车展中国力量 民营自主品牌和国企大家庭

　　在去年的北京车展上，国内自主品牌在气势上生生压住了几大国际巨头，今年看来，这一情形会在上海车展再次上演。这个群体目前已分化为两大阵营，一个是自主运动的发起者和主力军——民营自主品牌，目前，这个群体的规模已由最初的两三家扩大到十几家，产品已形成横扫中国经济型车市的势头，近两年来，该系产品开始致力于集体升级。

打造中级甚至更高级品牌形象、提升国际地位成为这个群体的共同目标。另一个是诞生在实力雄厚的国企大家庭的“新人”，它们出身世家，浑身洋溢着天生的优越感。凭借着资金和技术上的先天优势，这个群体的自主产品起点较高，多为直接从中级车起步。今年的上海车展上，由于一汽和东风两大集团的缺席，上汽荣威汽车、天津一汽的三厢威志和长安汽车的首款MPV杰勋成为主要代表。

　　为期9天的第十二届上海国际汽车展将以14万平方米的展出面积、至少5辆以上的全球首发车、100辆首次在国内亮相的海外展车成为目前为止国内举办的最大一次车展，为消费者呈上一桌汽车饕餮大餐。

　　● 本场看点：三大集团提交自主答卷 ●

　　占尽了天时、地利、人和，毫无疑问，上汽荣威将成为此次上海车展最有优越感的自主品牌。作为上汽自主品牌阵营的首次完整亮相，上汽荣威排出了最强阵营，将携7款车坐镇黄金地段E1馆。其中，除了4款荣威750的集体亮相外，另有两辆重量级展车——皇家蓝的1.8T版本，和时尚环保的香槟色混合动力汽车，当然，最抢眼的莫过于荣威概念车“W2”的登台，在荣威750上仅两个月就推出概念车，而且几个月后就要上市销售，仅这个速度就足以让参观者带着悬念蜂拥而至。

　　为了与荣威的英伦贵族血脉相映衬，荣威展台也极尽奢华，总面积达1050m2的展台被装饰地活脱脱一个中世纪英国上流社会的聚会。荣威借此宣布，上海滩上一个新的自主品牌正式诞生。与此同时，老上海牌也将以混合动力的形式再现。

　　与上汽荣威的奢华相比，由于缺少东家一汽集团的支持，天津一汽威志的参展显得低调许多。但三厢威志与两厢威志携手亮相形成的“双子新星”图也将成为车展一大看点。此次车展也将成为三厢威志最有效的宣传平台。

　　此外，在长安集团浩浩荡荡共计25款参展的车展阵营中，以MPV杰勋、奔奔为主角的自主队伍虽显单薄，但也是整个集团的重心所在。而且，车展开幕之时，也是长安杰勋MPV正式上市之时，该车的身价也同时公布。长安推新车的速度和杰勋的定价都将成为关注焦点。同时，长安还将展出一款混合动力版的“杰勋”。此外，三款具有国际技术水准的发动机也将推出。

　　长安杰勋

　　这是长安继奔奔之后推出的第二款自主品牌车，其概念车曾在2003年上海车展展出。杰勋与江铃旗下陆风风尚（cv7）出自同一个4.3米mpv平台，搭载由长安集团与德国FEV联合开发的CA系列2.0L发动机，配备了GPS导航、三屏DVD、倒车影像、电动天窗、前排及中排按摩座椅等中高级轿车才具有的功能。与同价格区间车型相比，具有相当的竞争力。据悉，杰勋未来上市的车型将有四款，其中手动挡一款，自动挡三款。预计手动标准型的市场价格将会在13万至14万元，而最高配的自动挡豪华型很可能会在14万至15万之间。

　　天津一汽三厢威志

　　本次车展上，刚下线一个月的天津一汽三厢威志将与两厢威志同台亮相并接受评判。三厢威志同样诞生于天津一汽经典的NBC平台，悬挂采用前弗逊独立悬挂/后扭梁式半独立悬挂结构。发动机分别采用1.5L的5A、1.6L的CA4GB2两款。内饰上，威志三厢采用了环保的、可回收利用的高分子树脂材料，同时配合上收放机+MP3+CD的“三位一体”音响组合，强调车内的绿色生态圈。

　　参展车型及价格

　　上汽荣威750 23.18万-27.68 万

　　长安杰勋 11万-14万（预计）

　　长安奔奔 3.88万-4.68 万

　　天津一汽三厢威志 6万-8万

　　天津一汽两厢威志 5.49万-6.38万

　　中顺汽车锁定上海国际车展

　　本届上海国际车展，在车展组委会大力支持下，中顺汽车在2号馆显著位置获得了近400平方米展场，展位面积较2006年北京国际车展增加了近一倍。

　　记者就此向中顺汽车求证，该公司相关负责人证实，目前展馆设计和施工方案已经确定。关于参展车型，该负责人表示，届时，中顺汽车将携旗下6款全新车型登场，除几款造型精美的MPV和SUV车型外，还将有一款“神秘力作”，但具体是何车型，他没有向记者透露更详细信息。这位负责人笑称，要将悬念进行到底，但同时告诉记者，公司将会适时向媒体和公众公布参展进度，看来要想解开疑团，也只有耐心再等几天了。

　　本届上海国际车展，是近几届中对自主品牌扶持力度最大的一届，这也给了像中顺汽车这样的自主企业与国际品牌同台竞技的机会，只有不断地参与、学习，才能实现进步和赶超，4月的上海，是否预示着自主品牌的春天要来了。

　　备忘录

　　当自主品牌成为国内车展最牛气的主角时，推出自主车型也成为国企最迫切要补的必修课。因此，对自主品牌的宣传与成果展示也将成为本次车展国内几大汽车集团的重头戏。从价格上看，这个群体本次的参展品牌及车型已经囊括了从三厢轿车、两厢轿车以及MPV在内的多个车型。其中，作为新车代表，上汽荣威、长安杰勋以及天津一汽威志三厢分别占据了高、中、低三个级别。通过这些车型的展示，国企在自主品牌汽车上的弱势形象有望得到扭转。同时，这些自主品牌车已经或者很快投入国内，对消费者来说，一方面有了更多的产品可选择，另一方面，产品的丰富和细化也更要求根据自己的需要仔细地甄别和挑选。

　　特别介绍

　　上汽荣威汽车“W2”

　　荣威概念车“W2”的首次亮相是2007上海车展最吸引人眼球的风景之一。这款车即将于今年年底前投产并上市，W2也由此成为有史以来最接近消费者的一款概念车。W2诞生于由上海汽车的国内和海外研发中心合作开发的全新平台，该平台是上汽自主的5款车型平台中的一款。上汽在海外收购项目中获取的技术资源将从W2开始展现其巨大优势。前卫感渗透着W2的每一个细节，外观明显继承了英系车的设计理念，车身侧面动感中透着扎实。前脸设计则采用了灵动的“鸥翼”造型，内饰充满未来科技感，中控面板采用iphone的LED触摸屏互动方式，饱满且富有张力，引擎盖设计较高。

　　特别介绍

　　长安概念车CV8

　　CV8每个细节都张扬着时尚、奢华和先端科技的气息，俨然是一款为中国精英阶层度身打造的中级家用轿车。