[重庆晚报]东风汽车扬帆快行 剑指百万辆

　　中国主流媒体汽车联盟走进东风

　　东风汽车是中国三大汽车集团之一。作为我国汽车工业的王牌部队，东风汽车既是我国汽车工业强有力的代表者，也是当然的发展见证者。本月12、13日，中国主流媒体汽车联盟20家成员单位记者来到中国三大汽车业制造基地武汉，走进东风汽车这只王牌部队及其旗下企业，进行了为期两天的采访。

　　东风汽车扬帆快行 剑指百万辆

　　“去年产销是93.2万辆，，今年我们将冲击百万级销量！”不管是从销量数据还是增幅数据上看，东风汽车公司党委工作部部长陈郧给记者的回答可以用一个字——“快”来诠释。

　　2006年东风汽车汽车产销达到93.2万辆，同比增长27.89％，商用车、乘用车全年销售分别为27.6万辆和65.6万辆，其中，重中型载货车及中型客车销量位居行业第一，轻型载货车及轻型客车销量位居行业第二，轿车销量位居行业第三。2007年，东风将产销目标锁定100万辆，商用车与乘用车都将有大幅增长。

　　东风雪铁龙：自主研发生力军

　　东风集团第一款自主品牌的两厢车景逸即将上市，东风汽车沉寂了20年之久的自主品牌轿车建设开始迈上正轨。

　　目前，东风汽车的自主研发在商用车领域握着一张王牌——东风越野车有限公司的“东风猛士”，堪称中国军方的悍马。另外，去年北京车展上亮相的东风轿跑车，也进入申请生产目录程序。

　　在研发力量上，东风雪铁龙则是强有力的生力军。据神龙汽车公司总经理助理、公关总监刘齐心介绍，东风旗下的神龙公司汽车研究院，现已成为和东风雪铁龙和东风标致两个商务部“平级”的单位。到2007年底，在各个涉及到的技术领域，将达到80-90%的自主能力。

　　据有关资料显示，东风汽车“十一五”规划要实现10万辆至20万辆的自主品牌轿车销量。

　　东风本田：“少而精” 夺回SUV中高端第一名

　　“样车都买掉了，经销商不得不与客户商量晚些提车，给我们的经销商多发点车吧！”走进东风本田厂家，20家主流媒体汽车联盟记者不约而同的充当起“调配”的角色。在接受记者专方时，东风本田执行副总经理刘裕和向记者传达了两个概念，一方面，东风本田要做“少而精”的企业，一方面，表示出了夺回SUV中高端销量第一名的“野”心。

　　4月18日，东风本田新CR-V上市火速热销。半个月时间，很多城市都售罄，而北京等地还出现了加价销售。就重庆市场而言，重庆中汽西南本色4S店第一批货源早在4月底就被抢售一空，现在的订单都排到8月份以后去了。据东风本田执行副总经理刘裕和介绍， 4月新CR-V产量为2900台，5月可达3900台。目前厂方正考虑增产，估计消费者在订车后一月左右可提车。对于个别经销商的加价行为，刘裕和态度十分坚决，并称厂家已下文拒绝加价，违者严惩，扣罚或减少提车量。

　　与此同时，对于这款现在牛气十足的车，同时更表示出了夺回SUV中高端销量第一名的“野”心。刘裕和说，与一些企业不同，东风本田走的是少而精的窄产品路线。窄线开发成本、生产准备成本、营销成本低，但必须保证每款产品都是成功的。目前，CR-V、CIVIC表现都比较好。他说，新CR-V的目标是重新夺回SUV销量冠军。