欲速则不达 独家揭秘中国汽车第四条道路

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　　中国汽车业本应该是只有一条路，顺着解放之初由一汽大哥领头一直朝今天走来。但是，无办法改变的历史造就了中国汽车界不得不走，而且看起来是必须要走的改革开放合资引进消化吸收再创新的道路。或许，奇瑞等近10年前走的“野路”至今看还不能称得上完全成功，姑且算是一条路，而3月的南汽MG下线时，大家又都称南汽的买进再直接转为自己所有的路是中国汽车的第三条道路。

『此款车乃骏捷改装 您能看的出来么？』

　　那么伴随中国汽车界的发展，会不会还有第四条甚至更多的路被闯出来呢？至少会不会再有一匹黑马会杀出来带着新一拨从最近烧红天的牛股市套出钱来愿意追寻汽车梦的创业者再走出一条新路呢？

『如此手段宣传自己 也不失为一个良策』

　　答案是肯定的。已经又有一股新的汽车潮流开始在中国逐步演变成流行趋势。不过，认真思考很久真的还不知道应该给他们一个怎样的定性，或许叫他们中国汽车第四条路还为时尚早。你可以说他们是“恶之花”，也可以称他们是“过于天才”！

『千万别误会 这款车绝非是劳斯莱斯』

　　不过他们并不是无缘故的就在中国凭空产生了的，国外先有他们的样板。比如这家日本的汽车企业，光冈(MITSUOKA)汽车。说起来，它没有日本丰田和本田等汽车公司那样在中国名气甚大，但这家汽车公司的确很不简单，1996年时成为继1963年的本田汽车公司之后，时隔38年被日本国土交通省认定的正式汽车生产厂家，受到包括日本在内全世界汽车业界的瞩目。而2005年时落户广州进行销售，并借着之后同年参加上海车展，光冈在中国是一炮而红。