童志远：搞自主，分阶段，忌浮躁

　　北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司 高级执行副总裁 党委书记

　　北京汽车工业控股有限责任公司 副总经理

　　童志远先生

　　主持人：首先非常欢迎北汽控股副总经理，BBDC高级副总裁童志远先生，光临搜狐汽车上海车展直播间。

　　童志远：谢谢网友，谢谢大家。

　　主持人：首先请童总给我们介绍一下。

　　童志远：我们北汽集团跟戴克集团联合参加此次上海车展，其中有我们北京奔驰生产的几款车，大家很熟悉的梅赛德斯奔驰的E级轿车、克莱斯勒的300C，还有下半年生产的几款产品，我们对上海汽车展的期待是很高的。

　　希望通过这次展览会，不仅展示出我们的产品，也展示出我们全新的企业形象、企业价值观和思路。希望通过这次展览会了解更多的理念，为我们改进现代产品的营销，提供一个强有力的支持。

　　主持人：大家对BBDC这个企业非常关注，是国际上著名的奔驰品牌，在这个企业生产的。克莱斯勒也会进入这个企业生产，大家觉得这是一个定位在中高端，可以说是高端市场的一个生产企业。大家对国产奔驰的关注度可以说是最高的，前一段时间国产奔驰也进入了政府采购订单，请您给我们介绍一下国产奔驰去年的销售情况，以及奔驰进入政府采购名单，这种积极的作用。

　　童志远：首先感谢广大的读者，听众和网友对我们的关注，大家的关注对我们是一种鼓励和支持。北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司是2005年8月8日成立的全新公司，因此，我们肩上的责任是很大的，我们希望能够通过自己的努力，不辜负大家对我们的期望。刚才主持人讲到，北京奔驰是中高档豪华车的一个制造商，确实是这样。北京的城市特点和我们中国汽车市场竞争的情况，决定了北京奔驰的全新战略。所以我们北京奔驰的目标，就是要成为中高档豪华轿车市场的一个主要的竞争者。我们希望在中国这个市场上，把中国跟我们所有的同行一起，把我们中高档汽车市场做好，把这些客户对我们的期望满足，并且提供超出他们期望的服务和产品，这是我们的目标。刚才你讲到，奔驰的轿车，克莱斯勒300C，进入中国政府的采购清单，我想这是财政部和国家环保总局对我们的信任，他们通过考核，认为我们的产品符合绿色环保的要求，这是国际市场一个大的趋势。政府用纳税人的钱采购车辆，要求提供最好的产品，要求是绿色环保的。我们在这方面自己做了一点工作，这对我们是一个鼓励，我希望北京继续延续节能环保，不断地满足政府市场对我们的要求。这次进入环保的绿色采购目录，对北京奔驰意义很重大，第一有机会进入全新的市场里面，参与到政府采购中高档消费群体的竞争，这个机会对北京奔驰的发展，将会是一个强有力的促进。

　　主持人：06年国产奔驰的销量和300C的销量怎么样？

　　童志远：我们去年销售了5600多辆汽车，还是很好的。在2006年的上半年产量还是比较低的，自2006年9月15日新工厂建成以后，产量开始提高。而后，我们又在建设新厂区，在新产品投产的过程中，完成5600多辆的销售是不容易的，这也说明了北京奔驰有一个好开端，说明北京奔驰的工作初步得到了市场和社会的认可。

　　主持人：300C呢？

　　童志远：300C我们是11月18号投放市场的，短短的一个多月，销售了3000多辆，对于一个新上市的产品是相当不容易的，300C是一个好的产品，得到了市场的认可。300C很富有市场的表现力，整个的设计也很经典，有人讲300C的设计是一个很经典的艺术杰作，这也给于了300C一个充分的肯定。300C不光是造型上有表现力，安全性上也很好，安全性能达到了北美的五星级的标准。这个车采用了HEMI发动机，发动机75%的时间一直在工作， 25%的时间在特殊需要的时候，才开始工作，可以做到把用户经济性的要求跟动力性的要求完美地结合。正是因为它有这样一个特点，使它取得了很好的业绩。在2007年我们要进行国产化，首先要确保的是它的质量。目前整个市场对产品反馈非常好，而且销售也很好。

　　主持人：很关注的一件事情，童总给我们广大的网友介绍一下这款车的定位和价格区间。

　　童志远：说起赛百灵，是很有动感基因的，它与克莱斯勒的交叉火力很多相近的地方，有很多基因，在300C造型里头，有很多动感的元素和设计理念，第二点，我想赛百灵是全球同步生产，克莱斯勒同步生产，不到一年之内，在北京奔驰投放市场，它将是一个全球同步的基础。大家知道中国轿车市场的竞争越来越激烈，在中档车里面，是一个快速增长的市场，这里面用户的期望是很高的，北京奔驰希望通过这个车，进一步巩固和提高北京奔驰在中国轿车市场的地位。

　　主持人：奔驰，克莱斯勒，三菱，北京吉普这四个品牌，今后三菱这个品牌是什么样的地位？

　　童志远：主持人很了解，我们现在旗下有四个品牌，首先是奔驰，第二个是克莱斯勒，还有吉普的品牌，除此之外，还有三菱欧蓝德，我们还有一个自主品牌，北京奔驰是一个具有较强的开发能力，同时生产多款国际品牌的企业。刚才你讲到，三菱的品牌，由于戴克跟三菱的合作，我们把三菱的产品引进到了北京奔驰，我们通过技术转让的方式，经过这几年，我们跟三菱的合作还是很快的，至于下一步的发展，现在没有进行讨论，现在我们生产的三菱产品继续生产，随着时间的发展，随着产品结构思维的调整，包括三菱跟中国市场的变化，实事求是讲，三菱在北京奔驰的地位会调整的，我们会把更多的精力放在梅赛德斯-奔驰的品牌，克莱斯勒的品牌。基本的品牌，我们现在还再继续做分析。昨天我也在现场回答了很多记者的朋友，他们都讲北京奔驰应该继续生产吉普品牌的产品，我们从北京吉普的角度来讲，我们向社会提供了70多万辆，中国到现在为止没有超过这个辆，正是因为北京奔驰的前身是北京吉普，我们在SUV上，要接近新品的功率跟广大消费者的厚爱，我想我们会紧密跟踪SUV发展的趋势，我们来很好地研究未来在北京市场发展的可能性，我自己本身就是一个吉普迷，无论是从设计者还是使用者的角度，我都很喜欢吉普这个品牌，它豪放，无所不能，无所不知，超强的越野能力，都会给广大的用户带来很多的机动。虽然现在我们公司生产，如果叫我自己开车，很坦率地说，我还是开着我们八缸的大车，如果让我乘坐，我会坐奔驰轿车，每个人的定位是不一样的，我相信吉普这款产品，在中国拥有很好的用户基础。吉普品牌在中国，我认为肯定会得到很好的发展。克莱斯勒在中国一个完整的战略，前两天我的好朋友，爱斯勒也回答了记者的很多问题，他回答的就是我们详细讨论的结果，这是我们共同的目标，我们都希望把吉普的产品在中国做好，让吉普的产品，永远成为越野车爱好者的至爱。

　　主持人：北京奔驰下面有这么多品牌，作为品牌的管理，营销队伍的建设，营销策略的制定来说，业绩应该是非常有难度的，我不知道童总，在营销策略，营销制度上，有甚么策略？

　　童志远：一个公司产品多了，营销就复杂多了，如何把产品通过我们的营销传递给社会各界，传递给用户，这确实是一个课题，我们不断地摸索我们在北京奔驰这么一个框架里，怎么样把各个品牌做好，如果各个品牌之间差距越大，如果品牌之间相同性越多，公司的资源效率越高，我们就必须要把每个产品的品牌特征做得很清楚，不能因为是一个公司，就把三个完全不同的品牌混淆了，这不是我们的方向，我们还是要把每一个品牌的品牌特征和品牌价值，通过我们的工作做好。在一些完全共同的职能上，应该资源共享，对提高我们的市场资源效率是有好处的。我们流程上的安排也是这么做的，这也是我们学习国内的很多同行的经验，跟国际上成功的经验学来的。既要保持个性，也要同时考虑资源方面，还是要最大限度地利用它们的共性。

　　主持人：北京奔驰前身是北京吉普，83年建立的，国家的支持非常非常多，童总从北京吉普，一直到现在的北京奔驰，对这个争论，有很多的反思，您就这个问题发表一下自己的看法。

　　童志远：说到这个问题很多人很激动。自从汽车工业诞生开始，就存在的。我们最早一代，我们国内的汽车，包括我们的老212，还有一汽的，我们在对外的合资合作中，加入WTO，改革开放以后，这个话题大家更关注，这不光是一个命题，不光是中国是这样，包括发展中国家都是这样的，汽车工业第一天开始就有这么一个命题存在，怎么看这个问题，每个企业定位不一样，对问题的看法不一样。很显然我们合资合作的目的，最基本的目的就是企业要赚钱，我们在考虑合资合作，自主开发的时候，我们不得不考虑它的经济性，这是第一。第二个，企业赚钱了，肯定有自主性，只有自主，才能根据市场的特点，做出市场营销的无需求。自主开发，大大促进了发展，也可以大大提高在开放的合资合作中的自主权跟发言权，有力地提出自主合作的质量。如果说北京吉普是从第一个合资期我们怎么走过来的，其实北京吉普从来没有放弃过我们的自主开发，因为自主开发一定要建立在消化吸收引进国外的先进技术上，我看过一些文章，很多专家给我提了很多的意见和建议，我给它做了一个总结，我认为北京吉普的合资合作、自主开发走过了三个阶段，第一个是从84年到92年，八年的时间，北京吉普主要做的是消化吸收，通过消化吸收，我们把吉普的技术引进到切诺基。从92年开始，我们在消化吸收基础上，对2020有了一个脱胎换骨的改变，吉普先生指的就是北京吉普，把引进的技术嫁接到自主技术上的成功。212的产量从2万多辆，一下子增加到5万多辆，成为了中国汽车行业，达到年产销8万多辆，通过国产化，既提高了吉普切诺基的水平，使2020升级，满足了市场的需求，使2020有大的改进，大的发展。大家可能知道一个很浪漫诗意的车，就是2020的城市猎人，把很多先进的技术，包括很好的汽车音响，双管路技术，从切诺基移到2020，制造了一个技术相对比较先进，安全性很好，价格又很便宜的车型。那时候经常有人托我们买城市猎人，有一个人找过我，我在产品部当经理，他说你们城市猎人很适合我，你们这个车就像汽车的时装化，她是模特。国内真正地把汽车的造型，时装化，是从吉普开始的，是从我们的城市猎人开始的，从我们开着一个敞篷的城市猎人，装上一个很好的汽车音响，在蒙蒙细雨的傍晚，把车开在一个空旷的有树有草又有水的地方，多浪漫啊！所以当时我们就想，汽车要通过不断的技术升级，来体现它的个性化，来满足不同细分市场的要求，这是第二个。第三个阶段就是北京吉普走上了一个自主开发，所以我们的挑战者，我们做的开发在1997年的北京国际汽车展会上，被评为最好的概念车，是中国自主开发的第一个概念车，大家知道的二代军车——勇士这个二代军车，已经获得了中共中央国务院一级定型，今年将装备部队，这是北京奔驰二十年的合资以后的一个自主开发的成果。通过这个自主开发，培养我们自主开发的团队，学会自主开发的流程。关于流程我想多说两句，很多人认为自主开发关键是硬件，其实不是，最重要的是你知不知道这个流程，什么时候干什么事，通过什么样的标准干什么，流程就是一个企业自主开发的基因，如果流程没有，硬件再好也不行。流程是至关重要的。第二个核心就是人才，如果你没有一套了解自主开发的流程，并且懂先进的开发技术，并且对自主开发痴迷的这么一个自主开发队伍，自主开发是不可想像的。搞自主开发一定要拥有一群很激情，很有才华的工程技术队伍，如果离开他们，自主开发是不可想像的。并且自主开发的团队，它的管理人员一定要有很好的献身精神，有一个默默无闻，甘于寂寞的精神，才能搞好自主开发。如果整个管理团队很浮躁，是不会成功的，因为自主开发容不得浮躁，一浮躁容易出问题，老想把这个产品很快推向市场，想缩短时间，那不行，市场不允许我们把它作为实验场。

　　主持人：勇士这款自主车型是针对军队的，普通老百姓对它不是很熟悉，也因此对跟我们广大的网友介绍一下勇士这款车，以及BBDC自主开发的情况。

　　童志远：勇士有超强的越野能力，是一个专门军车的款型，我们在开发二代军车的时候，国际上现在用了美国的欧洲的军车做了系统的研究，我们从中找到了一些专用的军车的基本的技术。根据这个来开发的，它有很强的越野能力。第二个，有很强的续航能力，你三百公里，五百公里加一次油，中间加油就是浪费时间。开发的时候，机动性的指标，续航的指标我们要保证，我们确保了二代军车有一个超强的续航能够。看不同的发动机，如果柴油发动机的话，可以接近一千公里。如果是汽油的话，也可以达到800公里。第三个特点是全天候的特点，我们这个车在设计的时候，既要到冰天雪地跑，还要到高原，还要在热带，我们在它的高温低温上，做了设计工作，可以满足全天候的要求。第四个是安全性，因为军车除了前面讲的几个原因之外，如果车本身没有安全性，这个军车就不能为部队提供保障。我们在安全性上有一些措施，比如说它的制动系统，我们采用了四轮旁制制动器，都是带NBS的，经过了严格的测试，包括可以装安全气囊，所有的安全性能，有些军车装备的性能要求都有。还有一个特点，它能很好地兼顾越野性和舒适性，大家一讲到军车可能就会觉得不舒服，其实我们考虑到二代军车发展的时候，我们已经很好地做了规划，既要有很好的越野能力又要有很好的舒适性。舒适性来讲，对下一步我们开发民车，提供一个很好的基础。这个车还有一个很大的特征，它的可变能力是非常强的，可以是软点也可以硬点，有很强的越野能力，我们经过很好的改装以后，可以变成很好的专用车，比如说救护车等等。这个车改装能力是很强的，这也是为了适应民用车的市场，跟军用市场的同时要求。还有就是考虑到未来的发展趋势，考虑到它的技术生存能力。因为勇士的军车可以这么说，它产品寿命周期比一般的民车要长，怎么来保证基本的车型寿命比较长，设计开发车的时候，让它有一个比较强的技术的储备不断地有新技术。这里面我们采用了一些特别的措施，确保这个技术不断升级，不至于因为这个升级造成一些变化。把技术周期，跟产品的寿命很好地结合起来。

　　大家认为对北京奔驰自主开发不太了解，有两个原因，一个是我们很踏实，不要太浮躁了，我们没有太着意地宣传我们的自主开发。第二个就是第二代的军车的特点，用不着我们怎么宣传，除了二代军车，还有一款车，做得也很好，就是吉普220，这个车是在北京吉普的技术中心开发的百分之百，我们的质量标准，品牌的质量标准，我们把2500的所有产品的改进，都要经过克莱斯勒吉普的部门的质量考核，我们把车送过去，他们专门看，还监控我们整个开发的流程，自主开发二十年来有两个成果，一个是吉普220，一个就是勇士军车。

　　主持人：您刚才谈到的勇士军车会开发出新的针对民用市场的产品，请介绍一下相关的情况。

　　童志远：2500的发展跟二代军车的发展，我想告诉大家我们北汽控股跟BBDC我们正在研究整个战略计划的调整。北汽控股，制订了很大的发展战略，其中一个平台就是自主产品平台，根据我们北汽控股的战略，跟北京奔驰，我们自主研发的相当一部分的量，将会转移到北京汽车重组，重组以后的北京汽车研究院，将会继续原来勇士的二代的开发，我相信他们有这个能力，在北汽控股坚强的领导之下，我相信他们会做得更好。2500我们也有这么一个安排，作为一个自主品牌，将会放在北汽控股自主品牌的制造基地里面。到现在为止，我们将最终旅行法律手续，如果法律手续旅行完以后，二代军车将会以新的面貌，出现在广大消费者跟社会各界的面前。

　　主持人：对于BBDC来说，它旗下的众多品牌，有一个是毫无疑问的，车型的价格比较高，对于销量来说，它们和中低端的车型，对于北汽控股，BBDC来说，做到规模有什么样的方向。高品牌的含金量和市场销量的问题。

　　童志远：这是鱼与熊掌不可兼得。越高端的产品市场销量就越小，这是市场经济的规律，市场要扩大规模，只能在相应的细分市场里去争，不可能高的品牌跟低的品牌争市场份额，这是中高档轿车的经验。我们要扩大规模有两个，一个是我们要提高市场份额。第二个，我认为中国整个的中高档轿车市场是在高速发展的，中国的快速发展，将会大大地提高中高端的消费群体，我们有足够的信心对中国经济的发展，对我们消费群体的扩大，这几年看我们的市场分析可以看出来，中高端的市场一直在增加，而且增长速度并不慢，我们会针对市场的变化推出产品，我们要在市场细分里面，不断提高我们的市场份额，北京奔驰进入豪华车市场，我们不是先行者，前面已经有先行者了，我们必须发挥我们的后发优势。还有一个，我们一定要有很好的产品的参与化程度。要根据客户的要求，要调整我们的产品和配置，使它更好地适应竞争的需要，这是需要我们去做的，所以我们认为北京奔驰，在这方面大家会看到我们做出努力。

　　主持人：华晨宝马是BBDC最直接的竞争对手，去年他们的产品针对中国的市场，做了不少的改进，比如说宝马5系的加长，当然你们的奔驰S级进口车里面也针对中国市场做了不少改进，但是我不知道国产奔驰会不会针对中国市场做一些针对性的改进？

　　童志远：看我们现在产品的结构，我们引进E级车的时候，把国际市场最先进的技术全部拿到中国来，我们要保持奔驰很高的技术含量，我们不会因为在中国这个市场，还是一个发展中国家的市场，就使奔驰品牌的技术含量下降，我们不会这样做。我们一定要把奔驰最先进的技术拿到中国来。第二个，大家也会看到，我们E级车的产品的配置跟在别的国家配置是有区别的，来自一些市场调查，来自消费者需求，根据中国的市场消费特点做一下调整。我觉得我们也注意到，用户的口味跟需求，包括竞争对手的不断的变化，来调整我们产品的差异化竞争。我们会针对性地研究。刚才你讲的华晨宝马加长，今年的目标是3万辆车，我对华晨宝马表示祝贺，它是一个很好的竞争者。所以我们密切地注视着这个市场的发展，根据市场的发展情况，我们会制定相应的政策。因为奔驰要在中国成功，北京奔驰要成为我们豪华车市场的标杆企业之一，这是我们的目标，我们要根据竞争的需要，根据用户的需要，不断地推出市场需要的产品，向我们的对手，向我们的同行学习。我们要这么做。

　　主持人：有没有制定什么营销计划？

　　童志远：有。但是我们比宝马要低，因为品种结构不一样。宝马有5系有3系( 报价; 图片)( 报价; 图片)，我们现在仅仅有E级车。但是我相信我们的增长速度，会是比较快的。虽然我们量还比较小，但是通过我们产品结构的调整，提高我们的市场占有率。

　　主持人：现在像奥迪，上次我们搜狐汽车也报道，它有低端一点的A3，像宝马之所以有这么多的销售量，它的3系( 报价； 图片)有非常多的份额，其实对于奔驰来说，它可能有E级车，C级车，BBDC刚刚下线的时候有一款C级车，广大网民想知道，BBDC在下一阶段，奔驰的C级车是不是发展重点？奔驰的A级车有没有国产可能？

　　童志远：我们在研究所有的可能。但是有一点，除了E级车之外，很快会推出下一个新的车型，这个就是C级车，昨天我们接受记者采访也讲到的，我们现在正在积极地做好引进C级车的准备，并且可以告诉所有的用户，C级车是全球最先进的。我们对这个C级车寄予的希望很高，并且我们相信它有足够的竞争能力，跟市场上的对手竞争，不光是因为它的先进。我们北京奔驰有很好的团队，对C级车的细分市场很了解。

　　主持人：奔驰过去在中国受到了不少的批评，尤其在营销网络的建立上，在对待中方的态度上，跨国公司如何本土化，如何适应中国市场，如何真正地把奔驰这个全球最著名的品牌之一，在中国市场做一个很好的推广，应该是BBDC重要的任务，就您看，BBDC如何在中国推广奔驰品牌？

　　童志远：刚才你讲到，因为BBDC成立以后，奔驰品牌在中国推广应该说明显地加快了。大家可以看到。这是第一个，第二个我们在品牌推广以后，北京奔驰跟梅赛德斯中国有限公司，戴克公司合作得很好，我们秉承一个品牌，一个声音，我想这是品牌一直性的要求。我们合作得很好。第二个，通过成立以来到现在，快要两年了。应该说我们形成了我们共同的目标，在很多市场营销方面，共识性越来越多，步伐有一个协调，大家共同面对存在的问题，只要大家静下心来。现在北京奔驰的中外双方的管理团队，跟戴姆勒克莱斯勒合作伙伴，大家目标很清晰，就是要结合中国市场，包括市场营销里面，让奔驰像在世界其他国家一样，做出辉煌的业绩，我们已经做了很多的努力，大家也可以看到奔驰品牌在中国推广的力度在不断加大。

　　主持人：最后一个问题，搜狐是北京08年奥运会的赞助商，我想您08年奥运会对我们中国汽车厂商来说，是非常好的机遇，也是一个非常好的机会，搜狐汽车也是业界的专业媒体，请您就08年奥运会提供的机遇，搜狐汽车的说说。

　　童志远：搜狐成为2008年奥运会的赞助商，这是一件值得幸事奥运在北京，北京奔驰又在北京，从某种程度，我们希望2008年奥运会成为历史上最有特点的奥运会，作为一个市民，我会积极参与到奥运会当中去，发扬奥运品牌精神。对于汽车的机遇，我认为有两个方面，一个是奥运会促进了北京经济的发展，促进了中国的对外开放，经济发展以后，对各种品牌的汽车，有很好的机会。我想大家都会关注奥运会带来的商机。同时我想也要说，因为奥运会的赞助是有奥运会的规则的，对汽车领域内已经找到了合作伙伴，在这个领域里头，这个规则之外，北京奔驰在北京，我想我们天时地利人和，我们不会放过所有的机会。我们争取通过奥运会提升BBDC在汽车行业中的地位，通过奥运会宣传我们企业的形象，我们也希望通过奥运会为北京的经济发展做出我们的贡献。

　　主持人：感谢童总的光临，也祝愿BBDC在中国市场越来越好。

　　童志远：谢谢主持人。