奇瑞A1 骊威上市 两厢车市山雨欲来

　　刚刚开幕的上海车展，关于两厢车市场的新动向颇为引人注意：奇瑞占领市场的脚步恨不能三步并作两步走，A1上市大张旗鼓；东风日产借“腾飞07”迅猛加速，骊威亮相万众瞩目；东风悦达起亚齐头并进，趁热打铁猛推两厢赛拉图；华晨汽车豪气干云，中华骏捷FRV磨刀霍霍......

　　在成都新车上牌榜，两厢车一直是非常活跃的一类车型。

拿去年来说，虽有多达百余款的新车上市，但跻身上牌榜的新车却为数不多，而标致206与雪铁龙C2却在上市次月便“榜上有名”。此外，两厢宝来HS和两厢福克斯的上市，也在赚尽眼球的同时，牢牢夯实了在上牌榜上的地位。成都人对两厢车的青睐可见一斑。

　　今年上海车展如此众多的两厢新车上市，对于喜欢两厢车的消费者来说，当然称得上一个最大的利好，但对于竞争几近惨烈的两厢车市场而言，却预示着更多的变数，因为有些车型已足以影响到下年的汽车市场。如奇瑞的AI和东风日产的骊威，前者代表了奇瑞最新的造车水准以及要在国内两厢车领域更有所作为的野心，属于两厢车市场的升级之作；而后者则是东风日产的第一款“10万元小车”，仅从“骊威月销量如果达不到6000辆就是失败”的市场预期，就可看出东风日产对这款车所寄予的无限期许与厚望。

　　现在的悬念是，随着奇瑞A1、骊威及众多新款两厢车的批量上市，谁会是第一个跻身新车上牌榜“紧凑型轿车”前十强的车型？谁又将被枪挑马下，成为上牌榜的告别者？“杀机”四伏的两厢车市场，让人期待又让人不安。

　　本周的新车上牌榜，终于一扫前两周的低迷，拉出了一条大大的阳线。244辆的上牌增量，既是前期车市竞相降价促销的结果，同时也预示着又一个黄金大假的来临。