北汽大构想初步确定越野车转产北汽有限

　　“年初以来我们一直忙着内部产品结构整合。”节前，上任半年的北京北汽控股董事长徐和谊对媒体透露，经过几年的发展，北京汽车未来的“大构想”已经初步确定。而作为这个“大构想”的一部分，年初开始，北汽控股已经开始内部产品结构的整合，像北汽有限和北京奔驰有产品重复的问题已经得到解决，包括一些设备已经搬迁完毕。

　　目前，北汽旗下有北京现代、北京奔驰、北汽福田和北汽有限四家整车企业，分属轿车、商用车和越野车三大板块。但是由于北汽集团优势比较弱，几大企业产品差异性太大，从而造成零部件供应商重叠度不高和产品结构交叉等问题，徐和谊上任后，北汽控股内部大胆地提出北京汽车工业要构建五个平台，即整车平台、零配件平台、服务贸易平台、改革调整平台、自主研发平台。

　　但是徐和谊承认，自上任以来一直思索北汽控股内部的整合问题。他认为，北京汽车这几年的发展是有目共睹的，但是和竞争对手比较，仍然存在一些薄弱环节。一是北京汽车的产业链仍然比较薄弱，北京汽车产业链包括整车问题、零配件问题和服务贸易问题；二是产业结构比较分散导致的产品太弱；三是集团优势并不是很明显；四是融资渠道不是很畅通，下一步北汽控股将打开融资渠道，以适应未来汽车工业下一步竞争的需要，包括今后的并购、重组等；五是打造“北京牌”。目前已经着手成立北京汽车研究总院，依托北京及周边地区的汽车研发机构，以项目为龙头，成立自主品牌的研发工作。按照徐的初步设想，2010年，北汽控股将推出首款自主品牌轿车。

　　徐和谊说：“北汽有限和北京奔驰一直以来有产品重复的问题，在具体的运作上甚至出现销售合同一个企业签，而生产则由另一个企业负责的现象。”针对这种现象，年初开始，北汽控股进行了内部产品的调整，把北京奔驰原有的军车和越野车项目全部转移北汽有限生产，目前调整已经完成，设备也已经搬迁完毕。今后，北京汽车的军车及越野车项目的外方谈判和外方签约都由北汽有限完成。