保监会辩解交强险暴利 费率3年难调

　　今年7月1日起，守法守规车主的交强险保费将会降低。这是昨天记者从中国保监会的一个座谈会上了解到的。对于近期广受关注的“交强险暴利”说法，保监会有关人士进行了全力辩解。

　　交强险“暴利”算法不准确

　　保监会财产保险监管部主任郭左践说，目前“流行”的几种交强险的“暴利”算法都不科学、不准确，第一是因为在全国1.48亿辆机动车中，除了5181.1万辆汽车(粗略计算车均保费为1000元)外，还有8248.8万辆摩托车和1331.2万辆拖拉机，粗略计算其车均保费约100元，这样算来，在投保率尚未达到80％的情况下，保费收入不足491亿。

第二，交通部门公布的道路交通事故数量远远小于交强险的赔案数量。例如，在小区、停车场等处发生的非道路交通事故，交强险却要赔付；一起交通事故中，往往不止一辆机动车受损，每位车主都要去保险公司理赔，交强险的赔案自然就不止一份了。

　　此外，按死亡人数×6万元的公式来计算赔付金额也不准确，因为事实证明，大部分交通事故都有人伤物损，其医疗、救助、物损赔付等费用远高于死亡赔付，因此每件案例的赔付额往往高于6万元。

　　交强险费率3年内难有调整

　　郭左践说，为贯彻保险公司不盈利不亏损的原则，保监会要求保险公司对交强险业务与其他保险业务分开管理，单独核算；根据保险公司的盈亏情况，保监会可要求或允许保险公司调整保险费率。但无论盈亏与否，第一年的数据都不能清晰准确地说明问题，从国际经验看，至少需要3年时间观察分析，若连续盈利，就会相应地提高保险额、降低费率，若连续亏损，则要提高费率。但可以肯定的是，保额越来越来高、费率越来越低是大的趋势。

　　9月前公布交强险数据

　　保监会是代表国务院监管保险公司的机构，每年都将核查保险公司交强险业务情况，并向社会公布。今年7月1日保险公司提交相关数据后，保监会将委托专业中介机构对数据进行审计，然后再作相关分析，预计9月前即可向社会公布交强险实施1年以来保险公司的业务情况。

　　守法车主保费会降低

　　交强险“奖优罚劣”的费率浮动机制也将在7月1日正式实施，届时具体实施办法也将公布。在7月1日当天续保的车主，若无违法违规行为、未发生道路交通事故，其保费就会降低。

　　交强险与三者险“合”不起来

　　对于车主普遍关心的交强险与第三者责任险能否合二为一的问题，郭主任表示，由于它们的法律基础、赔付原则、标准和范围等方面明显不同，所以很难合得起来。