许国桢：中国是再造未来福特的关键

　　主持人梁洪：这里是北京交通广播在上海车展的直播间为大家带来得特别节目，我是《汽车天下》的主持人梁洪。

　　主持人延安：我是北京交通广播新闻部的延安。

　　主持人梁洪：除了北京交通广播的朋友之外，还要问候青岛音乐体育广播、佛山电台体育124，等等的听众朋友们，大家好！

　　主持人梁洪：非常高兴我们在高端访谈的第三段福特汽车中国有限公司的副总裁许国桢先生。

　　许国桢：大家好。

　  第三代的福特蒙迪欧非常活泼、时尚　

    主持人梁洪：按照我们高端访谈的规则，第一个问题全都是要问在本届上海车展上究竟有哪些精彩的展品展出，我想对福特来讲有点困难，因为带来的太多了。

　　主持人延安：我有一个问题，在我们007系列，有一款车引入了概念动感设计，而有一款动感车在这次车展上福特也有亮相。

　　许国桢：刚刚提到的这款动感设计理念为基础的007座驾第三代的福特蒙迪欧已经今天早上在上海亮相了，就是20分钟以前，这款车比大家所熟悉的福特蒙迪欧更宽敞、更豪华，外表特别的绚丽，基本上来说动感设计的理念，就是车子外观肌肉的线条更彰显。现在买车的人跟早几年也不一样了，我们觉得中国消费者尤其是这样，早年的时候大家要稳健，买一个像轿车四平八稳的，官车的样子，现在买车的不是了，要有个性在里面，就怕不张扬。这一代的蒙迪欧已经非常的活泼、非常的时尚，再加上内室已经是在走欧洲的高端车的路线，我相信如果各位朋友有机会到上海展场上仔细一瞧的话就会发现这是一个新的境界。除此之外福特在展台上还展了一个有趣的车iosis，是X，爱车的人恐怕都记得在去年北京车展的时候11月份福特带来了一个概念车叫iosis。因为像梁洪这样开久了动感车的人，希望越野要好一点，反过来讲开越野车习惯的朋友们，会喜欢越野车粗糙的感觉，希望有轿车的好处，就在这两个中间做交叉，这两个是一款概念车，这个已经很清楚的指向福特汽车在中国未来推出车种一定的方向。

　　福特品牌在国内介绍的车基本上都是欧洲设计

   主持人梁洪：其实现在这种混合的观念非常的流行，不要像原来一样我坐越野就是坐吉普，非常的粗犷、豪放，只要求能爬山过海就可以了，现在越来越多的像这样的产品会得到很多人的钟爱，其实说到福特的车型我特别喜欢S-Max，今年这款车就要上市了，给我的概念是打的欧洲的款，总是强调欧洲的设计理念、欧洲的品质，这是不是代表了福特的产品越来越走这种路线？

　　许国桢：讲白了，福特品牌在国内介绍的车基本上都是欧洲设计的，从开始的嘉年华到蒙迪欧，到福克斯三厢、两厢，还有刚刚提到的S-Max，全部都是欧洲公司的作品。刚刚在展台上看到的第三代福特蒙迪欧又是欧洲的作品，可以这么说在未来可以预见的福特中国的产品全都以欧洲起源的。

　　主持人延安：您觉得欧洲的平台设计制造之上强调的是什么？

　　许国桢：我觉得欧洲没有长处的话选欧洲就有问题了，选欧洲对福特来讲有两个原因，第一个原因，福特在欧洲的历史是120年前到现在，相对于别的国家的设计是比较不一样的，我觉得80年代到现在受到欧洲设计影响大一点的比较适合中国人的口味。第二，在欧洲的设计制造工艺上，或者说汽车本身使用的科技，在欧洲来讲是非常精致的。比如说不像东洋车型走向轻巧，但是是非常实在的，很时尚的，福特经过很仔细的考虑以后，根据我们自己全球的分布，选择了欧洲作为跟中国结合的最主要的来源。

　  福特五大品牌提供各种细分解决方案　

    主持人延安：许先生等于通过福特汽车非常非常精确的解释了一下什么叫细分市场。

　　主持人梁洪：我们刚刚在福特的新闻发布会上的了解，东风福特的马自达开始正式生产，还有长安工厂也会在今年年底竣工完成这两条消息对于我们来讲意味着什么？对于中国的消费者又意味着什么？

　　许国桢：过去几年可以说福特汽车在中国打底的年份，把战略的布局基本上定位，到今年两个厂的开工投产，我们从产品的研发、采购、制造、销售、售后服务到金融服务、到全球的外销的工作全面展开，就是说战略布局完成了，很快的发动机公司投产以后我们会在国内推出更多、更新，全球第一代的产品，用在国内制造的车子上，到了年底南京的制造厂投产的时候福特，包括重庆，包括南京，以及在南昌的江陵汽车公司总量加起来，我们的总产能可以大概达到55万台左右，目的就是希望用最快的速度，把不同的产品在国内市场上推出来，让消费者可以有选择。

　　我尤其要跟我们福克斯的爱好者说一个抱歉，因为到现在为止还有不少的客人在等车子，我们在加大力度，三班的倒，希望在南京厂的生产投产以后我们能够更快的满足大家的需要。

　　主持人梁洪：我们通过刚才许先生的这番介绍，也对未来福特在中国发展的期许基本上已经看到他们描绘的蓝图，等于说整个战略布局现在已经全部完成，接下来等着福特给我们拿出好产品。

　　主持人延安：另外我觉得还有一点可以提的就是福特的翼虎，一上市引起大家非常大的关注。但是大家有一个顾虑，油耗是非常非常让大家头疼的事情，我想问在新的车投产的过程中有没有这方面的考虑呢？

　　许国桢：肯定有的，翼虎其实有机会跟老车主聊聊就会发现，因为这个四驱不是全四驱，因此可以变换，不是四驱的时候还挺省油的。但是反过来讲，我们在台上的iosisX就是用一个比较精致一点的平台，但是发挥一些轿车的长处，轿车其中的一个长处就是车身总的质量会比较轻一些，在我们没有用比如说氢动力或者说混合动力的这些解决方案之前，我们已经在朝质量稍轻，在减低油耗上努力。

　　主持人梁洪：我们也知道其实福特旗下有自己的五大品牌，其实每届车展上福特的品牌都是非常具有吸引力的，请许先生介绍一下福特五大品牌在车展上的参展情况？

　　许国桢：我虽然不能代表所有的品牌把故事说的很详尽，但是我介绍一下重点，我们也向这次车展上向大家宣布了，在年底马自达要推出全新的车型马自达2，这个马自达2欧洲版在这次展台上已经有了，昨天我还问了几位比较年轻的朋友和美丽的女士们，大家爱不释手，大红色的车型，我相信各位如果有兴趣的话可以上网或者到现场看这个车。

　　另外在沃尔沃展台上也有非常好看的车，像沃尔沃XC这个系列的车已经很出名了，但是这次展出的XC60是非常新的平台，我相信对XC有兴趣的客户又多了一个选择。

　　另外捷豹、路虎的平台，他们都把最新的刚刚推出的更新版的车带到国内来。

　　总的来说，如果您是走非常高端、精致、尊贵路线的，我相信路虎、捷豹会给您很好的解决方案。如果说喜欢沃尔沃安全的感觉，那种贴心的、北欧的设计的话，沃尔沃自己有非常精彩的产品。福特和马自达是大家的老朋友了，可以满足各位平常独特的需要。

　　主持人延安：我还想向您请教一款车，有这么一款车可以说非常非常地经典，就是野马，喜欢这个车型的朋友可以说到这款车已经到痴迷的程度，这款车在车展上有没有新的突出？

　　许国桢：有，延安实在太厉害了，他就像匹野马似的。

　　这次在车展上展出了一款野马概念车，这款车挺有趣的，因为懂车的人晓得野马是美国小型双座跑车的代表座，福特汽车特别在去年邀请设计师用南欧意大利人的风格设计的野马，就是美国人诠释的小型跑车已经走了很多年了，欧洲人怎么看，结果这位先生设计了以后如果您仔细看欧洲风味的野马车我觉得更圆润，比美国人更讲究余韵，这个车开完以后还会想去品位，我不好在广播上乱讲话，大家看那个车尾巴就懂我的意思，如果看后面的曲线，看完以后会历经难忘，那个尾巴切线真的让你觉得好像走在夏日的海滩上无限的美景。

　　中国是再造福特的关键

    主持人梁洪：我们在今天的高端访谈当中前两个来到直播间的都是目前应该说是德国汽车制造的领头羊，奔驰和奥迪，明天宝马也会做客我们的直播间，我们也知道这三大汽车巨头目前都是卯足了劲，在中国市场拼着自己的地位，我也很想知道在兵家必争之地的中国市场上福特给自己是怎么样一个定位？

　　许国桢：借这个机会跟大家再报告一个事，福特汽车正在度过一个困难的时期，去年我们在亏损达到127亿美元，全世界没有一个汽车公司挣那么多钱、赔那么多钱的，在这样的情况下福特正在扭转我们在北美遭遇的几十年积累的困难。这个过程之中我们正在再造一个新的福特汽车公司，其中的一个亮点之一就是中国，所以回答梁洪问的问题，福特怎么看中国？中国是未来福特的关键，中国是再造福特的关键，原因很简单，中国是世界上现在成长速度最快的大市场，眼看在大家还没感受到的时候，中国就会变成全球最大的新车市场。在这样的情况之下，怎么可能是一个大厂忽略的地方。反过来讲，福特汽车的销售，比如从03年长安福特马自达开始投产，到今天可能大家还没有感觉到我们关联品牌的销量已经突破40万台，我想我们会持续的努力。我们理解一件事情，汽车行业要赢只会赢在一样东西，就是产品，第一是产品，第二是产品，第三还是产品，所以我想只要产品能够贴近我们中国消费者的需要，我们有希望。

　　主持人梁洪：看来对于整个福特来讲是成也中国败也中国。

　　我们今天非常荣幸请到福特汽车中国有限公司的副总裁许国桢做客我们上海的直播间，其实关于福特的话题太多了，我们也希望许先生从上海再到我们北京的直播间跟我们聊一聊，因为我知道新的蒙迪欧会成为大家一段时间关注的热点车型。

　　主持人延安：今天上午我们交通广播设在上海的直播间，有关高端访谈的内容就进行到这里，下午在1点30分，我们将继续发回来自上车展的报道，谢谢大家。

　　主持人梁洪：非常感谢大家的收听，现在把信号切回到北京交通广播的直播间。