“80后”年轻一代不同的购车新主张

　　编者按：80后渐渐成为一个人群出现，对于这个人群，接下来的另一个时髦话题可能是，今天你买车了吗？

　　80后，即20世纪80年代以后出生的人。80后的人群正在纷纷涌入汽车市场，成为一股强劲的购车新势力。

　　假期向来是购车高峰期，更何况是“五一”黄金周呢。记者在京城几家车市采访的时候，发现购车人年轻者居多，有的看起来还像是学生，他们大多是80后的年轻人。

　　80后购车人群崛起

　　许多二十世纪六七十年代的人或许都还记得当年快乐地唱起“荡起小桨儿”、“我们是80年代的新青年”等歌词时，曾经跟在屁股后面的“小尾巴”。如今，这些“小尾巴”已经不知不觉长大，不再像原来那样满足于划船、骑单车，而是迷上了“漂移”，喜欢上自由自在的自驾游。

　　不经意间，80后成为了购车新势力。一份来自国内调查机构的调查报告显示，汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势，尤其是去年，车主平均年龄达到最低为32.3岁，比2005年年轻了将近4岁。此外，18岁到25岁的消费比例开始快速上升，从2004年至2006年的3年间，这部分群体所占的比例从5.6%上升到10.6%，增长近一倍。这标志着80后的人群有望成为购车主体的趋势。

　　父母买车子女养车

　　据亚运村汽车交易市场的销售员介绍，那些全家出动来选购汽车的消费群当中，有不少是父母为子女买的。如前几天就有一对父母陪着二十出头的儿子来买高尔。记者在几家专卖店看到，年轻人三三两两结队选车，有的好像还是高校学生。据经销商反映，买车费用由家里人支持，养车靠自己已经成为目前很多年轻人汽车消费的典型。

　　据了解，年轻人买车的原因，“实用”和“享受”并重。记者在一品牌专卖店随机采访了几位年轻消费者，其中一位做销售的毛先生今年27岁，因为经常要在北京周边地区谈生意、送货样，深感奔波之苦，虽然存款还不多，也没有买房子，但为了工作，还是想在近期买一辆车。他说：“这辆车虽然花掉了我所有的积蓄，但我觉得很值，因为它给我带来了很多业务。”24岁的鲍先生则认为，买房和买车都能改善生活，也会增加生活的压力，但买车后，生活将立即精彩起来，而养车等带来的压力则是可以承受的；而买房后，虽然能住上自己的房子，但同时也要背上沉重的按揭负担，生活质量将受到很大影响，压力大于舒适。

　　新车迎合新势力

　　记者采访的几家经销商都表示，车价持续下降是刺激更多年轻人买车的主要因素。某一汽大众专卖店经理称，现在5万至10万元价位的车型越来越多，大学毕业后工作三五年的年轻人，如果没有住房压力，靠积蓄一般能买得起，而很多情况是，家里人出钱买，自己来养。奇瑞的某经销商负责人则告诉记者，很多年轻人买车目的中，“玩车”的意识更甚于“用车”的想法。这个原本用来衡量身份的工具到了年轻人手里，成为展示他们自由个性的私人空间，随着汽车价格的逐渐降低和小排量车的风行，年轻人必将成为汽车消费的生力军。

　　几年来，车市上一个个成功的例子已经证明，赢得这群 “早晨八九点钟的太阳”的青睐是多么重要。从早年间奇瑞QQ的一举成名，到如今两厢车的市场热销与新车频出，从汽车厂家越来越频繁使用“青春、动感、时尚”这样的广告语，都印证了80后这股购车新势力的影响。

　　一千个80后一千种购车主张

　　80后一代，他们的购车主张与层出不穷的新车一样让人眼花缭乱，他们不会随“老三样”“新三样”的大溜，也不甘黑灰银白的平庸。80后的购车面孔是多元的，是个性的，如一句老话所讲：一千个年轻人，就可能有一千种购车主张。

　　面孔：奢华

　　状态：宁为卡奴，也买好车

　　代表人物：wynne 女 1986年出生 自由职业

　　Wynne引起记者的注意，是因为才二十出头就开一辆近20万元的标致307 2.0L自动。本以为是家里的车，采访后才得知，是要月供的。

　　在记者对Wynne的采访中，她最多的一句话是：都决定买车了，为什么不买最好的最喜欢的，就是要一步到位，不委曲求全，争取最好的。

　　“买车肯定要采取贷款的方式了，因为我刚工作，没有什么积蓄，所以首付由家里出，以后自己还贷款。也有很多人说，我没必要非要买个15万元以上的车，可以先买个6万元左右的先开着，我不那么想，既然已经买车了，就要一步到位，自己开着也舒服。至于说什么买得起也开不起，以后油费、保养之类的费用花不起，我不那么认为，我觉得就是因为有这些花费，反而更能激励我积极工作挣钱。想做的事情，就不要考虑那么多！”Wynne的说法确实代表了一批80后人的想法。

　　面孔：隐忍

　　状态：别看我小，长大了就是奥迪

　　代表人物：sukee 女 1981年出生 人力资源经理

　　Sukee有个小奥拓，是自己攒了3年的钱才买的。Sukee乐呵呵地说：“就套用那句经典的汽车标语，‘别看我小，长大了我就是奥迪’。如果说我本身就喜欢奥拓，那肯定是违心的，我是因为价格才选择奥拓( 报价; 图片)的。当然，也不是说我不接受那种先首付，然后月供的购车方式。但是我觉得更自立是我们80后的一种特色。我要用自己挣的钱满足我的购车需求，也正因为此，我选择价格合适我的奥拓。当然，我也有自己的第二辆车的购车计划，当然是买辆更好的车。初步选定是花冠，我也制定了自己的存钱计划，照计划进行2008年就可以开上我的第二辆车了。”

　　听完Sukee的话，你可能怀疑她是不是80后的人，因为她有很强的计划性，似乎和大家定义中的思想活跃不稳定的80后有所不同，但是在记者的进一步采访中发现，有大部分80后的车友，都希望通过自己的努力先买辆价格合适的车，但也有自己买第二辆车的计划。

　　面孔：实用

　　状态：汽车只是代步工具

　　代表人物：王林昊 男 1982年出生 药剂师

　　开富康的王林昊，看着有些老成，他认为汽车只是代步工具。“我买车就是为了上班方便，因为住的地方离单位较远。只要省油、好开就可以了。用不着好看、用不着个性。你说买好看的，北京满大街都是车，你不可能买到最好看的，更何况我也没有多少积蓄，处于基本积累阶段，更不是炫耀的时候；对于个性，我不是酷爱车的人，不打算买了车去改装、去装饰。再说什么是个性啊，我觉得我的车擦得干干净净的就代表我的个性。”

　　80年代的人更有主见，似乎在王林昊身上体现的很明显。清楚明白自己需要什么样的东西，并加以实现。对待汽车，选择汽车，也得以体现。同样购买夏利的一萌也有同样的看法，“我觉得汽车是我的脚，让我能触及更广的圈子，对于我的工作和生活都有帮助，是我买车的原因。所以我要买实用的车，夏利( 报价; 图片)经历过出租车的考验，当然就是我选择的主要原因。”

　　面孔：陶醉

　　状态：因为有车，生活才多彩

　　代表人物：阿拉丁 女 1983年出生 私营业主

　　有车生活有所不同，这似乎只有有车人才能体会，车友们体会个中的美妙和无奈。80后的人们喜欢新鲜的生活，接触新鲜的事物，也许他们决定一件事，会让长辈们不理解，甚至认为风马牛不相及。因为80后有人买车就是为了加入车友会，就是为了让自己的生活更加丰富多彩。

　　阿拉丁，也许和美女并不相称。“我有好朋友是‘乐游游’车友会的，本来以前只是和她们一起玩玩，但是也正是因为这一玩，让我发现了有车是多么重要。有车就等于让自己的生活圈子拓宽。比如你可以身在东边，想去游乐园马上动身去八角，没车的时候肯定想都不敢想，只能是趁周末完成愿望。没有车，周末出游就要做很大的准备工作，有了车我随时出发，开到哪玩到哪。这就坚定了我贷款买车的决心。买了车以后，我觉得我的生活面拓宽了，也增加了很多发展的机会，认识了更多的朋友，对我的成长也是颇有好处的。”

　　也许从80后人的购车面孔中，你可以更清晰地看出他们的不同，这是80后车友的生活状态，也许汽车厂家可以从中窥出端倪，80后为购车主体的车友群，要么喜欢够档次，要么就是够实用。