出口顺差扩大 首季汽车出口保持高增长

　　今年第一季度我国汽车商品进出口继续呈现增长态势，汽车商品累计进出口总额达到127.24亿美元，其中出口总额明显高于进口，继续保持并扩大了顺差，从上年同期的6.59亿美元上升到今年的17.46亿美元，同比增长264.83%。

　　进口先抑后扬

　　据海关总署最新公布的数据显示，第一季度我国汽车及其关键件、零附件进口金额为54.89亿美元，同比增长119.08%。这其中，汽车整车(包括成套散件)进口19.67亿美元,同比增长15.85%。小轿车进口金额最大，为9.27亿美元,同比增长11.58%；小客车为1.13亿美元,同比增长73.28%；货车为1.59亿美元,同比增长132.18%；四驱越野车为6.86亿美元,同比增长2.09%；特种车为0.62亿美元,同比增长45.20%；汽车底盘进口金额0.036亿美元，同比增长169.47%。在进口总体实现同比增长的同时，客车出现-18.09%的负增长，金额为0.14亿美元。

　　从数量看，一季度我国各类汽车进口总量为59084辆，同比增长16.86%。其中小轿车27995辆,同比增长30.93%；四驱越野车23773辆,同比增长2.32%；小客车4493辆,同比增长12.83%；货车2015辆,同比增长63.82%；汽车底盘82台，同比增长34.43%；客车为424辆,同比增长-4.50%；特种车为160辆，同比增长-17.10%。

　　今年一季度，零部件及相关商品进口稳定增长，进口总额为35.22亿美元,同比增长20.97%，其中汽车零件、附件、轮胎及车身进口金额为32.26亿美元，同比增长21.56%；发动机进口金额为2.96亿美元,同比增长14.92%。

　　今年年初，由于受到汽车自动进口许可证换证影响，1月上旬无汽车进口，导致1月份汽车进口数量较去年12月环比有所下降。1月份进口各类汽车1.96万辆，比上月下降25.63%，同比增长11.27%；进口金额6.95亿美元，比上月下降18.13%，同比增长12.90%。2月份由于春节长假，汽车进口与1月相比又有一定的下降也属正常。2月——3月进口逐渐走稳。进口车的价格自2006年年底以来就保持相对稳定，仅在今年年初短暂上涨，年后小幅回落，一季度进口车价格总体走势保持平稳。

　　高档车仍然坚挺

　　从一季度进口车型看，无论是数量还是金额，小轿车、四驱越野车仍是进口的主体。一季度进口小轿车的数量占整车进口总量的47.38%；金额占整车进口总额的47.12%；四驱越野车仅低于轿车的进口量名列第二，数量占整车进口总量的40.24%；金额占整车进口总额的34.88%。一季度进口的整车中，接近九成数量为小轿车和四驱越野车，进口金额超过总金额的八成，其所占的主导地位不可动摇。

　　从一季度进口车的排量结构看，大排量、高档化仍是进口车发展的趋势。如果说1.5-2.5L轿车是去年轿车进口的主要品种的话，那么今年以来，3.0L以上排量轿车增长明显。进口越野车主要为排量在2.5L以上的中高档越野车，比例达到近90%，而排量在3.0L以上的比例更达到近50%，预计仍然是今后进口亮点。

　　出口顺差扩大

　　统计数据显示，第一季度我国汽车及其关键件、零附件出口金额为72.35亿美元，同比增长137.33%。其中汽车整车(包括成套散件)出口11.12亿美元，同比增长72.22%。在整车(包括成套散件)出口中，小轿车出口金额1.85亿美元，同比增长58.34%；客车为0.94亿美元,同比增长-0.90%；特种车为1.73亿美元,同比增长251.05%；货车为5.18亿美元,同比增长53.61%；四驱越野车为0.59亿美元,同比增长941.72%；小客车为0.53亿美元,同比增长645.10%；汽车底盘为0.14亿美元，同比增长44.04%。

　　从数量看，第一季度我国汽车出口总量达到创纪录的99964辆，同比增长59.62%。其中小轿车出口为25034辆,同比增长48.90%；货车为48117辆,同比增长42.93%；四驱越野车为5354辆,同比增长847.61%；特种车为3753辆,同比增长454.36%；客车为4987辆,同比增长88.26%；小客车为6327辆,同比增长372.52%。汽车底盘为4334台，同比增长3.12%。

　　今年一季度，汽车零部件出口形势总体稳定，零部件及相关商品出口稳定增长，出口创汇继续维持较高比例。出口总额为61.23亿美元,同比增长32.45%，其中汽车零件、附件、轮胎及车身出口金额为59.02亿美元，同比增长33.00%；发动机出口金额为2.21亿美元,同比增长19.42%。

　　乘用车出口看好

　　从一季度出口车型看，我国汽车出口仍以商用车为主，商用车主要包括货车、特种用途车和大中型客车，绝大多数是自有品牌，“比较优势”明显。一季度出口货车数量占整车出口总量的48.13%，金额占整车出口总额的46.58%；一季度商用车出口数量占整车出口总量的56.88%，金额占整车出口总额的70.59%。我国汽车出口形成的规模优势，是近年来汽车出口井喷式增长的主要原因。

　　乘用车出口也增长迅速，小轿车出口数量占整车出口总量的25.04%，金额占整车出口总额的16.64%，出口轿车仍以1.0——1.5L的中低档车为主。四驱越野车、小客车一季度出口金额同比增长分别达到创纪录的941.72%、645.10%，出口发展态势看好。在一季度轿车出口数据中，奇瑞、华晨、吉利格外引人注目。这3个自主品牌的轿车占据了轿车出口数量的2/3还多。除了整车出口外，今年3月奇瑞向美国出口近7000台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的零突破。

　　虽然一季度整车出口数量超过进口达40880辆，但整车出口金额却明显少于进口达8.55亿美元，形成鲜明反差，暴露出我国汽车出口中的潜在问题。面对技术、质量、口碑等诸多国际上的技术壁垒，自主汽车企业必须尽快攻破诸多技术上的瓶颈，营造一个公平的出口环境。