新鲜的卡罗拉！美味的卡罗拉？

搜狐原创征集令

　　前言:不破不立，九代COROLLA（花冠）在设计之初就完全抛弃了历代COROLLA的荣耀，重新定位新时代汽车与人的本质关系。打破所有传统与世俗，从零开始，为矗立世界车坛40年的COROLLA创造出累计销售3200万辆的单车销售冠军，同时也让COROLLA成为名副其实的“世界车”。

　　如今面对飞速发展的中国市场，丰田自然也加快了步伐，不仅将中国作为第十代新COROLLA的全球首发地，更在第一时间将其引入中国。由此第十代COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售，5月28日就是丰田“中级车新航程”启航的日子。

　　新鲜的卡罗拉

卡罗拉

卡罗拉

卡罗拉

卡罗拉

　　新COROLLA放弃了国人耳熟能详的“花冠”称呼，继而改名“卡罗拉”，似乎丰田为味美带来了一份新鲜美味的大餐。不过却不由让我们联想到前不久上市的凯美瑞，弃用国内颇具口碑的“佳美”车名的做法。这不但体现出丰田全球化、国际化的战略方向，而且是为新老两代“花冠”两代同堂打下基础。根据丰田将凯美瑞定位于高于佳美的中高级轿车来看，卡罗拉理所当然的应该成为略高于花冠的中级轿车。

　　两代同堂的现象同样是为了夯实国内整个市场体系。在小型车市场丰田有新威驰，在中高级市场有如日中天的凯美瑞，唯独在紧凑级轿车市场的老花冠和锐志之间有个产品断层。而这个断层正是很多厂商猛攻的领域。

　　由此卡罗拉被丰田定义为弥补老花冠与低配置锐志之间，17～23万元的全新车型。卡罗拉将同高配置的福特福克斯、本田思域、日产轩逸竞争，而老花冠继续征战12～16万的市场。一个车型演变成了一个车系，丰田在市场营销上的确称得上老谋深算。不过新鲜的卡罗拉，味道真的就好吗？