[大河报]东风汽车：提速在2007

　　继去年中国主流媒体汽车联盟“走进上海通用”后，今年５月１２日，联盟成员单位采访团走进“华中汽车板块”，参观了东风汽车公司旗下神龙公司、东风本田等合资公司先进生产线，并且与东风汽车公司高层面对面沟通，了解到这家汽车企业几年来的巨变，感受到其正在带动“华中汽车板块”的迅速崛起。

　　东风汽车：产销瞄准１００万

　　东风汽车公司是中国三大汽车集团之一，见证了中国汽车工业的发展历程。２００６年，东风汽车公司商用车、乘用车全年销售分别为２７．６万辆、６５．６万辆。其中，重中型载货车及中型客车销量位居行业第一，轻型载货车及轻型客车销量位居行业第二，轿车销量位居行业第三。东风汽车公司旗下的合资品牌东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田经过这几年的发展，已经成为中国乘用车市场的重要力量。

　　东风汽车公司提出２００７年的具体发展目标，即将产销目标定为１００万辆。因此，２００７年对于东风汽车公司而言，更是极其关键的一年。从今年３月开始，东风日产启动“腾飞０７”计划，全新车型骊威上市宣传活动正如火如荼；作为东风雪铁龙今年第一款新产品，新毕加索( 报价; 图片)上市后市场反应火热；东风本田ＣＲ－Ｖ在今年的上海国际车展上正式投放市场，截至５月１２日，不到一个月时间，订单量已达１３０８６辆……很显然，东风系列品牌在２００７年积蓄力量，华中汽车板块的崛起将会带动中国汽车发展的全局。

　　神龙公司：加快新产品研发

　　中国主流媒体汽车联盟“走进华中汽车板块”活动，正好赶上神龙公司首个“对外开放日”，联盟成员单位采访团与２０００多名社会各界人士一起参观神龙公司现代化轿车生产线，亲身感受了神龙公司１５年来取得的业绩。

　　作为东风汽车公司下属公司，神龙公司近几年的建设发展更是驶入快车道。去年神龙公司全年实现产销超过２０万辆，其中，年销量增长速度实现５７％（高于行业平均增长率３５个百分点）后，２００６年再次超过４０％，这标志着神龙公司实现了“三年翻一番”的经营发展目标。基于神龙公司良好的发展业绩和对中国市场的良好预期，今年神龙公司提出产销计划２６万辆。同时，东风公司和ＰＳＡ集团两大股东对神龙公司发展充满信心，董事会决定启动第二工厂建设，规划年产能１５万辆，以扩大产能，导入高档车生产，以丰富产品线，预计２００９年建成投产。

　　在神龙公司近几年的快速发展中，东风雪铁龙、东风标致“双品牌”经营优势进一步显现，新款毕加索在本届上海车展上隆重投放市场后，以更高的科技含量、更具竞争力的优势，赢得了消费者的青睐。神龙公司高层表示，今年神龙将继续加快新产品研发，实施质量领先战略，至２００９年，神龙公司将至少投放８款新产品。

　　东风本田：今年导入ＣＩＶＩＣ混合动力车

　　同样值得关注的是东风汽车公司旗下的东风本田，其在去年全年实现６．３万辆销量的基础上，今年销售目标锁定在“超过１０万辆，向１２．５万辆挑战”。这意味着，今年东风本田要实现同比增长５８％的发展速度。“要实现这一销售目标，东风本田今年要将现有的１３０家授权店扩张至２００家授权店，以进一步完善销售网络布局。”５月１２日，在东风本田生产基地，东风本田总经理尾崎满表示，今年重要任务就是完善销售服务网络，进一步提高客户满意度。

　　此外，“进口ＣＩＶＩＣ混合动力车将会在今年年内导入中国市场。”采访中，尾崎满向本报记者透露，虽然ＣＩＶＩＣ混合动力车与现在东风本田在产的ＣＩＶＩＣ在底盘、车架等方面可以共用，但很多具体、关键部件还无法实现国内生产，因此，ＣＩＶＩＣ混合动力车将会以进口车方式投放市场。他同时表示：“尽管目前在中国混合动力车还不是主流，其他厂家推出的混合动力产品销售也不怎么热，但这是未来的整体趋势。”

　　业内人士认为，考虑到慢热的ＣＩＶＩＣ销售正渐入佳境、全新ＣＲ－Ｖ上市后的火热反应等因素，今年东风本田再度实现１００％的增长也并非没有可能。

　　自主品牌项目，明后年发力

　　除了东风汽车公司旗下合资公司在中国乘用车市场有显著表现外，在汽车自主知识产权与自主品牌发展方面，东风汽车公司也已在稳步、有序的推进中。目前东风集团旗下的神龙公司、东风日产、东风汽车股份公司、东风本田汽车公司均成立各自的技术中心，并拟订了开发自主知识产权轿车的计划。

　　据东风汽车公司高层透露，东风汽车公司正在为其自主品牌构筑一个从研发、生产到营销的新型架构，东风汽车将于２００８年年底或２００９年年初推出自主品牌。或许３年后，东风汽车集团旗下的自主品牌轿车也会如其合资品牌轿车一样，百花齐放。