差距到底有多大 本田新老CR-V详细对比

　　新款CR-V

　　东风本田汽车有限公司在上海国际车展期间发布全新城市SUV全新CR-V，售价分别为：2.0L Exi AT(经典版自动档)21.78万元，2.4L Vti AT(豪华版自动档)23.98万元，2.4L Vti-S AT(尊贵版自动档)25.28万元。全新CR-V的定价比上一代车型低了5000到10000元。那么全新的CR-V较老款CR-V车型到底在那些差距呢？为了让广大消费者能够更加清楚地了解新款CR-V，我们特别找来了新旧两款CR-V车型，详细地告诉您新CR-V包括外观、内饰以及发动机的差异与进步。

　　外观篇

　　左：新款CR-V；右：老款CR-V

　　新款CR-V在外观方面，更具有都市感与高级感。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，将睿雅风度与锐力气度完美交融，更具动感与激情。比起上一代CR-V车型更为丰腴，而且具有更流线的造型.

　　上：新款CR-V；下：老款CR-V

　　从侧面来看，由于前挡玻璃的角度倾斜度更多，加上侧边最后一片车窗采用弧线设计，因此也让车侧面看起来更具向前跃动的动感风格。

　　左：新款CR-V；右：老款CR-V

　　新款CR-V的尾灯继续延续了CR-V一贯的直立式设计，不过取消了背挂在尾门上的备胎，后保险杠高度也明显提高很多。由于新型CR-V取消了车尾的背挂式备胎，因此在车长部份也较上一代车型略短，不过宽度则是提升不少，而且车高不增反降，主要是为了进一步提高车内空间，并且让重心降的更低。

　　内饰篇

　　上：新款CR-V；下：老款CR-V

　　见过老款CR-V内饰布局的消费者都会认为它十分动感、时尚。但是当你见到新款CR-V时，你会感觉到新款无论在设计风格或质感的处理上，都超越了老款车型！由上图我们可以明显看出新旧CR-V的明显区别。首先新款CR-V装配上了三副运动方向盘，再配上金属镀铬的装饰，使得整个方向盘充满了运动气息。其次两款车型在换档杆位置和中控台设计风格有着明显的差别之处。

　　上一代车型的换挡杆采用美式的方向机柱式设计，手刹则用相当前卫的方式整合于中控台上，不过新款CR-V已经将换挡杆变回了传统式设计，不过位置却上提至中控台下方，因此并不会因此项改变而影响前排乘客的空间。仪表盘部分，新款CR-V采用极具科技感的LED背光式显示，仪表则从三圆式变为双圆式，左侧为转速表、右侧为时速表，中央则是提供了简单易辨的图像式信息，并将里程表整进去。

　　左：新款CR-V；右：老款CR-V

　　关于乘坐空间方面，尽管新款CR-V的轴距并没有太大变化，前后座的纵向空间也没有明显差异，不过在车宽增加之后，后座与行李厢的横向空间也有不错表现。但是除了空间之外，新款CR-V的后座与行李厢也导入了更多实用的设计，例如后座椅背从上一代车型的4/6分离变为4/2/4形式后，由于左中右三个部份都可独立进行椅背角度调整，加上范围不小的座椅前后滑移功能，除了让后座乘员能够享受更自主舒适的空间，也让行李厢就有更大的变化范围。

　　动力篇

　　上：新款CR-V；下：老款CR-V

　　从发动机舱布局上看，新旧两款CR-V没有什么太大的区别。新款CR-V与老款一样，除提供2.0升的发动机，同样还有2.4升发动机。而这次所比较的2.0升版本，虽然和上一代车型同样拥有i-VTEC技术，不过在气门结构上却是从原来的DOHC 16V变更为SOHC 16V。尽管如此，新型CR-V的动力输出却仍旧和上一代车型同样具有150马力的最大功率和190牛米的最大扭矩，差异则仅在于输出峰值的转速。

　　总结篇

　　本田CR-V自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万客户的喜爱，是Honda最大批量销售的车型之一。东风Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型。希望东风本田在引进第三代CR-V之后，一定会取得更好的销量。