[天津日报]2007东风劲舞 剑指百万

　　创新发展永无止境

　　——本报专访东风本田副总经理刘裕和

　　记者 张克环

　　本报讯（记者 张克环） 5月12日，中国主流媒体汽车联盟采访团来到了武汉，在参观东风本田汽车有限公司生产线之后，东本副总经理刘裕和接受了包括本报记者在内的中国主流媒体记者的联合专访，下面是刘总就几个热点话题的解答。

　　◎产品布局“小而精”

　　当本报记者问及东本成立三年多，东风本田的车型较少，主要是CR-V和CIVIC，这使得东本的产品结构与其他厂商相比略显单薄。对此，刘裕和解释说，企业战法无一定之规，东风本田走得是“小而精”的路线，目标是要让所推出的车都成为细分市场中的领头羊。他还再次重申，东风本田的计划还是要一年推出一款新车，但是在新车推出之前要做充分准备，确保推出后在市场的前三名之内，但新车型具体细节目前由于商业秘密的原因不便透露。

　　◎产能将提高至24万辆

　　刘裕和表示，去年东风本田的产能从3万辆扩产到12万辆，今后将计划分段达到24万台。他说，东本12万辆产能的建设和运行，在全球本田公司中都是最快的，创造了业内的一个“奇迹”，未来东风本田还将考虑将产能扩至24万辆，但是这个时间要视市场需求、产品导入等因素而定，务必要贴合市场需求。

　　◎市场竞争不惧价格战

　　今年中国车市竞争异常激烈，今年第一季度以来的价格战非常“惨烈”，东风本田的CR-V和CIVIC市场表现良好，继续保持了较快增速，但是也陷入了持续的反复的非理性价格战，低价车成为市场的主导。他坦言他个人今年最大的压力就来自于车市的这种“非理性”。

　　刘裕和表示，目前CR-V已经在中高端SUV市场上占据绝对优势，刚刚推出的新CR-V市场表现相当出色，而CIVIC在去年4月22日上市以来已经累计销售40000多台，势头良好。

　　◎黑色CR-V最受欢迎

　　刘裕和说，由于计划、车型色彩喜好度预测不准等原因，黑色CR-V一度货源吃紧，目前黑色CR-V 占销售额60%左右，这一变化另他没有想到。

　　◎CIVIC市场表现良好

　　当问及对CIVIC市场表现及期望值时，刘总表示对CIVIC去年的市场表现基本满意,今年4月份已达3900台，市场占有率逐步上升，目前每天都有400多辆新车下线。他说，目前每月4000辆左右还没有达到期望值，最好每月能达到7000到8000辆。

　　◎新CR-V定价的原因

　　CR-V自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万客户的喜爱，是Honda最大批量销售的车型之一。东风Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型，完成了理念与实际的突破性飞跃。在增加了价值1万元的配置的同时价格反而下降了1.3万元左右， 21.78万元起的价格的确令人眼前一亮。

　　对于价格下降的原因，刘裕和解释说主要是新世代国产化比例由40%增加到60%左右，规模由3万台增加到12万台、制造成本管理成本相应降低所至。

　　◎自主开发 早有打算

　　谈及自主品牌的开发创立问题，刘裕和表示，东风本田成立才三年多，企业还很年轻，目前距离实施自主品牌开发创立还为时尚早，不过东风本田已经有这样的计划和打算，目前公司的研发中心除了做引进技术和已经国产零部件的开发，也已经开始做一些综合适应性开发。 相信不久的将来，中国消费者将见到东风本田的自主品牌的身影。