伴随着车主换车频率加快,目前二手车市场中涌现了大批“准新车”,有不少车仅使用了一年多,甚至几个月就“跑”到了二手车市场。在二手车车龄越来越“年轻化”的背后,也反映出新车市场消费者购车的盲目性。
现象:车主换车频率加快
以前在旧车市场上,“老三样”(桑塔纳、捷达、富康)的交易占据主要份额,而如今的众多新车型正逐渐成为二手车市场的“常客”,比如POLO、标致206、宝来、飞度等在二手车市场都已比较常见。
在河南省旧机动车交易市场,成色较新的车型在市场中占据了相当比例。记者在与二手车经销商交谈中,得知停放的许多车都应该算“准新车”的级别,这类车辆的特点是可能刚行驶一两年,有的还不到半年,行驶里程普遍在2万公里以内,甚至几千公里。记者仔细查看,其中不乏一些还没来得及上牌的。
对此,河南旧机动车评估中心的朱奇对记者说,近两年,车主换车频率明显加快,目前二手车市场上“一年车”已不算新鲜,有的车刚使用半个月,就被主人放到二手车市场抛售。
原因:换车背后购车的盲目性
在记者的随机采访中,发现在这些“准新车”匆忙出手的背后,除了正常的车辆更新换代外,有不少车主是因为购车时考虑不周,而不得已卖车或换车。
■购车盲目,买了就后悔购买车时因为一时冲动,看到合适的外形就急于购买,并没有根据个人情况,驾驶用途和家庭人数的具体需求理智购买,买后才发现种种不适合的地方,这成为不少车主换车的重要原因。
仅开了三个月的一款MPV就被开到二手车市场“处理”,作为车主杜先生显得有些无奈,他告诉记者:“我买这车时考虑到家里人多,就买辆空间大的车,销售人员把这车说得天花乱坠,脑子一热就买了。”结果买回来开了一段时间才发现,一家人坐这车的几率很低,而且该车操控性能远不像卖车人说的那样好,油耗也非常高。与杜先生因选择不当被迫换车不同的是,孔女士则是看到别人买车,自己就也想买,买完之后却经常闲置,担心贬值最后不得已才卖了。
■支出欠考虑,买后养不起一些新车则是由于车主不堪养车重负,急于“解套”。“当初买车时我手里有不到10万元,本来想买辆便宜的车先开着,但在车市里逛的时间长了,见的好车多了,购车的档次也不知不觉提高了。”凯越车主董先生告诉记者,他花7多万元买了辆车,办完各项购车手续后,手里钱已经所剩无几。等真正开始养车时,才发现还有各种各样以前没想到费用,感觉压力大太,就决定尽快卖了。
有不少消费者认为购车是一次性消费,购车时只考虑了购车费用,没有意识到买车后的养车成本。“买车时觉得以自己目前的收入,养辆车应该可以,买了之后才发现,还完每月的房贷,再除去一个月不低的养车费用开支,钱所剩无几,经济压力骤增,让人不堪重负。”
■喜新厌旧,盲目追新车型二手车市场中也不乏经济比较宽裕的人士,随着车型更新,换车速度也加快。“这类人喜欢新车型,只要有新车型出现,或者一段时间开腻一种车后就会换车,反正这些人有钱,对他们来说换车就是玩玩而已。”一位二手车商告诉记者,他接待的客户中就有一位这样的车主,先是买了辆福美来,后换成了马自达6,现在又打算换辆凯美瑞。■股市、楼市热,卖车作投资“我一位朋友今年在股市里都赚了十来万了,可我花大半积蓄买的这车,不仅一个劲地贬值,还得天天为它花这钱那钱,算下来,不如卖了,弄点‘流动’资金到股市里多赚点。”记者在二手车市场中遇到车主李先生时,他正忙着通过手机看股市大盘走向。“得赶紧把车处理了,弄点钱再买一些股票……”
一位不愿透露姓名的骐达车主告诉记者,他的车开着非常不错,但是房价一直在涨,家里需换大房子又急用钱,所以只能先把车卖了。
建议:制定合理购车计划
“新车折旧率相对比较高,尤其是仅使用一两年的车,车主在出手时损失也比较大。”河南旧机动车交易中心的工作人员表示,作为车主,最佳换车年限为四年。那么,如何避免这些“不得已的换车”所造成的损失呢?
业内人士建议,消费者购车前应该首先考虑自己的用车需求,避免购车盲目性。其一,购车前,充分考虑用车频率及购车目的,如果用车频率不高,购车是为了赶时髦,那么,最好暂时不要买车。因为车是消费品,一旦买完之后,就意味着要有折旧、降价等因素带来的贬值。
其二,购车时充分考虑养车成本。现在油价、停车费等养车支出不断上升,买车容易养车难的趋势愈发明显。打算购车的消费者在制定购车计划时,要提前预留养车资金,并要充分考虑到养车过程中所要产生的维修、保险、美容等各种费用,制定一个合理、科学购车计划。
其三,选择车型时,不要好高骛远。不少消费者购车时,容易受身边朋友或汽车销售人员误导,结果选择一款超出自己经济承受范围的车,或者根本就不适合自己使用的车。因此,选择车型时,消费者要以自身实际使用情况为原则选择合适的车型;同时,充分了解所选车型的操控性能、售后服务、维修配件价格等,作出理性选择。
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