全新道奇Caliber 紧凑型轿车市场上的强者

　　全新道奇Caliber,全球紧凑型轿车细分市场上

　　有力竞争将道奇品牌引进中国

　　· 道奇Caliber 作为一款第一批进军中国市场的道奇品牌汽车，为消费者购买紧凑型轿车提供了充满乐趣的选择；

　　· 道奇Caliber具有雄浑奔放的造型，交叉型设计以及创新配置和出色的燃油经济性，为消费者提供了一款活力四射、功能
       多样且与众不同的轿车；

　　· 道奇Caliber采用灵活的两厢式设计，内部实用性强，物超所值；

　　· 道奇Caliber汽车的品牌特性为; 雄浑奔放，强劲有力，性能卓越，敏捷灵活；

　　上海 – 在成功进军国际市场后，道奇Caliber现在来到了中国。

这款为全球紧凑型轿车细分市场增添新亮点的道奇Caliber，在雄浑奔放的设计风格中融入了物超所值的高价值和实用性。道奇Caliber将道奇品牌的内涵态度与运动型多用途车的性能和多功能性以及高燃油经济性相结合,将赢得世界各地越来越多消费者的青睐。

　　道奇Caliber将吸引那些具有进取精神并将事业有成的消费者，他们期望得到一款与众不同的轿车，能够在搭载朋友和储放物品时具有更大的灵活性。道奇Caliber拥有多功能性和灵活性特点，与他们的生活方式正相适应。

　　克莱斯勒集团负责国际市场和销售的执行总监Thomas Hausch说：“道奇Caliber并不是您所认为的典型紧凑型轿车。全新道奇Caliber将交叉型设计风格与节约空间的布局、内部的灵活性、创新性的配置装备以及低成本即可获得的性能相互结合。高燃油经济性的道奇Caliber让全球的消费者尽情享受活力四射、变化多样、与众不同的生活。”

　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟说：“道奇 Caliber为竞争激烈的中国紧凑型轿车市场提供了独特的，充满乐趣的选择。在中国的紧凑型轿车市场上还没有像道奇Caliber这样时尚，有趣，机智，强劲并具有高燃油经济性的产品来与之抗衡。”

　　从2006年第二季度起，道奇Caliber开始投放北美以外市场。并且从2008年第一季起，开始投放中国市场。

　　“纯粹道奇”的设计

　　道奇Caliber采用五门设计，融合了运动型双门轿车般的轮廓以及SUV（运动型多用途车）的力量、姿态和功能性。道奇Caliber鲜明的表面处理尤为引人注目，彰显了道奇品牌特有的属性：雄浑奔放、强劲有力、性能卓越和敏捷灵活。

　　克莱斯勒集团设计部门高级副总裁Trevor Creed说：“道奇Caliber具有雄浑奔放的设计风格和灵巧的布局，是一款纯粹的道奇车型。它的到来为竞争激烈的紧凑型轿车市场增添了令人激动的感性色彩。”

　　道奇Caliber无疑是一款道奇轿车。从格栅到排气尾管，全新道奇Caliber都具有道奇品牌的烙印。标志性十字交叉格栅为道奇Caliber赋予了独特的道奇前脸，并勾画了强壮和具有肌肉感的正面视觉效果。

　　强健且极具雕塑感的翼子板造型，宽阔的肩部，以及与众不同的发动机罩，勾勒出道奇Caliber豪迈强劲的姿态。精确造型的大灯和雾灯与道奇格栅相得益彰，进一步增强了道奇Caliber的运动感。

　　从侧面看，贯穿整个车顶而最后融入后部车顶扰流器的黑色图形设计，为道奇Caliber营造了双门轿车般的视觉效果。全新和独特的侧窗玻璃与车身比例为道奇Caliber赋予了硬朗和安全的风格。后舱门的前倾曲线设计进一步增强了道奇Caliber的运动外形。

　　道奇Caliber的后部与前部同样具有与众不同和强劲的风格。黑色车顶扰流器与整体式中间高位制动灯（CHMSL），以及水晶般的大型组合式尾灯，为道奇Caliber后部设计增添了不同寻常的亮点。道奇Caliber的掀背式后舱门充分体现了道奇“多功能”的理念，提供了通往宽敞内部空间的便利。

　　娱乐功能和灵活性

　　消费者对紧凑型轿车内部灵活性和实用性方面的较高要求，在很大程度上影响了道奇Caliber的内部设计。道奇Caliber的内部设计为驾驶员和四名乘客提供了舒适的乘坐及装载空间．

　　道奇Caliber的总工程师Matt Liddane说：“道奇Caliber的宽敞内部空间也具有非凡的多功能性．我们将风格时尚和舒适创新的装备及灵巧布局相结合，赋予了紧凑型轿车功能新的内涵。”

　　道奇Caliber具有众多灵巧的内部装备，其中包括：

　　· MusicGate Power™:：Boston Acoustics高级音响有九个扬声器，在后舱门中安装了亚低音扬声器和两个铰接式扬声器。后舱门打开时，扬声器可以转向后方，为户外活动播放音乐；

　　· 双重用途和自行充电的可拆式货舱灯安装在载货区域上方的车顶内衬之中，也可以作为手电筒；

　　· Chill Zone™：可存放四个500毫升（20盎斯）饮料瓶或饮料罐的冷藏箱（装配空调系统时的标准配备）；

　　· 地板控制台的滑动式肘靠可向前移动7.6厘米（3英寸），以适应身材比较矮小的驾驶员；肘靠盖子包括独特的翻转槽，可以放置移动电话或MP3播放器；

　　· 带照明的前部杯子托架环发出与中间支架照明相匹配的蓝绿色光线；

　　· 可向前折叠的前排乘客座椅提供类似于桌面的多功能性（S车型不提供）；

　　· 60/40分开式后排座椅可以折叠放平和调节靠背倾角（S车型不提供）；

　　· 后部载货区域的乙烯基地板可清洗和可拆卸；

　　· 选装配备YES Essentials织物：易于护理、防污、防菌的纺织品防止座椅污垢、异味和褪色。

　　世界级工程技术

　　作为一款面向全球市场的轿车，道奇Caliber装配了新款发动机和驱动桥，不管道路指向何方，它都能提供世界级的性能、燃油经济性和精湛技术性能。

　　前轮驱动产品团队副总裁Larry Lyons说：“通过在全球范围进行最佳方法和经验的交流，使我们的工程师能够在竞争非常激烈的全球紧凑型轿车类别上开发出全新的前轮驱动平台。针对消费者最迫切的需求，我们开发出全新的全球动力传动系统，通过提供出色的燃油经济性、可靠性、性能和超值价值，来满足消费者的优先需要。”

　　道奇Caliber的动力和驱动系统具有克莱斯勒集团在紧凑型轿车中的众多“第一”。道奇Caliber是克莱斯勒集团第一款提供全系列世界发动机和第二代无级变速驱动桥（CVT）的轿车，也是克莱斯勒集团第一款配备电控车辆稳定行驶系统（ESP）及牵引力控制系统的紧凑型轿车。

　　道奇Caliber也提供三款世界发动机（1.8升、2.0升和2.4升）。克莱斯勒集团的工程师通过先进的气缸盖气道和进气歧管设计，实现了强劲性能和燃油经济性的目标．这些发动机的技术包括双可变气门正时（VVT）以及带有流量控制阀的进气歧管设计，两者都是第一次用于克莱斯勒集团的紧凑型轿车．这些设计和技术共同提高了功率和燃油经济性，并实现了更加平顺和低噪声的运行。

　　道奇Caliber的无级变速驱动桥（CVT）经过调校后有令人满意的发动机响应性，精确的传动比控制并带有Auto Stick装置，它通过模拟六个分级档位，让驾驶员能够进行手动控制。与传统的四速自动变速驱动桥相比，无级变速驱动桥将燃油经济性提高了6-8%。

　　为全球市场而打造

　　道奇Caliber将投放北美以外的将近100个国家，这使得设计师和工程师在研发这款全新C级轿车时必须要考虑全球市场的要求。

　　除了全球动力传动系统之外，道奇Caliber也符合世界各地市场的安全性、功能性和便利性标准．为了确保在全球各大市场中获得成功，道奇Caliber将在北美以外市场提供左舵驾驶和右舵驾驶车型以及柴油车。道奇Caliber的手动和自动变速驱动桥换档杆安装在中间支架上（而非落地控制台上），这在欧洲和日本市场中更为普遍。道奇Caliber的变速驱动桥也进行了升级，从而可以提供卓越的换档质量以及与当今任何紧凑型轿车同样平顺的换档力。

　　道奇Caliber的生产

　　道奇Caliber于2006年初在美国伊利诺斯州贝尔维迪尔装配厂开始投产。为道奇Caliber配套的新款四缸世界发动机产于全球发动机制造联盟（GEMA）的密歇根州邓迪装配厂。

　　道奇品牌

　　占据美国6%市场份额的道奇品牌是克莱斯勒集团销量最大的品牌，也是美国第5大品牌。至今，道奇品牌已有90多年的汽车生产历史。

　　在2006年，道奇在全球市场的销量超过了130万辆（1,345,517）。产品组合包括轿车、皮卡、商务车和运动型多功能车等各种车型。

　　“道奇品牌在北美以外主要市场的扩张帮助我们不断增加销量的同时也大大锻炼和培育了我们现有的经销商网络和配送体系，”Hausch表示，“道奇品牌同时还吸引了一大批与克莱斯勒和Jeep®品牌不同的客户群体。它在全球市场的拓展将有助于我们实现可持续的利润增长。”

　　凭借持续有力的销售增长，预计截至2009年底，道奇品牌将占克莱斯勒集团北美以外市场大约30%的销售量。

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　　技术数据

　　道奇Caliber

　　车身和底盘

　　五座五门运动型旅行车，承载式钢制车身，四横向前置发动机，前轮驱动，六速手动变速器、五速手动变速器或配备AutoStick的自动无级变速驱动桥（CVT）（视发动机而定）。

　　发动机

　　1.8升世界汽油机

　　可用性 SE和SXT的标准配备

　　型式 四缸直列，双顶置凸轮轴（DOHC），双可变气门正时（VVT）

　　排量 1.8升（1798毫升/109.7立方英寸）

　　最大功率 110千瓦（150德制马力）（6500转/分钟）（61.1 千

　　 瓦/升）

　　最大扭矩 168牛顿·米（124磅·英尺）（5200转/分钟）

　　压缩比 10.5:1

　　缸径X冲程 86X77毫米（3.38X3.05英寸）

　　气门系统 链传动双顶置凸轮轴，16气门，直接作用式筒式挺柱

　　燃油喷射系统 电子顺序多点燃油喷射

　　构造 高压铸铝气缸体及干式铸铁缸套，铸铝气缸盖，铸铝梯形车架，锻钢曲轴

　　发动机最高转速 6750转/分钟

　　排放控制 单催化转化器，双加热型氧传感器

　　排放等级 欧IV

　　2.0升涡轮增压柴油机

　　可用性 SE和SXT的选装配备

　　型式 四缸直列，双顶置凸轮轴

　　排量 2.0升（1968毫升/120.1立方英寸）

　　最大功率 115千瓦（156德制马力）（6300转/分钟），（51.5千瓦/升）

　　最大扭矩 190牛顿·米（1409磅·英尺）（5100转/分钟）

　　压缩比 10.5:1

　　缸径X冲程 86X86毫米（3.39X3.39英寸）

　　气门系统 带传动双顶置凸轮轴，16气门，液压挺柱

　　燃油喷射系统 电子控制高压直接喷射

　　构造 高压压铸的铝制阻隔板，铸铁气缸体，铸铝气缸盖，铸铝梯架，锻钢曲轴

　　发动机最高转速 .6400转/分钟

　　排放控制 氧化型催化转化器

　　排放等级 欧IV

　　2.0升世界汽油机

　　可用性 SE和SXT的选装配备

　　型式 四缸直列，双顶置凸轮轴，双可变气门正时

　　排量 2.0升（1998毫升/121.9立方英寸）

　　最大功率 115千瓦（156德制马力）（6300转/分钟），（57.5

　　 千瓦/升）

　　最大扭矩 190牛顿·米（140磅·英尺）（5100转/分钟）

　　压缩比 10.5:1

　　缸径X冲程 86X86毫米（3.39X3.39英寸）

　　气门系统 链传动双顶置凸轮轴，16气门，可变气门正时，直接作用式筒式挺柱

　　燃油喷射系统 电子顺序多点燃油喷射

　　构造 高压压铸铝气缸体及干式铸铁缸套，铸铝气缸盖，铸铝梯形车架，锻钢曲轴

　　发动机最高转速 6400转/分钟

　　排放控制 单催化转化器，双加热型氧传感器

　　排放等级 欧IV

　　变速驱动桥

　　五速手动变速器

　　可用性 1.8升汽油机的标准配备

　　说明 Magna Driveline T355：五速，超速档，所有前进档同步，拉索操纵，三级换档机构

　　速比

　　第一档 3.77

　　第二档 2.16

　　第三档 1.41

　　第四档 1.026

　　第五档 0.81

　　倒档 3.417

　　主减速比 4.12

　　无级变速驱动桥

　　可用性 2.0升汽油机的标准配备

　　说明 自动无级变速器：无级变速，锁止式变矩器，电子控制，配以AutoStick

　　速比

　　前进档 2.349-0.394，无级变速

　　倒档 1.762

　　主减速比 6.12

　　传动系

　　前轮驱动 所有发动机的标准配备

　　悬挂和减振

　　前桥 独立麦弗逊式（MacPherson）滑柱，上部带螺旋弹簧的充气减振器，横向稳定杆

　　后桥 连杆独立悬挂，螺旋弹簧，充气减振器，连杆式横向稳定杆

　　转向

　　类型 齿轮齿条式液压助力转向

　　总传动比 16.6:1

　　最小转弯直径 10.8米（35.4英尺）

　　方向盘回转圈数 2.88（17英寸车轮），2.76（18英寸车轮）

　　制动器

　　前轮

　　尺寸和类型 292X25毫米（11.5X1英寸），通风盘式

　　制动钳 56毫米（2.2英寸），单活塞浮式制动钳

　　扫掠面积 1442平方厘米（223.5平方英寸）

　　后轮

　　尺寸和类型 262X35毫米（10.3X1.39y英寸），实心盘式

　　制动钳 35毫米（1.38英寸），单活塞浮式制动钳

　　扫掠面积 895平方厘米（138.7平方英寸）

　　安全系统

　　助力器 254毫米（10英寸）单膜片式真空助力器

　　防抱死制动系统 标准配备

　　稳定性控制 电控车辆稳定行驶系统（ESP），2.0升涡轮增压柴油机的标准配备，1.8升和2.0升汽油机的选装配备（稍后提供）

　　牵引力控制 与ESP组合

　　液压制动辅助 与ESP组合

　　车轮和轮胎

　　可用性 SE的标准配备

　　车轮类型和材质 冲压钢，无辐条式轮罩

　　车轮尺寸 17X6.5英寸

　　前后轮胎 215/60R17 BSW Summer Performance

　　备胎 紧凑型

　　可用性 SXT的标准配备

　　车轮类型和材质 机加工铝制五辐条设计

　　车轮尺寸 17X6.5英寸

　　前后轮胎 215/60R17 BSW Summer Performance

　　备胎 紧凑型

　　可用性 SXT的选装配备

　　车轮类型和材质 机加工铝制五辐条设计

　　车轮尺寸 18X7.0英寸

　　前后轮胎 215/55R18 BSW Summer Performance

　　备胎 紧凑型

　　尺寸

　　除非另有说明，尺寸单位均为毫米（英寸）。

　　外部

　　总长 4415（173.8）

　　总宽 1800（70.9）（不含车外后视镜）

　　总高 1535（60.4）

　　轴距 2635（103.7）

　　前悬 876（34.5）

　　后悬 903（35.5）

　　前后轮距 1520（59.8）

　　内部

　　前排

　　头部空间 1012（39.8）

　　腿部空间 1061.5（41.8）

　　肩部空间 1377.9（54.2）

　　胯部空间 1325.2（52.2）

　　后排

　　头部空间 988.2（38.9）

　　腿部空间 906.1（35.7）

　　肩部空间 1357.1（53.4）

　　胯部空间 1260.8（49.6）

　　膝部空间 18.8（0.74）

　　载货容量（美国汽车工程师学会标准）

　　所有座椅就位 523.9升（18.5立方英尺）

　　后排座椅折叠起来时 1339.4升（47.3立方英尺）

　　重量（公斤/磅）

　　最大载货质量 52（114.6）（五个乘客）

　　最大拖挂质量（含牵引杆载荷） 1200（2645.5）

　　最大挂车质量（有制动器） 1200（2645.5）

　　最大挂车质量（无制动器） 450（992.1）

　　额定最大轴载质量（前轴） 1080（2381）

　　额定最大轴载质量（后轴） 1000（2204.6）

　　最大牵引杆载荷 80（176.4）

　　最大车顶载荷（在车顶行李架上） 68（149.9）

　　 1.8升汽油机 2.0升柴油机 2.0升汽油机

　　最小整备质量 1320（2910.1） 1425（3141.6） 1360（2998.3）

　　最大整备质量 1385（3053.4） 1485（3273.9） 1425（3141.6）

　　车辆最大总质量 1890（4166.7） 2000（4409.2） 1930（4254.9）

　　* 整备质量包括75公斤（165.3磅）的驾驶员和燃油

　　容量

　　油箱 51.1升（13.5美制加仑）

　　机油（含新型滤清器） 4.2升（4.4夸脱）（2.0L涡轮增压柴油机），4.7升（5夸脱）（1.8L和2.0L汽油机）

　　发动机冷却液 6.8升（7.2夸脱）

　　洗涤液 3.1升（3.3夸脱）

　　油耗（升/100公里，欧盟标准）

　　 1.8升汽油机 2.0升柴油机 2.0升汽油机

　　风阻系数 0.37 0.39 0.37

　　综合 7.3 6.1 8.1

　　市区 9.6 7.9 10.1

　　郊区 6.0 5.1 6.9

　　二氧化碳综合排放量（克/公里） 174 161 192

　　性能

　　 1.8升汽油机 2.0升柴油机 2.0升汽油机

　　加速时间

　　0-100公里/小时 11.9秒 9.3秒 11.3秒

　　80-120公里/小时 9.1秒 7.5秒 7.6秒

　　最高车速 公里/小时（英里/小时） 184（114） 196（122） 186（116）

　　*备注：新闻稿技术数据为国际市场数据，仅供中国市场参考。