郑州日产郝身健：用品牌贡献和谐

　　 主持人：欢迎郑州日产汽车有限公司郝身健先生欢迎我们搜狐的直播间。 

    郝身健：各位网友大家下午好。

 

    主持人：下面请您首先介绍一下郑州日产在这次展会上会展出哪些车型？

 

    郝身健：本次的车展，我们随东风日产一同租展展出，展出了我们的07款帕拉丁。

 

    主持人：下面首先主要介绍一下帕拉丁。

    连发三新，新老帕拉丁价格基本一致

 

    郝身健：在03年投放市场以来，一直在市场当中处于领导地位，尤其是在中高档的SUV市场当中，03年上市以来，连续销售4万多台.在今年,帕拉丁在中高档的SUV 实现了销量和市场份额的持续增长，07款的帕拉丁是在原有帕拉丁的基础上，对它的内饰外观，整体进行有20项改进。

 

    主持人：在价格方面有没有什么变化？

 

    郝身健：和原有是基本保持一致。

 

    主持人：我们知道，郑州日产在最近的一年内，推出三款新车，这在郑州日产的历史上是没有的。下面请你具体介绍一下这三款车。

 

    郝身健：第一是07款的尼桑D22，从D21上市到99年的D22上市，又开始推出第二款的皮卡，截止06年，我们已经连续五年有40%的市场份额，在06年，甚至达到了50%多，尼桑第二款皮卡的上市，将进一步巩固郑州日产在高档皮卡市场占有率第一的市场地位。御轩MPV是我们郑州日产今年推出的第二款新车，与目前是上现存的MPV同级别的车相比，它是建立在优秀轿车平台上的MPV，目前在中国中级的MPV的市场，它是一款具有高性价比，具有高品质的，真正的MPV，它有几个特点，首先是具有良好的动力性能，具有2.5升的柴油发动机，具有CDTC技术。比如说它车型配置有CCD,HUD等，它还配有辅助的自主系统，丰富高档的配置，十分成熟的轿车平台，是缔造御轩MPV的几大原因。第三款新车奥丁SUV， 是在帕拉丁平台上建造的，它是在中级SUV，它改写了现在的市场，并将是今后都市型的SUV的主要力量。与帕拉丁相比，奥丁SUV 它集成了帕拉丁优良的高品质和能力，以及它良好的实用经济性，同时，它和帕拉丁还是有区别的，它分别汽油、柴油两种型号可供选择。另外奥丁SUV 的前悬挂是选择独立式，应该说，提高了它的舒适性。另外，奥丁SUV 具备一些城市型的特征，比如说它有两驱自动挡，另外，还有电子转换装置，电子的四驱转换装置，它的内饰更具有城市形的特征。以上是这三款车的一些情况。

 

    奥丁SUV 与帕拉丁互补

    主持人：可能广大的网友比较关注奥丁SUV 是在帕拉丁的基础上新做出来的一些车，你刚才也介绍了一些，但是它和帕拉丁有什么联系呢？

 

    郝身健：他们是一个建造的体系，他们是在同一个网络里销售的，他们可以享受到帕拉丁的服务。

 

    主持人：它的价格呢？

 

    郝身健：他和帕拉丁形成互补，奥丁SUV 它的价位会在13-18万之间，而帕拉丁是一个中层的价格。

 

    主持人：比如消费者对这款车非常的感兴趣，他们大概什么时候才会拿到这款车。

 

    郝身健：会在7、8月上市。

 

    主持人：是不是供货的情况都会必须的重组。

 

    郝身健：对，我们都已经做好了准备。

 

    尼桑轻型商务车发展基地的定位是全面提升的契机

   

    主持人：下面介绍一下你们郑州日产的情况。

 

    郝身健：我们在06年突破了3万台，但是对于我们连续多年在2万台发展的基础上，我们在06年实现了从2到3的突破。

 

    主持人：我们知道，以前郑州日产后来进入了东风集团，归在东风有限下面，实际上进入东风也发布了关于郑州日产新的企业定位，就是说，我觉得这对于郑州日产来说，你们明晰了发展思路，你如何看待这个呢？

 

    郝身健：应该说，大家可能注意到，在3月30日的时候，东风有限它宣传一个消息，就是郑州日产，将作为尼桑品牌轻型商务车的主要发展基地，东风总裁为此定位也做了充分的解释，随着尼桑品牌轻型商务车的导入和拓展，东风和尼桑这两个品牌，将相互的合作，我们可以更加灵活地来应对市场，同时，它也使东风有限在中国轻型商务车的市场上，更加的支持它持续盈利性的发展，为客户提供价值。实际上，在这样一种定位下，郑州日产一定能够得到两大股东更多的支持。那么近期，已经有大量的日方的技术人员和管理人员，被派往郑州日产并长期的任职。这些不同领域的国际专家的加入，必将使郑州日产从产品研发、采购、生产、品质保证、营销等各个方面的能力，得到一个全方位的提升。

 

    主持人：实际上郑州日产在加入东风以后，你们有一个是尼桑的品牌，有一个是东风的品牌，你回顾一下，你们这种双品牌对郑州日产带来什么样的影响呢？

 

    郝身健：郑州日产在前两年已经向双品牌的战略道路上迈入。郑州日产自05年的年初，正式加盟东风股份，应该说，从这个时间起，已经开始了双品牌之路。05年的10月，东风如其柴油皮卡，正式的投入市场，06年锐气系列突破了1万辆，也正式了郑州日产的销量从2到3的转变。那么07年呢，又有三款新车的投放，也必将进一步推进郑州日产实现从三万辆到四万辆的跨越，实际上应该说，也正是由于郑州日在双品牌战略上所取得的这些成绩，也使得股东方看到了郑州日产巨大的发展潜力，才有了把郑州日产作为尼桑品牌轻型商务车全新的发展生产基地。

 

    “相信相知相伴”品牌诠释和谐关系

   主持人：我们知道，最近郑州日产在自己的品牌宣传方面有新的动作，好像提出来一个口号，叫相信相知相伴，对于这样一种口号，你们准备传达什么样的品牌理念？

 

    郝身健：我们今年提出相信相知相伴这样一个汽车品牌的理念，应该说，它浓缩了企业十几年来的发展历程，也是企业对未来追求的一个深度的思考，具体来讲，一个是我们在两大股东的合作，从用户的角度讲，它体现产品的可靠，到用户对产品对企业的信赖，产品作为用户的伙伴，用户建立产品与企业的联系，从而和企业共同成就未来。企业与员工，员工与企业共同成长和发展的一个需要。对于各个与郑州日产相关的合作伙伴来说，它体现的是彼此间的一个相互的信赖和合作共赢。对于从国家的角度和消费的角度来说，它体现了国家政府对企业的支持，那么企业要为国家提供在税收和创造就业岗位，共建和谐社会，它体现了消费对企业的一个信赖，同时，企业也对消费起着的一个承担的作用。

 

    靠改进发动机技术降低SUV油耗

    主持人：从06年以来，我们的油价上涨了不少，虽然近期有所下降，但是油价还是比较高的，这样会不会给你们的营销带来一些困难呢？

 

    郝身健：油价的上涨这是必然的趋势，但是就我们目前我们企业所提供的产品来说，比如帕拉丁，按照常规的概念，帕拉丁作为SUV，它是费油的，帕拉丁采用发动机技术的先进性的，它百公里的油耗比同级别的轿车应该说还是要低的，这次我们针对这种用户对油耗，或者是适用经济型我们也推出了柴油发动机的车型，这样郑州日产所有生产的这些产品当中，所有的车型它的百公里的油耗应该都在8个以内，对于四驱和四缸的车型，这些都是在8升以下，应该说，整体上还是对SUV来说，它还是相对比较省油的。

 

    靠降低成本和完善渠道摆脱价格战泥潭

    主持人：我们现在知道，去年以来，价格战是不断的，而且今年1-3月份也是不断的，我不知道郑州日产的车型在市场上竞争的时候，有没有碰到过比如说对手因为价格战会给你们造成一些被动？

 

    郝身健：价格战是在市场竞争过程当中一个必然的产物。对于我们来说，我们的目标就是要为客户提供品质可靠，性能卓越，性能价格比优良的产品。我们会把这个注意力和精力放在降低成本，在营销的渠道上，我们也会积极为客户提供让客户满意的这种服务，所以，我们的产品应该说，它的性能价格比是高的，是被用户所认可的，实际上，就帕拉丁来说，我们刚才也谈到，在中高档SUV在连续几年增幅明显下降的情况下，我们郑州日产的帕拉丁连续几年它的销量和市场份额都是在稳步提升的，这一点也是客户认可的结果。

 

    主持人：最后一个问题，我不知道你注意到没有，搜狐网是08年奥运的赞助商，我们也是具有良好口碑的网络媒体，你可以跟我们的搜狐网友说几句话吗？

 

    郝身健：我衷心的祝愿，北京2008年奥运会举办圆满成功，我们衷心的祝愿，搜狐汽车能够办的越来越好。

 

    主持人：感谢郝总的光临，也希望郑州日产可以在市场上取得更好的成绩。

 

    郝身健：谢谢各位观众。