“低能耗高品质”的中小型车将有大市场

　　从奥拓、羚羊到雨燕，长安铃木多年来在中国市场上始终坚持着自己的亲民路线，但随着天语SX4及其两厢版的推出，铃木品牌正渐渐开始实现从量到质的跨越。近日，借长安铃木副总经理王惟考察西安市场的机会，本报记者就小型车未来的发展与他进行了一次对话。

　　在上海车展期间，长安铃木天语SX4两厢版一度引起了业内的关注，对于这款车型，王惟的真实战略意图是通过它来拉动整个天语系列的销售,从目前市场反应来看，两厢天语的销售状况明显较三厢要好,而长安铃木下一步的计划就是借助两厢天语的热销来带动销售网络整体形象的提升,在各地的4S店实现更多的体验式营销。

　　当然，对于长安铃木从小型车到中级车的产品延伸，王惟也真实看到了自己的优势与不足。他认为：长安铃木前期在中国的成功主要是凭借低成本优势，但随着市场的发展，合资企业走低成本路线已经不太合适，特别是汽车同质化现象越来越突出，外观、技术、安全等方面日益走向标准化，因此，要想在中小型车上全面发展，必须有领先的技术优势。虽然目前长安铃木的产品线还无法与各大一线品牌竞争，但在中小排量发动机技术上，铃木的技术可以算是全球第一，而通过与美国通用和菲亚特的合作，铃木也吸取了中级车制造方面的一些先进技术。因此，在中小型车领域，铃木走差异化竞争的路线，凭借发动机技术的领先性，最终能够成为市场的领跑者。

　　随后，王惟还谈到，世界汽车市场的发展经验证明，绝大部分的汽车外观设计来源于欧洲，而且欧洲化外观设计基本能够得到全球消费者的认同，在中国市场也是如此。而随着中国汽车普及时代的来临，中小型车像手机一样正逐渐成为快速消费产品，目前中国人均汽车消费还没有达到每家一辆车，而上世纪八十年代出生的年轻消费者更偏爱欧洲风格、经济环保的中小型车，因此，可以预言，“低能耗高品质”的中小型车在中国将有广阔的市场。