三菱与长丰成立新合资公司在中国布新局

　　将和长丰成立新合资公司 东南将引进小车

　　——专访三菱汽车海外事业北亚本部长葛城慎辅

　　本报讯 （记者王灿彬摄影报道）在本次车展上，三菱汽车罕见地与东南汽车首次一起出现在E2展馆，以体现在中国对东南汽车的支持，而对面则是与三菱汽车同样具有合作关系的长丰汽车的展台。

三菱汽车海外事业北亚本部长葛城慎辅（三菱中国业务最高负责人）接受包括本报在内的专访时透露，三菱希望能在解除现有与长丰合作关系的基础上，再和长丰成立一个新的合资公司，并将向东南引入小型车，以提升东南的销量。

　　与长丰成立新公司？

　　在采访中葛城慎辅称，三菱持有长丰汽车14.59%的股份成为其第二大股东，今后三菱将继续加强和长丰的合作。

　　对于和长丰的合作并不是通常想象的在原有的基础上进行合作，葛城慎辅则表示，希望能和长丰成立新的合资公司。葛城慎辅多次代表三菱和长丰进行谈判。他表示，现在和三菱合作的长丰汽车正在发展其自主品牌，尽管也部分采用了三菱技术，但三菱认为无法对其中的产品质量负责，三菱希望从现有的长丰汽车退出。

　　葛城慎辅表示，长丰也有意愿与三菱进行再合资，新合资公司里面只是生产三菱引进的车型。他指出，受中国外资只能有两个合资公司名额的限制，三菱只能从现有的长丰汽车中退出，这需要时间，目前还没有定出新方案。至于新的合作伙伴，葛城慎辅表示，由于和长丰有多年合作的经验，双方彼此较为了解，因此此次新合作伙伴仍是选定长丰。

　　对于新款欧蓝德将生产的问题，葛城慎辅表示，由于中国目前的关税已经下降到了25％，因此进口车也有一定的优势，暂时欧蓝德仍然将以进口车形式在中国销售。

　　东南将引进1.5L小车

　　与长丰相比，三菱显然更看重东南，目前三菱在东南持有25％的股份，由于另一家外资股东中华汽车也持有股份，受中国政策的限制，葛城慎辅认为，三菱很难以增持在东南的股份，只能将现有的工作进一步做好。

　　葛城慎辅表示，东南从三菱引进的新车蓝瑟在市场慢慢好转，而东南三菱的中高档车型戈蓝则不太让人满意，他强调，戈蓝是款好车，可能与三菱品牌在中国还需进步。

　　葛城慎辅表示，在三菱增资东南25％的股份时就承诺，要帮助东南成为中国销量10强企业，按照目前的标准，10强的门槛已经上升到年销量20万辆，因此单靠东南现有的车型是不行的。他表示，要达到10强的目标，东南必须引进一款销量在5万辆以上的受欢迎小车，这款车型的排量在1.5L，但没有透露进一步的详情。他还表示，明年还将有一款MPV引进到东南。