新车内潜藏的问题：车内污染不可不防

　　王先生年初刚买了车，由于工作单位没有停车场，他所驾驶的车辆平常都停在社会停车场。近期他发现，与往常不同的是，经过太阳暴晒之后，打开车门会闻到一股怪味。

　　在炎热的夏日，不少人会采用关窗开空调的做法降低车内温度，殊不知，这样造成了车厢内的封闭环境，有害物质更得不到有效释放，因此会对健康构成较大威胁。

科学家研究发现，此时，正是车内污染最严重的时候，这种怪味就是汽车内释放的大量有害物质。

　　现状

　　检测了50辆车　三成都有污染

　　在购买新车时，大多数人都会认真挑选车子的款式和性能，但对车内的装饰却不是太在意。有关专家对国内汽车车内环境情况调查发现，车内空气污染情况也应当是买车时需要重点考查的因素。初步调查表明，按照室内环境的检测标准，90％的新车车内空气都不合格，部分新车污染物严重超标。

　　据陕西省环境监测中心站室内环境监测中心负责人郭峰介绍，在该中心已检测的50辆车中，三成车都不同程度地存在污染，车内空气污染已经成了一个值得重视的问题。在被监测的车中，国产车比进口车车内环境质量差。大多国产车的车主都对新车气味反映强烈，其中价位在5万~15万元的车型反映最多。

　　郭峰表示，中心现在是参照2003年颁布的室内空气质量标准，对车内空气进行监测的。由于汽车内和房屋室内空气监测比起来要复杂、严格得多，所以，存在污染的车要大大高于“三成”。

　　原因

　　内饰材质是主要污染源

　　据悉，新车空气中的化学性污染有两大主要来源：首先是新车本身。由于目前在我国尚未制定车内空气质量的标准，家庭汽车市场需求的旺盛使得很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料中的有害气体和气味没有得到充足释放，直接造成车内的空气污染。

　　另外，来源于车内的装饰。多数消费者买车后都要进行车内装饰，有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件，导致一些含有有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内，不同程度地造成车内空气污染，威胁到人体健康。

　　郭峰讲，只要车内有面料、内饰和胶水等内饰材料，就会存在空气污染。据了解，汽车内常见污染物有30多种，车内的装饰物、内饰材质等比较容易挥发甲醛和苯，都会有刺激性气味。随着车内气温的升高，有害气体的浓度会急剧增加。尤其在夏天，人们开启车内空调后，在较凉爽的温度下，人体感觉舒适，但车内污浊的空气并未改变。

　　危害

　　车内“怪味”可致重度中毒

　　据专家介绍，这些散发着“怪味”的污染物会对人体造成极大危害，甲醛可引起恶心、咳嗽、哮喘甚至肺气肿。而苯属致癌物质，轻度中毒会造成头痛、胸部紧束感等，重度中毒可出现视物模糊、心律不齐、抽搐和昏迷。

　　另外霉菌在汽车通风系统内长年存在。这个问题在潮湿气候条件下运行的空调中尤为突出。有的霉菌会造成哮喘、呼吸困难、记忆力及听力丧失、肺部出血等症状。

　　我们所熟悉的“新车味道”中充满了塑料、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其他污染物。这些车内污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。

　　无奈

　　环境标准和防污产品皆缺

　　然而，车内污染在我们国家只是少数专业人士关注的问题。记者在调查中发现，目前我国既没有车内环境的统一标准，也少有改善车内环境的产品，相关市场亟待开发。记者在西安市环城西路比较大的一个汽车配件城看到，虽然这里销售着上万种与汽车有关的商品，但是防治车内污染的产品种类却很少。

　　由于目前国内尚未制定有关车内空气质量的强制性国家标准，因此检测还是依据室内空气质量标准进行的。对此，今年4月，国家环保总局就《车内空气污染物测量方法》向各界发布征求意见函。

　　环保总局称，为保障人体健康、促进技术进步，为检测车内空气污染物工作提供技术依据，决定制定国家环境保护标准《车内空气污染物测量方法》。目前，标准编制单位已编制完成该标准征求意见稿。

　　为此，室内环境监测中心的工作人员建议车主：首先车窗要适度打开，通风换气，保持车厢内空气新鲜；司机要注意空调的清洁护理；在驾驶新车的前6个月内，最好不要在行驶时紧闭车窗，以防影响身体健康。

　　措施

　　避免车内污染通风最关键

　　如何解决车内空气污染？郭峰表示，其实，解决这个问题的最好办法就是通风。

　　在坐进车内之前，应先打开车门通风5~6分钟，而且，新车前6个月内尽量少用空调，要时常开窗以加强车内通风换气。

　　夏天要防止暴晒。因为，高温会促使有机挥发物的挥发，比如在20℃的时候，它可能是比较缓慢地释放，如果达到30℃~40℃的时候，可能就会成百倍地释放。

　　再者就是要慎用空气清新剂和其他净化剂。因为这些产品多数是化学合成品，本身就具有一定的污染。许多车主为清新车内空气使用化学制剂消毒、喷洒香水遮盖，其实这些都是“自欺欺人”的做法，虽然“怪味”闻不到了，但污染物的危害依然存在。

　　新车塑料包装必须拆除，避免产生新的污染。消费者在装饰爱车时，也要注意选择环保产品，以免在不知不觉中受害。本报记者　王荣忠

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　　国外如何治理汽车内污染

　　车内污染在西方国家也是一个非常受关注的问题，美国甚至把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。一些国家不仅制定了相关的技术标准，还在防治方面投入了很大的精力。

　　国外解决这类问题主要通过两种办法：一是制定车内污染的健康标准。生产企业一旦违反标准，将受到处罚。目前，澳大利亚已经把车内环境列为室内环境，在制定健康标准时，把车内环境和办公室、教室等并列；二是通过先进的技术手段，清除车内污染。日本作为一个汽车大国，一直非常重视车内污染问题。日本汽车制造商丰田公司推出了一款“除菌离子发生器”，用来消除车内细菌和浮游物，并清除异味，在日本很受欢迎。丰田公司下面有一个叫做“电装”的分公司，专门生产这类设备。

　　此外，日本还通过一种名为“光触媒”的技术清洁车内空气，主要是对有害气体进行氧化还原反应，将其转化为无害的水和二氧化碳。凡是使用“光触媒”进行处理后的车辆，在5年内不必再做任何消毒工作。因此，虽然这一技术成本相对较高，但也在日本广为应用。