奔驰E级轿车“E风暴”逼近豪华车市场

　　从5月11日开始的3个月内，在中国的20多个城市里，将会有15000人受邀试驾国产奔驰E级轿车。业内人士分析，此次规模空前的“E风暴”，不但会对奔驰在中国的市场推广方针产生深远的影响，同时也可能对国内豪华车市场的格局形成严峻的考验。

　　■　奔驰布局总攻开始

　　据悉，这次大型试驾活动名为“梅赛德斯—奔驰E级轿车品鉴之旅”，重庆站活动预计将在7月展开。业内人士指出，这次活动应该是奔驰中国以及北京奔驰系列布局的总攻，根本的目的在于以国产奔驰E级轿车推动奔驰在中国市场的迅速成长。

　　2006年11月18日，国产奔驰E级轿车上市，宣称与老款E级相比有多达2000项革新，并配备了同级别车中最丰富可靠的安全设备，打出了技术牌和安全牌。

　　今年3月1日，奔驰在中国启动“道路救援”服务项目。奔驰打出了竞争对手暂时没有的服务牌。

　　今年4月，奔驰相继在中国推出迈巴赫62S、S350加长版以及AMG品牌系列车型，以更高端的产品进一步巩固其品牌形象，打出了品牌牌。

　　此外，奔驰手中还握着一张网络牌：奔驰将在今年进一步扩大其在中国的经销商网络。最后，在一切布局基本就绪之后，一贯矜持的奔驰放下架子组织了此次堪称中国车市规模最大的试驾活动，整个过程布局紧密，出手势大力沉，一副志在必得的架势。

　　■　事出有因结局难料

　　一贯矜持保守的奔驰在中国突然改变了作风，显然是事出有因。

　　据预测，2007年中国的豪华轿车销售总量预计会达到20万辆，增长约18%，而奔驰的对手们早已圈定了瓜分增量的目标：奥迪今年的产销增长计划约为30%，宝马今年的产销计划为41000辆，今年第一季度，国产宝马的销量已远远地将国产奔驰甩在身后；而雷克萨斯的销售增长计划更是高达100%。如果不采取积极措施，在此消彼长中，奔驰的市场份额必然会缩水。

　　同时，E级是目前奔驰在国外市场的主力车型，但国产以后却只能充当S级的配角。业内人士认为，S级的消费者具有较高的品牌忠诚度，但E级、C级的目标消费群体则由于选择较多，属于需要争取的人群。而奔驰近年来在中国的市场策略过于矜持保守，奔驰的对手，尤其是宝马因此顺风顺水占尽了便宜。如果E级不能迅速打开局面，势必会对即将国产的C级产生消极影响。既然奔驰坚持E级不会加长，价格也必须要比竞争对手高，那么，用大范围的品牌推广活动去争取消费者似乎就是一条立即能够看到结果的路子。

　　对于此举的影响，宝马和奥迪有关人士均认为，奔驰仅仅凭借品牌优势和短期的推广活动，要威胁到他们似乎难度较大。

　　业内人士则指出，奔驰的此次行动，在短期内肯定能够提高销量，但如果要达到让宝马奥迪感到威胁的效果，则必须将这种行动长期坚持下去。