奔驰：第一豪华车品牌衍生多重内涵

　　3月29日，北京金港汽车公园的赛道上，在几辆Mercedes-AMG轿车和越野车发出的一阵阵引擎轰鸣声中，梅塞德斯-奔驰旗下的AMG系列四款车型宣布在中国市场上市。

　　AMG是梅塞德斯-奔驰旗下的高档车品牌，无论在设计理念上还是在动力、性能等方面，都在豪华车市场独树一帜。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场营销总经理魏德博士形容它“既有源于梅赛德斯-奔驰的豪华、舒适以及安全特性，又为梅赛德斯-奔驰带来更多运动气质。那些既喜欢梅赛德斯-奔驰，又渴望更多运动体验的客户肯定会选择AMG。”

　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司公关经理王燕进一步表示，“AMG产品时尚、动感的特性令梅塞德斯-奔驰品牌的内涵变得更加丰富和多元化。将它引入中国市场的用意是希望中国消费者能够全面感受来自Mercedes-AMG的尊贵与激情。”

　　作为全球第一豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰始终都是“尊贵、豪华和创新”的代名词，历经120多年的时光变迁依然如此。经过20多年的努力，梅赛德斯-奔驰的品牌形象也在中国成功建立，这一点从她在中国的销量稳步增加不难看出。2007年第一季度，梅赛德斯-奔驰轿车在中国销售6800辆，跃居亚洲市场首位。其中，S级的表现尤为突出，继续在中国顶级豪华轿车细分市场中保持领先势头，整体销量位居S级全球销量第二位。

　　不过，以销量计算，梅赛德斯-奔驰在中国市场仍然落后于宝马，距离奥迪这个并不纯粹的豪华车的位置则更远。这与她的全球第一豪华车品牌的地位并不相称。并且，2005年和2006年，宝马已经连续两年超越梅赛德斯-奔驰成为销量最大的豪华车品牌。

　　最近几年，中国豪华车市场持续增长，增速之快令全球汽车行业侧目。同时，中国消费者对于豪华车理解逐步深入，已经不再停留在财富、身份地位的层面。这种变化催生了对豪华车本身更精细化的需求和对品牌内涵的全新诠释。这就要求企业在为消费者提供更高附加价值的豪华车产品同时，也要满足消费者对于豪华车品牌内涵的多重需求。

　　面对全球和中国豪华车市场出现的新趋势，作为全球第一豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰的品牌内涵也面临进一步延伸的要求。如何让一个历经120年时光的豪华车品牌历久弥新？我们注意到，梅赛德斯-奔驰在继续传承其原有品牌内涵的同时，正在为自身注入更多新的元素和活力。

　　首先是时尚和动感的元素。在AMG系列登陆中国之前，从赞助2005年F1上海站比赛开始，梅赛德斯-奔驰就不断涉足网球、高尔夫等时尚、动感的体育运动，展现其充满活力的一面。

　　事实上，梅赛德斯-奔驰的运动车型丝毫不逊色于其他豪华车厂商，她的SLR、SLK跑车甚至享有“公路上的大、小F1之称”，AMG　C-Class与AMG

　　　CLK-Class更是横扫近年来的DTM房车大赛。在2006年7月举行的上海DTM大赛上，梅赛德斯-奔驰出尽了风头，旗下三大AMG车队包揽了冠亚军。接下来，梅赛德斯-奔驰延续了其赞助ATP赛事的传统，赞助了9月份中网ATP比赛，并与中网组委会签订了长期赞助合同。

　　2006年11月份的北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰最新的SLK、SLR、CLK跑车，以及上世纪50年代声名远播的300SL运动赛车悉数亮相，进一步展现了其动感的一面。

　　时尚、动感之外，梅赛德斯-奔驰也极力想表达其尊贵优雅的艺术特质。她先后赞助、参与了马友友音乐会，德国爱乐乐团访华以及李云迪音乐会等一系列艺术活动。这些高雅音乐本身散发的优雅气质与梅赛德斯-奔驰品牌的“尊贵”内涵相得益彰。

　　除了体育文化交流，梅赛德斯-奔驰也在中国广泛参与公益事业，以体现其对企业社会责任的重视。她与联合国教科文组织合作、连续十年资助“卧龙小学”；并且开展“交通安全，从我做起”公众教育宣传活动；作为劳伦斯体育基金会的创始者和赞助者，她还推动该基金会落户中国并开展慈善活动。这些公益活动帮助梅赛德斯-奔驰品牌树立了良好的社会形象，使她能够更好的融入中国社会。

　　不过，在更多新元素注入同时，梅塞德斯-奔驰并没有忽视对原有“尊贵、豪华和创新”的品牌内涵的持续提升。因为这是她能够一直引领豪华车发展潮流的根本所在。

　　以最能体现创新精神的S级轿车为例，它始终在技术配置上开拓并引领世界豪华轿车的潮流。自1965年上市至今，包括ABS、ESP、安全气囊在内的340项专利技术先后应用于S级轿车，全面提升安全技术和各项性能。如今，S级轿车在世界豪华车市场的份额超过36%，更占据中国豪华车市场的半壁江山。

　　在2007年上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰将首次亮相S350加长版升级车型。作为一项特别针对中国市场的举措，再次升级的S350加长版增加了后座娱乐系统和前排座椅豪华头枕作为标准配置，以更好的满足乘客对舒适性和豪华性的苛刻要求。

　　作为梅赛德斯-奔驰不断创新、不断挑战极限精神的体现，2006年10月至11月，梅赛德斯-奔驰轿车进行了为期一个月、总行程超过49万公里的欧亚大陆之旅，这是汽车诞生以来量产豪华轿车的首次大规模长途跋涉。戴姆勒-克莱斯勒集团董事会主席蔡澈称“这次长途的欧亚拉力证明了我们先进的柴油发动机技术，包括Blue　Tec技术的先进性，证明柴油作为清洁能源推向市场是可行的。”

　　“对梅赛德斯-奔驰来说，最重要的是达到客户满意度第一。一些权威调查表明，梅赛德斯-奔驰在中国的客户满意度已经名列榜首，但我们还需要做更多，以不断巩固并加强这个成绩。”王燕说。