合仪表的轿车，采用中央、高位布置方式，凸显现代、时尚的风格，LCD液晶显示屏采用数字和图形显示，而且仪表亮度可调，并具有“黑屏”功能，夜间行驶时，有利于驾驶员集中注意力驾驶。智能化信息显示（如续航里程、平均油耗、瞬时油耗、保养提示等信息；当超速行驶、钥匙未拔、忘拉手刹、门未关好时，则发出警报）让每一位乘坐者都可以随时随地了解行驶信息；独特的“伴我回家”功能，体现了新萨拉·毕加索无微不至的关怀：当发动机关闭熄火，拔出钥匙，车门关闭后，前大灯1分钟后才自动熄灭，用户可以借着灯光回家。

　　传承东风雪铁龙“创新、品位、舒适”的三大核心理念，新萨拉·毕加索针对中国消费者使用习惯进行了36项的改进。由于新萨拉·毕加索这36项实用的人性科技配置的增加，使其无论在外观、动力，还是在舒适性、安全性上都有了质的提升。综合来看，新萨拉•毕加索的整体性价比优势之突出已经使其处于同级别车中绝对领先地位。