全国乘用车信息联席会上周“揭榜”的4月份国产乘用车销售数据显示,受益于“五一”黄金周前的强劲市场需求,4月份国产乘用车销售再次稳步增长。23家主要乘用车厂家中多数销量出现增长,销售排名前十大厂家除四家出现下滑之外,其余六家环比均出现大幅增长。
统计还显示,4月份国产轿车共销售387743辆,同比增长14.1%,MPV销售19909辆,同比增长38.4%,SUV销售28556辆,同比增长53.4%,包括三类车型在内,4月份国产乘用车共销售436208辆,环比增长4.06%。而前4个月国产轿车累计销售1476883辆,同比增长22.7%;MPV累计销售71938辆,同比增长37.7%;SUV累计销售97219辆,同比增长17.7%。
销售排名以国内销售为标准
3月份,国产乘用车销售排行榜上,国内、国际市场同时“开花”的奇瑞汽车一举超过上海通用摘得国产乘用车销售桂冠。但此销售排行榜也引得业界议论纷纷,因为在很多竞争对手看来,奇瑞汽车的销售包含了海外销售量。
从上周揭榜的4月份国产乘用车销售排行榜看,全国乘联会的销售排名显然已以国内市场销量为标准,因为奇瑞汽车的销量仅以32309辆排名第四,这与奇瑞汽车提供给记者的数据相差甚远。在全国乘联会4月份的销售排行榜上,上海通用、上海大众和一汽大众分别以42497辆、41203辆和40814辆销量分列第一至第三。而在奇瑞之后,东风日产、广州本田、一汽丰田、长安福特、神龙汽车和吉利汽车分别以27559辆、24529辆、20479辆、19831辆、18619辆和17856辆的成绩分列五至十名。
值得一提的是,一向占据国产乘用车销售前十位的北京现代,上月销售排行突然显著下滑,17632辆的销量仅让其排在主要乘用车厂家销售排行榜的第十一位。
东风日产首次“杀入”前五
4月国产乘用车销售环比增长实在业界预料之内。但主要乘用车厂家中销售突然“发力”的东风日产仍然让人刮目相看。近两年来,东风日产的销售尽管稳稳排在前十之列,但其位次却一直在第七位以后徘徊。去年,东风日产的全年销售也仅仅排列第九。
但从上月开始,东风日产猛然“提速”。不仅以27559辆的销量首次“杀入”月度销售排行榜前五位而位列第五,而且还自公司成立以来首次超越同城另一强劲竞争对手广州本田。而且,凭借4月份的强势表现,东风日产前四个月的销量排位也“挺进”到第六。
事实上,在市场分析人士看来,东风日产的“发力”或者“提速”并不偶然。目前,国内市场仍处于“以车型决定成败”的阶段,很多厂家的产品都是“几代同堂”,有的厂家某些产品甚至已经卖了十多年将近二十年。但反观东风日产,其旗下的天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸和骊威等,却“清一色”为2004年后投产的全新车型,而且轩逸、骏逸和骊威还都是去年或今年刚刚投产的产品。4月份东风日产的产品销量构成中,天籁销量达到5305辆,骐达(含颐达)销量达到13791辆,去年刚上市的轩逸 销量也达到5241辆。如果将这些车型放入各自细分市场,不难看出,东风日产的产品几乎款款都是各自市场的“大热”车型。
排名 |
厂家 |
销量 |
1 |
上海通用 |
42497 |
2 |
上海大众 |
40788 |
3 |
一汽大众 |
40485 |
4 |
奇瑞汽车 |
31989 |
5 |
东风日产 |
27559 |
6 |
广州本田 |
24529 |
7 |
长安福特 |
20088 |
8 |
一汽丰田 |
19377 |
9 |
神龙汽车 |
18619 |
10 |
一汽夏利 |
17900 |
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