东风雪铁龙打造汽车行业服务培训新模式

　　随着私家车迅速进入千家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了汽车“后市场”，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。然而，在汽车售后服务维修培训领域，鱼龙混杂、参差不齐的培训机构比比皆是，如何形成有效、健康的培训体系也引发了业界和舆论反思。

　　汽车厂家打造新模式

　　汽车维修人才需求与供应之间的巨大落差，成为制约整个汽车“后市场”进一步发展的一大瓶颈：在汽车售后服务体系中，维修人员专业技能水平参差不齐，一些未经系统培训就匆忙上岗的维修人员甚至还不能读懂外文标识，自然难以熟练操控进口设备和配件，这样使得相当一部分的维修企业并没有真正为客户提供完善的汽车检测维修服务，用户的满意度也很难有明显提升。

　　为了进一步改善服务质量，为用户提供更加优质的售后服务，汽车厂商也开始成为培训市场的新生力量，其中东风雪铁龙是做的最规模化、系统化的品牌之一。据了解，东风雪铁龙目前已经成立了北京、上海、武汉三大汽车培训基地，利用各学校职业教育的优势，引导学校汽车专业的学生学习东风雪铁龙产品知识、维修技术、服务管理业务，把对网点员工的初级业务培训前移，由东风雪铁龙、网点和学校联合招聘和定向培养学生，即开办“东风雪铁龙定向班”，这些学生1.5-2年基础学习阶段在学校，1年实习在网点，鼓励优秀的毕业学生到东风雪铁龙网点工作，提高网点人员的整体素质。

　　从“后端”到“前端”的积极转变

　　业内专家指出，在汽车售后服务维修人才紧缺的今天，借助培训机构的力量为社会提供大量优秀的汽车服务人员是题中应有之义，职业化的培训机构固然应该大力发展，而汽车厂商更应该主动承担这部分社会责任，在人才培养、输送、实践等环节发挥自身优势，成为汽车培训市场的中流砥柱。

　　向来倡导“家一样的关怀”服务理念的东风雪铁龙对此深表赞同。在今年年初上海培训中心落成仪式上，东风雪铁龙总经理穆懿夫就曾公开表示，“品牌化的服务不单纯是汽车维修、保养，实际上，用户所接受的每一次服务都是对东风雪铁龙品牌的认知体验，服务人员水平的高低将会直接影响消费者对于品牌的美誉度。”因此，东风雪铁龙坚持不懈地加大服务培训的力度，一方面可以为东风雪铁龙产品（凯旋、C2、新萨拉•毕加索、爱丽舍、富康等）用户带来最愉悦的服务体验，另一方面，更能担负起一个优秀汽车品牌应有的社会责任，提升品牌形象，为迅速发展中的中国汽车市场快速培养专业的汽车服务人才，在整个行业起到示范作用，促进整个汽车服务市场更加繁荣、健康、充满活力地发展。