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奇瑞:十年韬光养晦 今日厚积薄发

  “2006年奇瑞创下了中国汽车史上‘五个第一’:第一家乘用车年销售量达到30万辆的自主品牌、汽车出口量第一、十大汽车企业销售量增幅第一、畅销车型销量第一、市场占有率涨幅第一。”这是一条关于奇瑞2006年屡创佳绩的报道,看完这条消息,有的人为之振奋,也有人对奇瑞能不能在2007年能否持续这种良好的势头表示担心。

  那么奇瑞能否持续2006年的良好的发展势头呢?

  奇瑞给出了明确的答案。

  最新销售数据显示:2007年奇瑞实现了“六个第一”:“单月整体销售量第一”、“企业整体出口第一”、“微轿销量第一”、“中级车A5出口第一”、“SUV市场单月销量第一”、“三个品牌销量过万,奇瑞的品牌实力第一”。而即将开始的上海车展,将直观地展示奇瑞十年以来积累的成果,以及奇瑞未来的发展方向。

  据悉,2007上海车展,奇瑞将展出26款展品,预计展出面积在2200平方米。这是中国汽车自主品牌在历届国际A级车展中参展规模最大的一次。从2006北京车展的16款展品,到2007上海车展的26款车型,短短五个月时间,“速度奇瑞”再次生动地展现在国人面前,然而,这只是奇瑞十年发展历程的一个缩影。

  2001年奇瑞推出了第一款奇瑞风云轿车,2002年奇瑞又推出旗云QQ东方之子3款车型。到2007年奇瑞已经形成了涵盖轿车、SUV、MPV、三大车系,包括QQ3、QQ6、旗云、东方之子、A5、V5、瑞虎等7大车型的产品线,奇瑞产品线分布更加合理、完善。预计2007年将有5~7款新车上市,届时奇瑞公司将成为我国上市产品最多,产品系列最全的乘用车企业之一。

  十年的韬光养晦造就了奇瑞的厚积薄发,经过了十年的一点一滴的积累,奇瑞从一个默默无闻的“草根”汽车企业。发展成为可以与合资品牌相比肩的主流汽车企业而2007年上海车展正是奇瑞十年积累的成果的综合展示。

  奇瑞的研发实力究竟有多强?

  从2006北京车展的16款车型,到2007上海车展的26款车型,短短五个月的时间“速度奇瑞”的形象再次展现在国人面前。“冰冻三尺,非一日之寒”,奇瑞源源不断地推出新车型的背后,是其雄厚的研发能力,那么奇瑞的研发能力究竟有多强呢?

  奇瑞在国内首创“4+1”研发模式,在公司设立汽车工程研究院、乘用车工程研究院、商用车工程研究院、规划设计院、商品改进部,这些部门构成了奇瑞的大脑。奇瑞每年用于汽车研发的资金约为销售收入的10%~15%,这在国内汽车企业中是无法想象的。强大的研发力量,使奇瑞的研发技术迅速跃居世界一流水平,十年以来,奇瑞累计申报专利1060项,其中发明专利161项,实用新型专利239项,外观设计专利640项。这一系列的数据代表着奇瑞十年自主研发的成果,每一款新车型都是奇瑞研发团队智慧的结晶。

  源于雄厚的研发能力,奇瑞能够将先进的节能环保技术,灵活的运用与量产车型中,打造经典的奇瑞节能环保车系;源于雄厚的研发能力,奇瑞推出中国市场上的首例发动机前置前轮驱动的小型MPV——奇瑞瑞麒V2,填补了中国小型MPV的市场空白;源于雄厚的研发能力,奇瑞给消费者带来了一款又一款新车、带来一个又一个惊喜。

  依托强大的研发能力,奇瑞拥有了汽车的核心技术,而此时的奇瑞开发汽车依然从最基本的市场调研入手,开发具有市场适应能力和市场前瞻性的新产品。与多数自主品牌“高起点”不同,奇瑞从适应中国消费者和中国国情的微型轿车做起,随着,奇瑞汽车的品牌形象提升,奇瑞也逐渐将自己的产品线向高端延伸,奇瑞这种务实的发展策略值得借鉴。

  登顶“小车之王”,奇瑞有实力吗?

  菲亚特有“世界小车之王”的美誉,而奇瑞是“中国微轿之王”,关于奇瑞与菲亚特之间有太多的故事了。也许是此次车展组委会的有意安排,奇瑞与菲亚特同在5号展馆,看来奇瑞与菲亚特之间的“绯闻”还要继续下去。

  2006年,菲亚特签订了购买奇瑞ACTECO发动机10万台的协议,近来又传闻奇瑞将收购南京菲亚特。那么,奇瑞是否想借助奇瑞的品质和在中国的影响力,来扭转其在中国市场的不利局面呢?而奇瑞的“魅力”在哪里呢?

  奇瑞微轿的代表车型QQ3自上市,销售量已经突破30万辆,连续稳居两厢车月销量第一,打造了QQ3“中国微轿之王”的形象。然而,奇瑞早已将目标选定国际市场,即将在上海车展上市的奇瑞A1,是奇瑞第一款面向国际打造的A0级轿车,奇瑞A1在开发的过程中整合了国际技术资源,将A1打造成为性价比最高的A0级全球车。

  有实力当然有魅力,菲亚特主动向奇瑞伸出橄榄枝,说明了奇瑞具备登顶“小车之王”的实力。

  节能环保,奇瑞能否把握机会?

  拥有百年历史的世界汽车工业,在历史进行了三次变革,也为汽车厂商提供了三次发展机会。第一次机会奔驰把握住了,卡尔·奔驰发明了世界上的第一辆汽车,而奔驰公司也随之诞生了,这成就了奔驰公司百年的光辉历史。第二次机会福特把握住了,1913年福特公司首次推出了流水装配线的大量作业方式,大大降低了汽车生产成本,福特汽车走向了大众家庭。第三次机会丰田把握住了,面对70年代全球性的石油危机,经济、节能的丰田汽车开始风靡全球。

  面对日趋严重的能源危机和环境危机,节能环保型汽车成为未来汽车的发展趋势,为汽车工业的发展带来新的机遇,作为“国家节能环保汽车工程技术研究中心”的奇瑞汽车,当然不会放弃这次快速发展的机会。

  面对日趋严重的两大危机,节能环保技术早一天实现应用,就是为子孙后代多争取一片蓝天。奇瑞将最新研发的节能环保技术直接运用于量产车型中,本次车展奇瑞将推出多款节能环保车型。用节能环保的CNP和乙醇取代汽油的A5灵活燃料车;拥有更低油耗和更低排放水平的A5 BSG;用生物柴油取代燃料柴油的生物柴油动力车型东方之子Cross;使用氧气和氢气为燃料,达到了理想的零排放的东方之子的燃料电池动力车型。  

(责任编辑:常亚梅)
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