竞争最激烈区间 Mazda6挑战2.0L黄金排量

　　纵观汽车市场的排量划分，2.0L绝对称得上是黄金分割点。但是，近几年国内2．0升与2．0升以上车型的总销量分别占中高级轿车的41％和59％左右，2.0升明显偏低，并没有真正成为黄金排量。

　　2.0的黄金时代

　　从市场上来看，2.0升之所以一直没能成为名副其实的黄金排量也是有原因的：B级车中各品牌的2.0L车型，普遍装备较低，不能满足用户对中高级轿车的要求，虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求；这两方面因素，影响了客户对2.0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品，没有真正成为黄金排量。

　　2007款Mazda6是打造2．0升黄金排量的始作俑者。在2007款Mazda6上市之前，一汽马自达对市场进行了调查分析，发现若提高2．0升产品配置、优化产品性能，使之达到用户满意后，将有12％以上的原来决定购买2．3升或2．3升以上车型的消费者，会转为购买2．0升产品。在中高级轿车中，2.0L车型的发展前景将更为广阔，必将成为中高级轿车的主战场。

　　单挑王横空出世？

　　作为中高级轿车的领军车型，Mazda6在市场上一直有着良好口碑。“汽车企业在提高产品竞争力方面，通常有两种方法：一种是降价，另一种是提升产品魅力。07款Mazda6的定价，采取的是第二种方法。”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在接受记者采访时说， 07款Mazda6在2．0L车型上增加了很多高端装备，来满足2．0L排量的B级车用户的需求，“我们这样做也经过了很长时间的考虑，企业付出了很大的代价，虽然没有把这个改动放在人人都可以看得见的地方，但确实提高了安全性能。从目前的市场价格来看，光是增加了两个气帘和气囊，配件的市场零售价格就达到1万多元，但我们仍然做到了保持价格不变，为的就是提高产品性能，提升产品魅力。”

　　在产品配置的设定上，2007款Mazda6采用了倒车雷达、新式轮辋、排气管镀铬装饰，改善了内饰，SDX发动机属于同级发动机的一流水平，进口可变厚度钢板的应用，在保障安全的同时，极大地降低了整车的自重，仅为1427公斤，比竞争品牌中最轻的轻了20公斤。此外，2.0升Mazda6产品在独有的3H刚度车身基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，其匹配的5挡手自一体变速器和6挡手动变速器，也是同级车中最高的配置。

　　在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，2007款马自达 6 2.0L产品均优于其他竞争对手。例如：Mazda6 2.0L最大功率为108kW，最高时速达到211km/h，功率质量比为0.078kW/kg，动力综合性能好于竞争车型；时速百公里的制动距离仅为37m，在同级轿车中最短，制动性能突出；90km等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。各项对比数据显示，07款Mazda6的2.0L产品性能在同级轿车中最强，性价比优势最为明显，大有成为2.0黄金排量单挑王之势。

　　但是目前各厂商也都把2.0升车型作为自己的主力车型，这一细分市场已然成为市场竞争最激烈的区间之一，2.0升凯美瑞、07款雅阁2.0升、2.0升领驭、2.0升新天籁等竞争对手实力不俗，07款Mazda6 2.0L要想顺利“称王”，恐怕还得费一番功夫。