史登科:针对中国市场采取相应策略

　　主持人：各位搜狐的网友大家中午好，欢迎您关注上海搜狐的视频直播报道，现在来到我们这里作客的是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士。

　　史博士：大家好。

　　主持人：宝马是中国著名的豪华车品牌，这次，你们也带来了很多参展车子，下面能请你简单的介绍一下吗？

　  宝马空前阵容上海参展

   史博士：我们非常高兴在这里做这样一个交谈，BMW集团我们从来没有带来这多的车到一个车展上，这一次我们带来了新一代X5、新一代3系( 报价; 图片)双门轿跑车，还有3系( 报价; 图片)硬顶敞篷车，我们还带来了一款氢燃料7系，我们还有新一代的MINI，最大的亮点之一是BMW Concept CS概念车，这是这款车在全球的首次亮相，也是宝马集团第一次在中国车展发布一个全球首发的概念车，它是一款大型四门运动跑车的概念，另外，我们还带来了新的Z4。

　　主持人：这是一个很受女性朋友喜欢的跑车。宝马确实是空前的阵容来参加这次车展。刚才你提到了众多的一些参展的车型里面，好像没有提到一款车1系的。

　　史博士：这次车展确实没有展出1系，因为它还没有在中国销售，我们正在进行大量的市场研究工作，来确定什么时候是引入这个车的最好时机。目前我们还没有做出决定，是不是引进，如果引进的话，什么时候最合适。

　　主持人：很多网友都关注这款1系的轿车。

　　史博士：我们发现，在中国高档车市场上，大多数的顾客更倾向于购买车型尺寸比较大的车，这就是为什么我们在中国销售的7系列都是长轴距版，并且我们在中国生产了长轴距版的5系。

1系列是非常好的车，我们也非常期待着把它带到中国，我们现在要考虑的是，什么是正确的时间。

　　主持人：我在我的博客里看了很多1系的照片，但是担心即使是进口的，它的价格也是非常贵的。

　　史博士：你这么喜欢1系列，将来要给你一个惊喜，如果我们引进这个车，会给搜狐，尤其是你这么喜欢这个车人，一个特别的安排。

　　主持人：我会一直记住这句话，刚才还提到了氢能源的车，这是环保的概念，我也关注到我们宝马汽车在中国，不仅仅在中国，在全球也在做企业社会责任一方面的话题，为什么在这个时候，宝马会特别强调企业的社会责任呢？

　　特别关注企业社会责任 

   史博士：我们BMW集团，作为全球的领先的汽车企业，我们觉得有两个特别的方面要关注，一个是汽车排放对环境的影响，另外一个方面是能源消耗。对于能源问题的关注，这不仅在中国，在全世界都是非常重要的一些议题。BMW集团，在30年以前就开始替代能源的研究工作，我们有很多新的想法和研究，氢能源战略是一个面向未来的重大的远见。我们现在BMW氢能源车采用液氢，它基本上可以做到零排放的水平，现在来看，还需要很多年才可以实现大规模的商业化，因为要有一个基础设施逐渐的完善，我们通过展示这个车，可以看出，在技术它已经完全可行。这个车在上海这几天展出，史博士一直坐这个车往返于车展和其他的场所，这辆车告诉人们，它是可以用于日常生活的，也向人们展示了氢技术在车上已经被完善到了什么地步。我们作为一个汽车企业，我们能够做到这一点，是对于我们的社会最大的贡献。一个是开发对环境更友好，更环保的车，另外一个，真正解决能源短缺的问题。

　　主持人：下一个问题可能稍微有点敏感，我们感觉中国的宝马用户，和国外的宝马用户，可能有一点点不同，就是说，在中国，如果说似乎是用宝马品牌陷入了一个误区，有一些用户，他们在使用宝马的过程当中，个人的行为修养不是特别好，这样是不是导致了一些在与竞争对手竞争过程当中，形成了一些不太好的影响，我不知道史博士如何评价这个，如何看待这个问题呢？

　　史博士：尽管过去有些对宝马车主不负责任的行为的报道，但是BMW总的保有量有11万多，从这样的规模和数字来看，我们绝大多数的BMW的用户和车主，都是非常负责任的，非常成功的，对社会有贡献的一些人。我们现在每年大概要销售3、4万辆车，从这个规模来看，那些现象是非常个别的。另外一点，其实有很多其他的品牌，这种事情 也是屡见不鲜，经常见于报端，这个不仅仅是BMW一个品牌的事情。随着时间的增长，随着我们市场更加的成熟，客户的用车习惯，以及对于交通法规的掌握程度，自觉性的提高，这些事情会慢慢的消失。再次强调，这个事情是非常个别的，我们BMW车主是对社会非常有贡献的人。

　　主持人：我们再说跨国公司在中国品牌的变化。前几年的时候，跨国公司带来中国的产品，都是拿一款车原封不动来到中国，中国消费者就会非常的追捧，现在可能有一些变化，可能要做中国消费者喜好的调整和重新设计，基本上很多的跨国公司的产品我们都会看到这是一个必做的工作，我不知道宝马是否也在做这样的工作，你刚才也提到了，你们在五系产品的加强推出，你还可以强调一下这个产品的生产吗？

　　针对中国市场推出量体产品

   史博士：你讲的其实是非常对的，这是每个品牌都要做的工作，对于任何一个规模比较大的市场来讲，都有它特殊的需求。中国作为一个大的市场，它是毫无例外的，我们在中国其实是一步一步的去适应，去满足这种客户个性化的需求，我们在中国做的5系长轴距版是专门针对中国的市场，它有更多舒适的功能，它的前排后排舒适性都得到了提高，它不仅仅是车长增加了140毫米，而是带来更多的舒适性和更多的配置和设施，可以满足我们客户的个性化的需求。比如后排有LED的显示屏，可以有很多娱乐性的功能和系统。针对中国的顾客群，让产品更适应中国的市场的工作，我们要继续下去的，我们在中国有一个合作企业，在将来每一年，我们都会根据中国顾客的需求，让我们的产品和服务，更加符合当地客户的需求。

　　

   拓宽业务渠道寻求更大发展

   主持人：上次我在采访北京的宝马最大的一个经销商燕德宝公司老总的时候，他说，在中国的私人用户的比例是10%，公司大客户相对私人用户的份额比例是在15%，不知道宝马在全球是不是也是这样的格局呢，宝马是否计划在未来的公用市场或者是大客户的市场加大力度呢？

　　史博士：我们的大客户有销售，公用车大客户销售量正在增长，而这种趋势正在继续，实际上这归功于我们长轴距版5系的推出，它非常完美的满足了我们的这些机构对公务和商务用途的需求，在将来上海地区、北京地区以及南方，我们觉得这种趋势还会进一步的快速增长。

　　主持人：还有一个话题是关于宝马二手车的，最近推出了尊选二手车，未来在二手车市场，你这么是有什么样的规划呢？

　　史博士：我记忆不错的话，是在05年10月份二手车的市场才被允许进入，在那个时候，我们就开始了最初的试点工作，二手车市场对于我们来讲是非常重要的，因为它的意义在两个方面，一个提高客户的满意度，另外，我们二手车的价值其实对新车价值一个最直接反映，它的残值越高，说明我们的宝马新车的价值越高。试点之后我们就推出了BMW尊选二手车，它是完全检查过，而且可以保证这个车是处于最好的状况，让用户有驾驶新车的感觉。二手车市场在很多其他的国家都是一个业务支柱，我们会在今后加大这一方面的投入，使二手车的业务成为我们的业务支柱之一。

　　主持人：由于时间的关系，我们的聊天就到这里结束了，希望以后有时间的话，我们再跟史博士继续的聊天。谢谢。

　　史博士：谢谢。