本报通过网络、电话、街头访问的方式就“股市能否影响车市”问题对100位成都股民进行了抽样调查
眼下，一场全民参与的“创富”运动正在中国股市疯狂上演。
在一浪高过一浪的人气背后，是大量的资金被吸引入股市，居民储蓄资金更是首当其冲。资料显示，目前中国股市的开户总数已超过9500万户，仅4月份一个月，就有478.7万户新股民入市，超过了2006年全年新增开户数的总和！按每户2万元的资金计算，整个4月份最少有近1000亿的增量资金入市博弈，而实际流入股市的资金量将远远大于这一数据。
股市火爆的人气和无尽的资金“黑洞”，将对汽车消费市场产生怎样的影响？消费者在股市投资与汽车消费之间如何取舍？为了获得答案，上周，本报汽车周刊策划了一次特别调查，通过对股民、消费者、券商、媒体、金融及汽车专家的专题调查，取得了大量的、真实的调查资料。调查中，我们发现，有三种观点具有代表性：第一种观点认为，股市的繁荣将带来车市的快速发展；第二种观点与第一种相反，认为目前股市的超常上涨带来的财富效应将会给车市埋下危险的种子；第三种观点则介于两者之间，认为股市火爆对车市影响不大。
在调查过程中，记者很受启发。记者认为，股民、专家们的观点颇有闪光点，对现在及未来一段时间车市的发展有着较好的指导作用，有的甚至还给中国汽车产业的发展提供了某种思路。今天，我们将全景展现本次调查的主要结果，目的是抛砖引玉，同时也为厂、商家提供了一些有益的信息。
股民调查
3500点、3800点、4000点……近段时间的股市可谓是牛气冲天。股市屡创新高，市民投资股市的热情也随之飙升。在股市一路高歌猛进的同时，银行储蓄、房产销售都受到冲击。而持续火爆的股市对车市的影响又有多大呢？
家住玉林的李先生，原本打算在“五一”之前趁着车市降价之际，为自己购买一辆10万元左右的轿车，可是面对铺天盖地的股市赚钱消息，他忍不住改变了计划：把买车的10万块钱投入到股市，等赚了钱以后再买辆档次更高的车。究竟在市民中有多少人有这种想法？为此，记者通过网络、电话、街头访问的方式就“股市能否影响车市”这个问题对100位成都股民进行了抽样调查。调查中发现，38.9%的股民表示会将股市收益用来买车或换车，27.8%的股民表示会进行再投资，买车也在计划中，只是时间稍晚。
消费资金分流股市
一半股民投入资金5万以下
从我们对100位成都股民问卷调查的数据来看，25%的股民是在一年内进入股市的，35%的股民是在半年内进入股市的，这些新股民成为一股强有力的势力推动着股市的发展，也在一定程度上分流了投资银行储蓄、房产以及车市的资金。在散户股民投资股市方面，问卷调查显示，有50%的股民在股市投入资金在5万元以下，15%的股民投入在5万—10万元之间，25%的股民在股市的投资在10万—20万元之间，投资20万元以上的占10%。从这一数据来看，股市的确分流了一部分资金投入，但从另一个角度来看，这些股民也是车市的潜在消费者。
38.9%股民计划买车
年内购车者占了八成
在100位股民问卷调查中，我们特意设计了关于股票收益资金流向的问题。调查结果显示，其中有38.9%的股民表示会将股票收益用于购车消费，15%的股民计划将股市收益用于买房，18.3%的人表示会用于其它消费。而剩下的27.8%的受访股民表示，他们会将收益继续投入股市，但这部分人表示，即使继续投资股市也只是暂时的，最终这部分也将用于消费，而购买第一辆车，或者换辆档次更高的车将是他们的首选，只是将汽车消费时间向后推迟而已。
股市牛市对车市的影响也是存在的，同样一笔钱放在股市，可能会得到30%甚至100%的收益，而车作为消费品，买了就开始贬值，是消费还是投资，就视股民的选择。从调查中我们发现，在有购车计划的股民中，27.2%的股民表示在1个月内有购车计划，18.2%的股民计划在3个月内购车，33.3%的股民集中在半年内买车，22.2%的人将购车计划放在1年以后。而这些股民对于所购车辆价格的要求也有所不同，15%的股民将目标车型价格定位在6万元以下，50%的股民将目标车型价格定位在6万-12万元，15%的股民将目标车型价格定位在12万-18万元之间，目标车型价格定位在18万-24万元以及24万元以上车型的人所占比例相同，都是10%。
业内人士分析认为，虽然股市的红火在短时间内分流了车市部分购车资金，但从长远来看，股民对于汽车消费的热情并未减少，反而有所增加。
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