[新车视频]直击：长安福特福克斯

    福克斯（Focus）的原意是“焦点”——单从命名上看，福特对这款看家车型的自信和期许就已显露无疑。从1998年在欧洲的耀世而出算起，短短的8年的时间里，福特福克斯系列在全球80个国家创造了逾550万台的销售神话，赢得声誉满钵，毫不逊色于那些纵横百年的传奇车型。

    2005年9月，长安福特马自达汽车正式将福特福克斯三厢轿车引入中国市场，并于1年以后推出备受瞩目的福特福克斯两厢。为了满足消费者更为多样化的需求，2007年福特福克斯又进行了新一轮的改款与产品提升，在保持精准驾驭的基础上，进一步对外观和舒适性进行了提升，2007款福特福克斯以充满大胆与自信的气势，再次踌躇满志，蓄势待发。

    新推出的2007款福特福克斯系列在现有车款的基础上，特别新增了两厢的2.0 自动档运动型。在颜色上，2007款福特福克斯系列则比之前产品新增了钛晶灰、炫舞橙和激情红三种颜色，为消费者提供了更多个性化的选择。

    睥睨同侪的精准驾驭

    沿袭福特 WRC赛车纯正血统，2007款福特福克斯的运动特质可谓睥睨同侪。众所周知，在以严酷闻名的WRC世界越野拉力锦标赛上，福特福克斯作为福特WRC车队的冲锋战车，总是能重挫对手，摘取佳绩。毫无疑问，与生俱来的赛车血统，平添了福特福克斯系列车型的大将威仪。

    2007款福特福克斯搭载Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统（VIS），能保证在各种情况下为发动机持续提供平稳的动力。其经过WRC世界拉力赛检验的高性能悬挂系统，更能够在高速行进及制动时有效提高车身稳定性，并抑制车辆转向时的侧倾，保证出色的弯道表现。此外，福特福克斯独有的F1赛车Cosworth发动机调教技术背景，使其发动机在2000转就能爆发出90％的扭力。而在持续到4000转时，则达到161Nm最高峰值。

    与此同时，为了更好满足消费者不同的需求，2007款福特福克斯提供了两款风格各异的变速箱。MTX75的5速手动变速箱以其准确灵敏、档位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升卓越的精准驾驭。Sequential Sport Shift（S.S.S）4速手自一体变速箱，则配备ESSC电子同步控制系统，换档迅速平顺，与BMW采用同级手排模式——“下进上退”换档方式，彰显轿跑车风格！

    为让操控更为出色，2007款福特福克斯使用福特C3P系统设计的强化底盘和悬挂系统，采用前后全独立悬挂（SLA Control Blade）、前后副车架、前后防倾杆，并拥有性能强大的前后刹车盘（前278mm/后265mm）。

    光彩夺目的欧洲设计

    在欧洲人文环境熏陶下的设计风格，让2007款福特福克斯糅合了德国式严谨精准、意大利式时尚动感、法兰西浪漫流畅的精粹。从车头到车尾，从车内到车外，从细节到整体，2007款福特福克斯都洋溢着一种浓郁而时尚的欧洲风格。而其突破常规的动感外型，则融合了概念车的设计元素。乍看之下，2007款福特福克斯的视觉冲击异常强烈；细细品味，其光彩夺目亦不减分毫。

    在车身外观造型上，2007款福特福克斯在保留许多设计线条的基础上，加入立体角度和侧面，留下明显的立体棱线。特别是在两厢车型的车身上，三大线条特征勾画出其成熟、立体的外型：

    第一条特征线开始于车头，线条划过引擎两侧，利落地向上爬升至车顶两侧，流畅的线条写尽其飘逸风貌；第二条特征线从前保险杆下方开始，沿头灯两侧，跨越前轮拱弧，一路向后笔直划过车窗下缘，这就是所谓的高腰线车身设计；第三个特征是外扩突出的轮拱设计，它不是刻意夸张表现车身线条，而是让车的整体造型显现出紧踏地面的霸气姿态。

    2007款福特福克斯的车头，延续采用代表着福特汽车车头设计进化成果的“X焦点”设计。其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交，在形成独有的福特新边锋“X焦点”车头设计的同时，也赋予了2007款福特福克斯系列有力、富有冲劲的跑车外型。

    2007款福特福克斯进一步增加了运动感的设计，在外观、内在动力和操控性上，表现得更加独特、动感与强悍。2007款福特福克斯两厢车，在继续保留侧/后空气动力学大包围的同时，增加了全新设计的一体式空气动力学前保险杠，这种充满运动感的设计在新款三厢车上也同样有所体现。2007款福特福克斯全车系还新增加了电动调节后视镜以及侧向高亮度警示灯，堪称安全性与运动感完美的融合。另外，即将上市的2007款福特福克斯1.8车型全部采用了最新设计的运动风格五孔式铝合金轮毂，从而更凭添了外观设计中运动、时尚的元素，勾勒出卓尔不群的时代风尚。

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