车市观察：韩系品牌车 再掀降价潮

　　从3月开始“翻滚”的降价潮一波未平一波又起，就在人们以为降价潮到此为止的时候，又一波以韩系品牌为主打的降价潮接连袭来。

　　5月18日,东风悦达起亚对旗下的4个产品、24款车型进行全面调价，最大调整幅度达3.2万元；与此同时，与其系出同门的北京现代4S店“暗流汹涌”，暗降幅度最高达1.58万元。

　　市场动向：

　　两大韩系品牌车接连大降价

　　记者由南海悦亚获悉，东风悦达起亚5月18日开始下调旗下嘉华、远舰、Rio千里马三大系列车型的市场指导价格，降幅最高达3.2万元。

　　本次价格调整中最引人关注的，是刚刚上市仅四个月的东风悦达起亚Rio千里马也在降价之列，降幅为2000元到6000元不等，降价后东风悦达起亚Rio千里马1.4升三款车型的价格分别为7.78万元、8.58万元和9.28万元，1.6升两款车型的价格分别为9.98万元和11.28万元。

　　东风悦达起亚远舰全系6款车型降幅在1.7万元到3.2万元之间不等，嘉华MPV的价格也调整至19.58万元到24.98万元；在此次优惠降价行动中，赛拉图也有不同程度的优惠。

　　仅3天之后即本月21日，北京现代也对外公布伊兰特和索纳塔降价的消息。据北京现代禅昌店刘敏华介绍，此次降价共涉及9款车型，最大调整幅度达1.68万元。

　　原因探析：

　　降价或与销量座次相关

　　虽然东风悦达起亚方面表示，降价主要是由于第二工厂即将投产而降低成本，但业内人士认为，包括现代及起亚在内的韩系车今年市场表现不尽如人意是导致降价的主要因素。

　　从刚过去的4月份看，韩系车在中国市场的主要代表北京现代销量下滑至17632辆，排名首次跌出主要乘用车厂家前10位。另一方面，在韩国现代和起亚本属于一个集团。因此在东风悦达官方调价后，北京现代调价也就变成理所当然。

　　对此，北京现代方面表示，“4月份销量的确不太乐观，有多方面的原因。除了受到销售淡季的影响，主要与许多厂商在年初大打价格战有关。如果大家仔细分析4月份的销量排名不难发现，今年采取降价策略的厂商在排位方面都有所体现。”

　　市场分析

　　相关影响：

　　低价新车引发旧款降价

　　某进口品牌经销商告诉记者，此次降价与新车上市不无关系。一方面，骊威两厢天语等定价相对低的车型给车市的老车型伊兰特、赛拉图等车型带来了压力，加之凯越、蓝瑟等竞争车型已经官方降价（厂家对外宣布统一降价），以性价比取胜的韩系车型伊兰特和赛拉图售价已经没有优势。

　　受此压力影响的不止是韩系车。据了解，斯科达明锐以12.58万元的最低售价开始接受预订，给标致307、福克斯等车型带来了压力，没有官方降价的福克斯在307、新宝来等主要竞争车型官方降价后，销售压力增大，因此业内预计本月福克斯也存在官方降价的可能性；在全新两厢SX4由长安铃木引入国产的同时，雨燕全系所有车型也限期优惠促销5000元，优惠促销时间延续到5月31日；东风日产新车骊威的上市让与之共用底盘和发动机、同是两厢车的07款骐达市场地位显得危机重重，目前佛山经销商处的骐达出现价格松动。

　　而今年中高级车中最重要的一款车型迈腾只要定价和凯美瑞持平，就能在中高级车中再掀波浪。目前，雅阁最高优惠超过2.6万元。迈腾若低价上市后，天籁、马6等刚降完价的车型优惠有望加大，帕萨特领驭将直接面临官方降价的压力。

　　走势预测：

　　降价过频导致持币待购

　　据中国汽车工业协会的数据显示，在经历了三四月份的集体降价后，4月汽车销售并没有迎来高峰。今年4月份国内乘用车销量比上月下降了3.74个百分点，基本型乘用车（轿车）虽然没有下降，但仅比上月提高了0.58个百分点，达到41.18万辆。

　　在一汽大众、上海大众、上海通用3家重量级企业降价后，车市中出现了明显的持币待购。消费者的心理价位一旦被无止境拉低，对车市而言并非好事。